Doble Disco en Eje delantero

SilverMax3 · 08/07/2011, 14:27

Yo tengo una curiosidad!!!
Se puede poner doble disco en el eje delantero de la xmax125??(es decir un disco a cada lado)
o
puede que en las frenadas brascas la direccion no agunate y se descojone..??8O
o
simplemente que no se pueda acoplar por razones tecnologicas...??? icon_eek

a nadie se le había ocurrido antes??? icon_confused

todo ello independientemente del coste que supondría su instalacion.

Saludos

gijonmax · 08/07/2011, 15:28

La botella izquierda debería tener anclajes para la pinza del lado izdo. El lado izdo de la llanta debería tener agujeros roscados para anclar el disco izquierdo. Para acceder a todas esas premisas, habría que recurrir a un despieze de alguna moto que montase una rueda del tamaño de la Xmax. A priori se me ocurre una Tmax. Necesitarías las botellas de la suspensión, las pinzas de freno y la llanta. Puede surgir un problema, que las barras de la suspensión de la Xmax sean de menor diámetro que las requeridas por la suspensión de la Tmax. entonces necesitarías las barras y modificar la tija a la que van sujetas las barras. En este punto, surge un problema, o modificas las barras y las cortas (las de la Tmax van ancladas a dos tijas, una superior y una inferior) o modificas todo el frontal de la X para que quepa la nueva suspensión. Se me ha olvidado que tal vez el neumático de la X no sirva para la llanta de la T... No sé, sería probar.

RallyeMAX · 08/07/2011, 15:32

si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?

MDL3MD · 08/07/2011, 17:48

Cita:

Iniciado por RallyeMAX

si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?

Ademas de mas facil mucho mas economico que la opcion de doble disco............

Miki · 09/07/2011, 00:00

Solo cambiando pastillas por unas buenas Galfer o similares, ya notarias un cambio abismal.

Mas barato aún...

barbas · 09/07/2011, 00:05

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Iniciado por MDL3MD

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Iniciado por RallyeMAX

si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?

Ademas de mas facil mucho mas economico que la opcion de doble disco............

Y no te digo nada la de andar un poco más despacio . . . icon_tontin

TRONMAX · 09/07/2011, 00:34

Si es que se os ocurren unas cosas... icon_risasuelo

knibal666 · 09/07/2011, 01:22

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Iniciado por TRONMAX

Si es que se os ocurren unas cosas... icon_risasuelo

+1

galadthur · 09/07/2011, 02:33

TRONMAX escribió:
Si es que se os ocurren unas cosas...

+1

Cowboy34 · 09/07/2011, 02:50

pillate la de abs hombre

meloalfonso · 09/07/2011, 09:55

El disco de la tmax es de 250 por si te sirve, creo.... si me acuerdo lo mido, y el sistema de latiguillos es una "Y", sale de la botella y se divide en 2.

el problema es el anclaje, es lo que te comentas, deberias de tener una tmax al lado para hacer la comparacion.

eso es proyecto y hacerlo por que si, pero para mejor frenada no merece la pena el dineral que cuesta, ponte latiguillos y pastillas galfer y a flipar.

por lo demas hay que pensar en ITV, eso es reforma de importancia, pasar por industria y que te acepten para homologar, o sino te veo con otro despiece de xmax. TELA!

SilverMax3 · 01/08/2011, 12:18

Cita:

Iniciado por TRONMAX

Si es que se os ocurren unas cosas... icon_risasuelo

Cuando doy rienda suelta a mi imaginacion es lo que pasa..!!! icon_risasuelo

se me ocurren cosas como esta..!!!! icon_risasuelo

pero gracias aa todos..!!! le cambiaremos la pinza del freno por una mas potente.!!!! icon_biggrin

saludos a todos y gracias..

Fran_a · 03/08/2011, 16:46

Tal vez con las barras y sistema de frenos de la mayesty que es de doble disco de la misma medida, la llanta de la T que es de 15" y un par de oraciones se pueda hacer.
Aquí http://www.batmotos.com/html/manuales-de-taller-de-motos.htm están los manuales para comparar piezas. Las barras de la X son de 36mm y las de la M de 41mm "asín" que jodío.

RallyeMAX · 03/08/2011, 17:30

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Iniciado por SilverMax3

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Iniciado por TRONMAX

Si es que se os ocurren unas cosas... icon_risasuelo

Cuando doy rienda suelta a mi imaginacion es lo que pasa..!!! icon_risasuelo

se me ocurren cosas como esta..!!!! icon_risasuelo

pero gracias aa todos..!!! le cambiaremos la pinza del freno por una mas potente.!!!! icon_biggrin

saludos a todos y gracias..

ya me diras cual...ya que la de la x es de 4 pistones...
yo antes de liarme la manta a la cabeza le ponia unas buenas pastillas (ferodo,galfer...) y los latiguillos metalicos...
ya veras que cambio!! icon_picaron

TRONMAX · 04/08/2011, 01:53

... y si se pudiese cambiar la bomba del freno... icon_rolleyes

Fran_a · 09/08/2011, 16:59

Aquí http://www.paioli.com/eng/prod.php# puedes mirar horquillas y aquí http://www.guiamotera.com/accesorios/amortiguadores.php más.

08/07/2011, 14:27	#1
SilverMax3 Fecha Registro: may 2011 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Doble Disco en Eje delantero Yo tengo una curiosidad!!! Se puede poner doble disco en el eje delantero de la xmax125??(es decir un disco a cada lado) o puede que en las frenadas brascas la direccion no agunate y se descojone..??8O o simplemente que no se pueda acoplar por razones tecnologicas...??? a nadie se le había ocurrido antes??? todo ello independientemente del coste que supondría su instalacion. Saludos
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08/07/2011, 15:28	#2
gijonmax Fecha Registro: abr 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	La botella izquierda debería tener anclajes para la pinza del lado izdo. El lado izdo de la llanta debería tener agujeros roscados para anclar el disco izquierdo. Para acceder a todas esas premisas, habría que recurrir a un despieze de alguna moto que montase una rueda del tamaño de la Xmax. A priori se me ocurre una Tmax. Necesitarías las botellas de la suspensión, las pinzas de freno y la llanta. Puede surgir un problema, que las barras de la suspensión de la Xmax sean de menor diámetro que las requeridas por la suspensión de la Tmax. entonces necesitarías las barras y modificar la tija a la que van sujetas las barras. En este punto, surge un problema, o modificas las barras y las cortas (las de la Tmax van ancladas a dos tijas, una superior y una inferior) o modificas todo el frontal de la X para que quepa la nueva suspensión. Se me ha olvidado que tal vez el neumático de la X no sirva para la llanta de la T... No sé, sería probar.
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08/07/2011, 15:32	#3
RallyeMAX Fecha Registro: jul 2010 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	si quieres mas frenada no es mas facil cambiar la pinza por una mas buena,latiguillos metalicos y pastillas buenas que hacer ese invento?
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09/07/2011, 00:00	#5
Miki Fecha Registro: may 2010 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Solo cambiando pastillas por unas buenas Galfer o similares, ya notarias un cambio abismal. Mas barato aún...
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09/07/2011, 00:34	#7
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Si es que se os ocurren unas cosas...
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09/07/2011, 02:33	#9
galadthur Fecha Registro: jun 2011 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	TRONMAX escribió: Si es que se os ocurren unas cosas... +1
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09/07/2011, 02:50	#10
Cowboy34 Fecha Registro: dic 2010 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	pillate la de abs hombre
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09/07/2011, 09:55	#11
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	El disco de la tmax es de 250 por si te sirve, creo.... si me acuerdo lo mido, y el sistema de latiguillos es una "Y", sale de la botella y se divide en 2. el problema es el anclaje, es lo que te comentas, deberias de tener una tmax al lado para hacer la comparacion. eso es proyecto y hacerlo por que si, pero para mejor frenada no merece la pena el dineral que cuesta, ponte latiguillos y pastillas galfer y a flipar. por lo demas hay que pensar en ITV, eso es reforma de importancia, pasar por industria y que te acepten para homologar, o sino te veo con otro despiece de xmax. TELA!
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03/08/2011, 16:46	#13
Fran_a Fecha Registro: nov 2008 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Tal vez con las barras y sistema de frenos de la mayesty que es de doble disco de la misma medida, la llanta de la T que es de 15" y un par de oraciones se pueda hacer. Aquí http://www.batmotos.com/html/manuales-de-taller-de-motos.htm están los manuales para comparar piezas. Las barras de la X son de 36mm y las de la M de 41mm "asín" que jodío.
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04/08/2011, 01:53	#15
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	... y si se pudiese cambiar la bomba del freno...
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09/08/2011, 16:59	#16
Fran_a Fecha Registro: nov 2008 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Aquí http://www.paioli.com/eng/prod.php# puedes mirar horquillas y aquí http://www.guiamotera.com/accesorios/amortiguadores.php más.
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