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13/09/2006, 19:45 | #1 |
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Comparativa X-MAX 250 VS Burgman 400 ´06
No. no me he vuelto loco comparando una 250 con una 400. El rollo biene porque alguno decia por aqui que con una 250 no podiamos lijarnos una Burgman 400. Pues si hacemos caso de las revistas, ahi va eso:
0-100 m.---diferencia a favor del Suzuki de solo 0.1 Seg. 0-400 m.---diferencial a favor del Suzuki de solo 0.6 Seg. 0-1000 m.---diferencia a favor del Suzuki de solo 1.8 Seg. 0-30 Km/h---diferencia a fevor del Suzuki de solo 0.2 Seg. 0.60 Km/h.---diferencia a favor del Suzuki de solo 0.2 Seg. 0-90 Km/h.---diferencia a favor del Suzuki de solo 0.4 Seg. 0-120 Km/h.---diferencia a favor del Suzuki de 5.1 Seg. En velocidad maxima diferencia a favor del Suzuki de unos 20-25 Km/h. Esto es lo que dicen en la revista, pero como siempre, ya hemos comentado aqui varias veces que creemos no son muy fiables estos datos. |
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13/09/2006, 20:33 | #3 |
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Hechándole mas Huev*S y usando el chasis de la X-max a tu favor en curvas, pj: carretera general. Llevas una diferencia de peso de mas de 40 kilos. Lo que veo un poco dificil es ya meterse con una Burgman 400 en Autovía... como se enfade el otro y le apriete poco tenemos que hacer
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14/09/2006, 00:42 | #9 |
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Todo es relativo como la vida misma.
Un compi del curro comentándome de salir de un semáforo con su sh y la mia a ver que tal (pensé varias cosas pero no son las salidas el fuerte de la X) Le dije que no, además me sonaba a tontería de colegio y no estoy para perder puntos. En autopista es diferente, ninguna escuter 125 me ha adelantado todavía que yo sepa. Pues hoy salía del curro y en un semáforo, me ha pasado un "ciclomotor" de marchas, sí como lo oís. Yo con gas a tope, le ha costado pero a 70-80 me ha pasado y la mia no subía a tiempo, salimos por una calle y se quedó mirando, estaría fría¿? ligera subida¿?, iría a todo gas y no al par, una explicación quiero, me da igual, ha sido humillante. Como me vuelva a pasar con otra y la moto caliente o me saco el carnet y truco una tmax o la tiro por un barranco y eso que me la trae floja las salidas y demás comparativas. |
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14/09/2006, 09:48 | #11 |
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Primero: en cuanto a motor no hay nada que rascar (aunque los datos dan que pensar mucho), pero en cuanto neumáticos, estabilidad, movilidad, etc... la nuestra le da y mucho a la burgman.
Segundo: El otro día vi una rieju drack... iba trucada hasta arriba (motor de 125, 30 largo de carburador....), ¿así como no quieres que te pase? 30 y pico caballos y dos tiempos... |
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15/09/2006, 22:51 | #12 |
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Dododo42, lo de la lija lo dijo alguien aqui en el foro refiriendose a lo que yo digo como quitarle las pegatinas a otra moto cuando le pegas una pasada. Esta claro que en autovia o carretera medio recta, la Burgman nos gana, pero en curvas.....
George, cuando salio la ( creo que se llamaba) Skiper o algo asi, de Piaggio creo , en 125 y motor dos tiempos, era un tiro!!! No te fies de esos prototipos de ciclomotores que corren por ahi!!! En las revistas de scooters han salido varias Yamaha Jog RR preparadas para circuito de karts que tienen mas caballos que nuestras 250 !!! |
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