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#1 |
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He estado leyendo por ahí entre escapes, rodillos, muelles, etc., etc. Bueno pues sí pienso en un poco más. Que le voy a hacer, jeje. Ya tuve una vespino con un 65 un amal 18 y un tavi. Que poco duró...Alguien que me diga si merece la pena tocar la moto en algún aspecto o mejor dejarla de serie. Si se cambia algo afectaría a su durabilidad???
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#5 |
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Yo, como tambien te han contestado, te digo lo mismo. Yo opto por cuando menos tocarla, mejor. Prefiero ahorrarme 400€ que me cuesta un tubo para la X para una futura 600cc. Total, lo que se gana será 3cv más o menos... Me lo guardo para cuando me coja la CBR F tan deseada. Eso sí, de 2ª mano, con 10.000 o 15.000 km.
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#6 |
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Pros: Que tira mucho más en medio régimen, se nota que empieza el tiron desde 20 o 30 kms/h hasta casi 120.
Contras: Dicen que pierde punta, yo no lo he notado y posiblemente al llevarla alta de vueltas penalice la durabilidad final del motor Aunque: Tampoco debe ser nada del otro mundo, los rodillos tampoco duran eternamente y hay que cambiarlos y no soy de los que están siempre en la posición on, por lo cual... mantengo rodillos. |
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#9 |
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Yo con 640 kmts no tengo la menor intención de tocarle nada, estoy satisfecho tal y como está, así evito problemas con la garantía además de que la moto como va realmente redonda es de serie, aunque no digo que no se pueda mejorar, pero eso ya queda a la voluntad de cada uno.
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