Anonymous

hola a todos,mi duda es debido a que se me a roto la correa del variador de mi xmax 250i.como la puedo quitar sin tener que bloquear el piston con una llave L ò sin tener la pistola que tienen los talleres,me han dicho que use un suncho tb yamado extractor de poleas pero me gustaria escuchar vuestra opinion.yo en la aerox que tenia antes bloqueaba el motor con la llave allen y siempre me fue super bien pero a esta no me apetece acerle eso aparte que la bujia entra lateralmente no vaya a ser que se parta dentro la llave por la inclinacion.todo por no llevarla al taller que me cobran 110 euros puesta.la correa sola vakle 77,54 más I.V.A.
y yo la he encontrado a 30 euros en una tienda de recambios.
gracias y saludos

GeRmiX46

con blocapiston no lo puedes hacer es un 4tiempos y no lleva el cigueñal igual que las 2tiempos

pero algo se podra hacer como por ejemplo desmontar la tapa del variador y hacercarte sin tapa a algun taller de coches y ellos te la aflojan la tuerca, montas la correa y te la vuelven a apretar y te cobraran 10€ como mucho.

P.D: no inventes nada raro que luego pasa algo y te acuerdas de alguien jajaja

un saludo.

kokeMAX

La mejor solución va a ser la pistola de impacto, siempre que no quieras que se dañe el cigüeñal.

Esto es lo que yo usé cuando cambie los rodillos. Me fuí al taller de coches de un amigo y en 5 minutos lo desmonté y lo volví a montar.

eso si llevé la moto con las poleas al aire listas para desmontar el variador.

Saludos.

meloalfonso

Sobre correas, siempre original aunque cueste mas, las correas multimarca son problemas, hazme caso,

los variadores estos van apretados con 6kg aprox, ten cuidao. lo mejor pistola o algo para sujetar la polea y con dinamometrica.

Anonymous

seguro que ace falta la llave dinamometrica el que respondio antes a dicho que la puso con la pistola no a mencionado la dinamometrica

osckar

Hola,la puedes cambiar con la cinta extractora(cincho)
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://img708.imageshack.us/i/utlm451agp.jpg/'><img src='http://img708.imageshack.us/img708/1052/utlm451agp.jpg' border='0'></a>
,en lugar de sacar el variador sacas el embrague con cuidado no se desmonte el variador aguantandolo mientras cambias la correa con el embrague afuera,luego montas embrague y te sera mas facil de apretar sin pistola ya que sujeta mejor la campana.
Pero ya que cambias la correa lo suyo es cambiar guias,rodillos y limpiar el variador,engrasar el bulon,ademas de lijar y limpiar embrague si es necesario,e averiguar si hay algun desgaste que haya podido provocar q se rompa la correa.
Correa pirata=kk.
Eso si,si no tienes mucha idea no lo desmontes ni con pistola que tambien se joden y un variador mal montado es hacer motor(cigueñal).

un saludo

infiltrao

no es obligatoria la dinanometrica pero es un pequeño riesgo el apretar con la pistola, puede pasarse de presion, yo he llegado a partir una llave nueva para quitar una rueda de un coche, hay q aprear sin pasarse