40stone

http://www.motul-lubricantes.com/eftm/consecuencias_de_una_prescripcion_incorrecta.pdf

http://www.cepsa.com/productos/pages/xpl_12.htm#seccion10


Es aplicable a las motos tb (con sus aceites especificos , claro está)

txavisson

tiene logica. gracias Patric
Staras esta tarde por el paddock?

40stone

Lo intentare, no lo aseguro

Joseto

Gracias por la informacion. Interesante sobre todo para explicar el por que de esos cambios de aceite en algunas marcas cada 50000 km.

txavisson

Yo creo que eso de mas kilometros para el cambio de aceite es simplemente para vender mas coches, cuanto mas kilometros entre cambio y cambio de aceite menos dinero a desembolsar, yo he llegado a hacer 40000 kilometros con el mismo aceite (coche) y la verdad es que el aceite no tenia demasiado buen aspecto, solo decir que salian grumos.

Como mucho se puede aguantar hasta los 25000 km alomejor a oartir de ahi el aceite pierde sus propiedades o se va "quemando".

Joseto

Me refiero a lo que habla en el apartado del grupo VW (volkswagen, audi, skoda)
Cito textualmente del enlace que nos pone 40stone:
"La utilizacion de productos que no incorporen la homologacion 505.01 (15000 km o 1 año) y la 506.01 (50000 km o 2 años, mantenimiento flexible) en motores de sistema de alimentacion por inyeccion-boma, provoca un desgaste del arbol de levas y del rodamiento del balancin de empuje del inyector que comporta una disminucion del rendimiento del motor y llegando a reparaciones con coste que pueden exceder los 3500$ USD."

A este ladrillo añado, que si tu coche viene con el aceite para poder hacer 50000 km y decides la siguiente revision echarle aceite para cambiar a los 15000 km, no podras volver a usar el aceite de los 50000 km, porque al quedar restos del otro aceite ya no te garantizan que al mezclarse vaya a durar tantos km en buenas condiciones.

Perdonad por el ladrillazo

txavisson

supongo que uno debe de ser mineral (15000km) y el otro sintetico (50000km) no?

Joseto

Segun dicen en el concesionario son los dos sinteticos.
A mi lo de un aceite 50000km todavia no me convence digan lo que digan. Pero bueno, igual estan cambiando los tiempos

txavisson

Pondria la mano en el fuego de que son estrategias comerciales.

jam23

Yo tengo la suerte-desgracia de tener uno de esos coches con inyector-bomba (utiliza una mini bomba por inyector, en vez de una bomba para los cuatro inyectores) y cuando lo compré fue lo primero que me comentaron, la utilización de aceite con especificación 505.01, el aceite es 100% sintético y como no le hago suficientes kilómetros al coche lo cambio una vez al año, que es el otro cambio que aconsejan.
Conozco más de un problema por cambiar de aceite con otra especificación en este tipo de motores.

40stone

Resumiendo..... lo que dice el farbricante va a misa....ser buenos y hacer caso del manual

txavisson

Y si no os gusta cogeis el autobus !!! Los inventos se dejan para el Ferran Adria, que almenos el les saca jugo!!!!

40stone

O cojeis dos piedras y......................

Fran28

Buenas,

Solo aclarar que en los casos de aceite "long life" no es que te dure 60.000 km's, es un aceite que se evapora con mucha mas facilidad, por lo tanto tienes que ir añadiéndole de vez en cuando y controlar cuanto te va gastando.

Lo se pq así era en un Skoda Octavia II que tuve durante 2 años.

Yo el aceite es algo que intento cumplir a rajatabla, mi coche es un tdi con 180.000 km's y va fino, fino, quizá haya servido que durante todos los cambios de aceite le puse Repsol Elite tdi 5w40, puedo ponerle otro mas barato, pero prefiero seguir poniendo el mas caro, mas que nada pq es el que siempre ha llevado y no quiero que el motor note cambio.

Haagbard

Pero los talleres se la cogen con papel de fumar con el aceite o no te ponen el que dice la marca o en otros te hacen cambiarlo muy pronto, no me jodáis diciendo que un buen aceite sintético no aguanta más de 5000km en las xmax o en la T
Conozco casos de que en coches, con un aceite de 25€/l lo quieren cambiar a los 10000km, vamos no me jodas

40stone

Lo que esta claro que la cosa no cuadra, evidentemente si pones sintetico habrias de alargar los cambios de aceite, segun el manial un mineral que se degrada antes se cambia igual que un sintético??? no me cuadra, una de dos, o hacen alargar la vida real del mineral hasta los 5000(cosa que no pasa en realidad, el aceite los aguanta) o nos estan haciendo cambiar el sintetico antes de lo debido (con lo que nos estan tangando) yo me inclino por lo segundo. Todo lo que no se haga uno...........

JuanOky

Los que le echen como yo, un buen aceite sintético a la Max 250 y quieran cambiarlo a los 3.000km, literalmente están tirando el dinero!. Yo lo estiro hasta los 4.000 (como me dijeron en YAMAHA MOTOR CENTER) y lo hacen así para no pasarse mucho de las especificaciones del fabricante, ya que esos aceites aguantan muchisimo más de eso. Si es que cuando lo saco está practicamente igual que el 1er día.

Haagbard

entonces, también tiras el dinero, a eso es a lo que me referia, que un buen sintético podría hacer perfectamente de 10000km para arriba (y me quedo corto)

JuanOky

Si está claro que un buen sintético a los 4.000 km sigue estando en perfectas condiciones, pero claro tampoco quiero arriesgar demasiado... De todos modos voy a probar esta vez a estirarlo hasta los 5.000 a ver en que estado de degradación sale...