xmaxero

Si, esa moto deslimitada rinde mas de 30 cv, y pesa algo menos...
pero para yevar esos caballos ay k tener un pokito de coco, y no correr por correr...

erfrede

RAZON tienes xmaxero . me he informado un poco y esa moto da hasta 28 cv , aqui dejo un poco de informacion


Características técnicas
- Motor - yamaha-minarelli
• Cilindrada 124.7 cc.
• Potencia / R.P.M. 11 KW limitada(15 CV) /
fusible (22 cv)
kit = fus+tubo+reglaje de valvulas (28 cv)
• Tipo de motor 2t
• Cilindros 1
• Diám. x carrera 56x50.6 mm.
• Rel. compresión 12.5:1
• Alimentación Carburador Mikuni 28 mm
• Refrigeración Líquida
• Encendido Electrónico CDI
• Arranque Eléctrico
• Embrague Multidisco en baño de aceite
- Ciclo -
• Chasis Doble viga
• Material Aluminio
• Avance n.d.
• Lanzamiento n.d.
• Suspensión delantera Horquilla invertida
Diám. barras 40.00 mm.
Recorrido 120.00 mm.
Reglajes n.d.
• Suspensión trasera Monoamortiguador
Recorrido 110.00 mm.
Reglajes n.d.
• Freno delantero Disco
Diámetro 300.00 mm.
Accionamiento Pinza radial doble pistón
• Freno trasero Disco
Diámetro 180.00 mm.
Accionamiento Pinza dos pistones
• Neumático delantero 110/80x17
• Neumático trasero 140/70x17
- Dimensiones -
• Longitud 2024.00 mm.
• Distancia entre ejes 1355.00 mm.
• Anchura 760.00 mm.
• Altura asiento 815 cm
• Peso en vacio 125 kg
• Capacidad deposito 13.00 litros
Este motor lo monta la TZ 125RR italiana, es un motor con varios años en el mercado y suficientemente probado llegando a dar 32cv en la version italiana

La Derbi GPR 125 es una moto compacta y ligera, cuyas excelencias técnicas derivan de la moto de Gran Premio. En este apartado destaca el chasis perimetral y basculante de aluminio, la horquilla invertida de 40 mm o la pinza de freno de disposición radial de doble pistón. Además, en el cuadro de instrumentos sobresale la pantalla LCD o el cuentarrevoluciones electrónico. La versión Racing está en el mercado por 4.599 euros.
A simple vista, la nueva GPR 125 se asemeja a su hermana de 50 cc. Si bien, su motor de dos tiempos le sitúa en otra órbita de prestaciones. Respecto a su hermana menor, el bastidor se ha alargado, se refuerza el chasis para ganar en rigidez y el reparto de pesos se adapta a las nuevas dimensiones, con medio grado de más de apertura en el tren delantero. Además monta un nuevo escape para potenciar al motor y llantas y neumáticos más anchos.
Frente al usuario juvenil y de espíritu más inquieto de la GPR, Derbi presenta la Nude 125 para los usuarios adultos más exigentes. Su silueta desnuda, con motor y bastidor a la vista nos indica que estamos ante una naked. Además, el carenado ha sido sustituido por un bello frontal presidido por una óptica bifaro coronado por una pequeña pantalla derivabrisas.
La nueva Nude emplea el mismo propulsor , un Minarelli-Yamaha de 125 cc de dos tiempos. Potente, silencioso, con buenas prestaciones y con una gran suavidad de funcionamiento, está además adaptado a los bajos niveles de emisión exigidos por la normativa Euro 2. Disponible por 4.199 euros.

Prestaciones reales: limitada 140kmh / 22 cv 155kmh, los marcadores suelen tener un fallo +o- de 7 u 8kmh

Haagbard

¿Te damos una medallita? o mejor, hagamonos unas camisetas con el careto del nota montado en su gpr...
señor, señor lo que hay que leer

txus

Hola Matik, este es mi primer post y no quisiera yo crear polémica ni mucho menos, pero antes de nada te diré que si lo que te gusta hacer es ir adelantando a la gente que por los motivos que sean no quieren correr y eso además te hace sentir bien pues, lo primero es.......... comprarte una moto como dios manda.

Ala ahora a corretear por ahí !!!!!!!

oldstar59

Moño con la txus, lo tiene claro
para correr mucho moto grande y dale leña
asi se hace
saludoxxxxxxx

Matik

no es crer polemoca.mestoy mirando una scooter 250 y quiero asegurarme k la k me cmpre no tire menos k mi gpr nada mas

golfo

Igual si hubieras planteado lo mismo de otra manera habrías recibido otro tipo de respuestas.. Conoces de sobras el foro como para saber que el tema velocidad se ha tratado por activa y por pasiva...Ahora bien, si disfrutaste lijándote una me alegro por ti...

onehalcon

como ya se ha dicho... esto no merece más comentario, no todo el mundo va por la carretera viendo con quien se puede picar, a mi por ejemplo no me hace falta, voy a mi ritmo y si me pasan, pues mejor para ellos

LLOBARRO

La X-Max 250 tira lo necesario para ir cómodo por ciudad y también por carretera. Palabra de Dios.

potent

Evidentemente no es lo mismo ni de coña:

Tu 125 es deportiva, 2 tiempos, más agresiva...

Por narices la 250 más o menos irá igual ya que son sólo ser 4 tiempos pierde la agresividad y el tirón que tiene la GPR.

Si quieres algo que la supere con creces no te mires una 250, de 400 para arriba, pero no pienses que vas a poder tumbar igual, por ejemplo, pero también te vas a dar cuenta que no necesitarás llevar encima tu casco y el del acompañante, entre una de las cosas.

Sopesa que quieres y donde te quieres meter

jodiomorgan

Te alabamos señor....

Saulet

Seguro que el tipo al que pasaste, a parte de ir en rodaje, estaría tan flipao con su nueva X-max que ni se dio cuenta de qué moto llevabas tú.
¿A que tú sí te diste cuenta de la que llevaba él?
Claaaaro, ya lo has dicho, La X-MAX... te diste cuenta hasta de la cilindrada, así que muy muy rápido tampoco lo pasaste, no?

Mi moto no es la mejor, pero cómo la disfruto...