25/02/2009, 15:20
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#54
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La cosa esta un poco parada parece 
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Si quisiera ganar empuje proporcionalmente, sin ser un rayo en los semáforos, ni ganar punta que no me hará falta, una cosa lineal, que me aconsejas. Porque dicen que el j costa da mucha patada.
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La patada la da el puño de gas, si tu no le das a tope no da toda la potencia si das progresivamente acelera progresivamente. Tambien Podrias ponerle pesos algo mas pesado para que no exprima del todo.
Pero vaya que parece que decir da mucha patada es tener algo cincontrolable y no es asi xD
Yo siceramente para invertir poco y ganar poco mejor quedarse uno tal cual. Inviertes "bien" y ganas bastante y lo utilizas cuando las cirscustancias lo requieran 
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Tienes razón. Lo que verdad me interesa es la fiabilidad, si perjudica la mecánica con un uso normal. Sabes de alguna x conocida que lo lleve?
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Solo te puedo decir que usando la moto de manera deportiva, no conozco a nadie que haya roto aun su 125/250/500 y que se haya roto... asi que con un uso normal ya ni te cuento
P.D. Hablo con datos de haber vendido/montado MUUUUUCHAS unidades de variadores a lo largo de 3 años 
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Gracias por contestar, por último, en cristiano cual es la diferencia de funcionamiento entre un j costa y uno normal como el de serie o un malossi, es que en la web lo explican pero mequedo
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