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Desarrollo transmisión Majesty 400
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Antiguo 21/02/2024, 16:29   #1
manumiata
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icon Desarrollo transmisión Majesty 400

Buenas a todos!
Os escribo para ver si me podéis echar un cable. Me he comprado una majesty 400 del 2007 hace un par de meses. Me lié a restarurarla y os cuento:
Me encontré el embrague mal, la campana algo oxidada y el muelle de contraste bastante oxidado. Los rodillos de origen estaban regular. Así que decidí este pack:
- Rodillos DR Pulley 14 GR
- Muelle de contraste Malossi Blanco
- Embrague y campana Malossi
- Correa de transmisión Misuboshi

Pues bien, la moto ha cambiado, ahora sale algo mejor pero entras en autovía y viene el gran cambio. Antes la moto (en buenas condiciones) alcanzaba cerca de 165/170 de marcador a 7900 vueltas y ahora corta a 143 de marcador a 8200 vueltas.

Que me recomendáis, cambio los rodillos por unos de 16 gramos??

Muchas gracias por los comentarios.
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GuerrasMentira
Antiguo 08/03/2024, 21:01   #2
Rogers
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Cita:
Iniciado por manumiata Ver Mensaje
Buenas a todos!
Os escribo para ver si me podéis echar un cable. Me he comprado una majesty 400 del 2007 hace un par de meses. Me lié a restarurarla y os cuento:
Me encontré el embrague mal, la campana algo oxidada y el muelle de contraste bastante oxidado. Los rodillos de origen estaban regular. Así que decidí este pack:
- Rodillos DR Pulley 14 GR
- Muelle de contraste Malossi Blanco
- Embrague y campana Malossi
- Correa de transmisión Misuboshi

Pues bien, la moto ha cambiado, ahora sale algo mejor pero entras en autovía y viene el gran cambio. Antes la moto (en buenas condiciones) alcanzaba cerca de 165/170 de marcador a 7900 vueltas y ahora corta a 143 de marcador a 8200 vueltas.

Que me recomendáis, cambio los rodillos por unos de 16 gramos??

Muchas gracias por los comentarios.
Claro, con 14g acelera y recupera muy bien a base de ir mas revolucionada pero acorta demasiado el desarrollo.
Sí, creo que con 16g te quedará mas equilibrado todo.
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Antiguo 08/03/2024, 22:43   #3
manumiata
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Muchas gracias por tu respuesta! He analizado bien todo y haciendo un buen estudio de la transmisión, la curva de potencia y el par motor, voy a poner el muelle de contraste de origen e iré probando. Ya te contaré que tal. Gracias por tu respuesta!
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Antiguo 15/04/2024, 10:13   #4
juandresecos
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Que buena respuesta sin duda alguna, locura de foro por lo que veo.
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