Si que se ha comentado alguna vez en el foro, y si mis neuronas no funcionan mal, creo que Chete me aclaró que esa devolución del impuesto se hace solo a motos de MAS de 250cc (la X, es una 24... y pico, así que no entra en el saco)

Exacto.

Aunque en algunos modelos ya venía descontado el impuesto de matriculación en el precio.

como el tuyo mariquita

Pues muchas gracias, no tenía claro si afectaba a 125 tambien y como yo la compré en Abril de 2008... cualquier eurillo que devuelvan es bien recibido.

gracias chicos.

Pues muchas gracias, no tenía claro si afectaba a 125 tambien y como yo la compré en Abril de 2008... cualquier eurillo que devuelvan es bien recibido.

gracias chicos.

Pues lo siento, pero no te van a abonar nada, porque no lo pagaste!!

No liaros. Hace muuuuchos años en España los vehículos a motor pagaban el impuesto de lujo (manda conjones) que creo que era sobre el 30% del valor del vehículo.

Cuando España entró en la Unión Europea (antes CEE) tuvo que armonizar los impuestos con el resto de paises y, en consecuencia, aplicar el IVA (entonces en el 15%). Para evitar que la Hacienda Pública palmase dinero se inventaron EL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN que sumado al IVA dejaba las cosas más o menos como estaban. Por lo tanto, aunque tenga ese nombre, este impuesto no tiene absolutamente nada que ver con la matriculación ni con la DGT y lo cobra el Ministerio de Hacienda.

En lo que respecta a las motos, hasta el 31/12/2007, las de menos de 250cc. estaban exentas del pago de este impuesto y las demás pagaban el 12% del valor de la moto.

Otra cosa muy distinta es EL IMPUESTO MUNICIPAL DE CIRCULACIÓN, que se paga anualmente en función de la cilindrada de la moto (todas pagan) normalmente en el Ayuntamiento de la ciudad donde residamos.

Además de todo esto hay que pagar también las TASAS DE MATRICULACIÓN. Esta tasa se paga una sola vez cuando se matricula la moto, en la Dirección Provincial de tráfico de tu provincia, y normalmente incluye, salvo que lo haga uno personalmente, los gastos de gestoría, el precio de la matrícula física (la que llevamos puesta en la moto) y la parte proporcional del Impuesto de Circulación del año en curso.