Fran28

Entonces llego a la conclusión de que eso pasa con la batería de origen (llamémosla "mala") hasta que muere y se solventa al poner una de mayor capacidad y amperaje.

non?

TRONMAX

Cuando a mi me cambiaron la bateria por primera vez, y lo hicieron delante mio, con esa bateria nueva tambien me hacia siempre el doble testeo.
Cuando me quede sin bateria, a mi no me aviso, no tenia fuerza ni para nover el motor de arranque y sonaba un tttrrrrrrrrrrrrr!!!! por no se donde!!

touram

Que es eso de los leds?

Fran28

Pues tronmax, no se que decirte tio... tu moto será una tragona de electricidad, jejejejeje...

touram, nos referimos a bombillas led en lugar de incandescentes, hay posts exclusivos sobre ellas.

saludos

DavidR1

Pues la mía que va para los 2 años también lo hace siempre. Con la batería original y con la que me pusieron cuando cascó.

Pero dudo que sea el problema por la batería, ya que la arranqué un par de veces con las pinzas enchufadas al coche y también hacía el doble testeo... y mira que la batería del coche tiene chicha.

)

Un saludo,

TRONMAX

Pues entonces el problema debe venir del cuadro de relojes, que va a su bola!!

Fran28

Debe ser... bueno yo almenos en la mia pude comprobarlo así... deberemos hacer un diagrama de flujo para entender nuestras motos! jeje

TRONMAX

¿Ya nadie comenta sobre el doble testeo?

Voy a comentar mis impresiones despues de cambiar la bateria hace tres meses.

Me ponen la bateria y la moto arranca perfecta pero hace el doble testeo, ojo!!, con la bateria nueva.
Al cabo de tres dias cogiendo la moto, deja de hacer el doble testeo, por lo cual pensé que al poner la bateria nueva, tenia que "rodarla" unos Km para que se pusiese al 100x100.
Pues desde hace pocos dias vuelve a tener doble testeo pero de una forma que para mi no cuadra con lo de no tener la bateria al 100x100.

Por ejemplo, arranco la moto a primera hora de la mañana y me hace el doble testeo. Cuando salgo del trabajo al cabo de 5 horas, la arranco y ya no lo hace. Hasta aqui bien, podriamos pensar que al estar toda la noche parada la moto, ha cogido frio y la bateria no estaba al 100x100. Entonces mis dudas siguen sin aclararse el dia en que la arranco por la mañana tempranito para ir al trabajo despues de tres dias sin tocar la moto para nada, y, ohh!!, sorpresa!!! , no hace el doble testeo!!!

Por lo cual , sigo con mis trece de que el doble testeo no es cosa de la bateria, sino del cuadro de relojes!!!

fardacho

A mi parecer el frio influye bastante ya que en mi caso los dias de mucho frio( mi x duerme en garage)me hace el doble test.
Pero lo extraño es que tengo led en posicion delantera y trasera y durante bastante tiempo no me lo hacia,pero con el frio empezo y lo hace todas las mañanas.Uno mas de los misterios de la X.

Saludos desde ZGZ .

Fran28

Hola chicos,

Pues yo estoy encantado con la batería nueva que me pusieron en el taller... es de superior amperaje eh!

Os cuento... ya hace tiempo (creo que un año o mas...) que me pusieron esta batería y yo cojo la moto poquísimo, he llegado a no arrancarla hasta mas de un mes entero.

Pues bien, desde que dejé leds de posición/freno y la batería nueva NO ME HA VUELTO A HACER EL DOBLE TESTEO y ha arrancado siempre a la primera, os lo juro.

Así que por ahora... encantado, aunque no quiero gritar mucho...

TRONMAX

Joer!!!, pues yo ahora llevo una bateria normal, pero la anterior era la de la R1, que creo que es de gel, y tambien me lo hacia a veces el doble testeo!!
En fin, un expediente X

pampera

yo tengo la 250i desde junio del 2009 y de siempre me ha hecho el doble testeo

TRONMAX

Pues eso, que si es de siempre, no es problema de bateria!!!

rvs

Pues mira, resucito el hilo porque te voy a dar la razón. Aparte de síntomas de la batería, debe haber otro síntoma.

La mía nunca me ha hecho doble testeo y ya cambié de batería. Hasta ayer... Tras hacer revisón 20.000 km muy muy completa, he reseteado el indicador OIL yo mismo. Según mi manual (mi moto es una 125 de 2006) que dice que dar a contacto y pulsar los 2 botones -> ni caso. Pulso los dos botones y después doy al contacto -> ok, OIL reseteado. Bueno, pues desde entonces tengo doble testeo.

Sólo había visto el doble testeo antes en alguna ocasión contada: primera batería a punto de morir, arrancar con la moto muy fría a -ºC, no recuerdo más veces.

TRONMAX

Siiii, lo del doble testeo es un Expediente X

rvs

jajaja, pues se ve que la batería ha cogido chicha o yo qué sé... pero ya no me lo hace. A saber...

barbas

A mi, desde que tengo la batería nueva (año largo), nunca más doble testeo.


Pero yo creo que esta idea es la que tuvo de siempre Tron. Que el doble testeo era por una caída de tensión. Y seguro que es eso.

matiasbill

Mi Xmax 125i con cinco años y medio ha empezado a fallar un poco al arrancar, he cargado la bateria y nuevamente ha ido bien. Despues de unos cuantos días a empezado a hacer doble testeo, he recargado la batería y ha dejado de hacerlo. Me temo que ya es tiempo de cambiar la bateria.

barbas

Me temo que sí, y ojlá a mi me dure tanto y con esa calidad de funcionamiento.

TRONMAX

Joeeer!!!!, el doble testeo existeee!!!