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24/09/2009, 01:35
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#21 |
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Una preguntilla compis, he cambiado el escape he puesto un Leovinci 4 road, y cuando paso de 100 110, da como corte de inyeccion os ha pasado alguno al cambiar el escape, en el taller me han dicho que tienen que reprogramar la centralita para que pase mas gasofa,
ya me contareis porfa Gracias |
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24/09/2009, 02:18
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#22 | |
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Guest
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Cita:
QUizas, tengas la correa y los rodillos muy desgastados y se a acortado el desarrollo. Si lo que buscas es veloicdad punta y ademas aceleracion, ponle la correa de serie original de Yamaha y si te lo puedes permitir, el variador J.costa del 2009, ya veras que cambio obtendrás y que ganancia en velocidad punta. Vas de serie aparte del tubo?¿ Saludos! |
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24/09/2009, 08:50
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#23 | |
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Cita:
Tenia entendido que solo se ganaba aceleracion y que lo que es punta incluso hasta perdia algo. Lo digo porque si gano las 2 cosas lo pillo en Navidad para mi 250I. Un saludo |
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24/09/2009, 13:02
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#26 | ||
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Cita:
Antes con todo original a 120 en condiciones buenas pero subiendo a 80, lo que queria era mantener la velocidad pero ganar algo en subida. Desde que le he puesto el escape, le cuesta pillar 120 subir sube la leche. Por lo que dicen de la centralita que le falta combustible, pero joer me estoy planteando quitarle todo, que andaba mas total por algun que otro puerto que toca de vez en cuando gracias |
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24/09/2009, 15:38
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#27 |
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Guest
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En primer lugar, la arandela se tiene que poner SI O SI en la MISMA POSICION que viene de serie, si no, la moto irá mal y ademas puede contribuir a serios problemas.
En segundo lugar, el escape 4road esta comprobado que en vez de aporta prestaciones te quita segun que moto... Por otra parte, cuanto hace que te pusiste el variador?¿ Sabes si te venia con la campana negra o plateada?¿ Hace muy poco, J.costa rediseñó la campana buscando aun mas prestaciones y reduciendo las revoluciones ya que algunos usuarios no estaba muy satisfecho con los resultados. Si tienes la vieja, te recomendaria que te pusieras la nueva en tu proxima revision en la que tengas que cambiar pesos porque el cambio es fabuloso, lo notara tu bolsillo y tu moto  Tambien hay que saber si la correa nueva que te pusiste es TOTALMENTE oficial de Yamaha, o es una pirata especifica para tu moto, ya que las piratas aunque sirvan, no son 100% iguales que las de casa, tienen otras medidas y modifican las prestaciones que normalmente se traducen en perdidas... Saludos! |
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24/09/2009, 20:27
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#28 |
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De nuevo gracias
Te comento la correa es original, el variador tiene 15 dias, la campana es plateada. Tambien comentarte que la X tiene 32563 Km y sin ningun problema hasta ahora. Recien puesto el variador y sin escape, para llegar a 110 habia que ir rezando y revolucionado a tope, y antes a 120 sin problemas Opte por ponerle el escape, por que decian que tenia algo mas de punta, pero a 110 da tironcitos como si estuviera bacheada la carrtera, pero ya te digo que subir sube los puertos que pa que. Bueno mirado en Yamaha la inyeccion esta correcta, porlo que he optado en ponerle unos desarrolos mas largos y asi bajarla de vueltas Os seguire informando GRACIAS de nuevo compis Si veneis pa Zaragoza las birras las teneis pagadas. |
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25/09/2009, 02:07
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#32 | |
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Cita:
Meloalfonso tocayo, si no te van las birras solo tienes que pedir por esa boquita siempre que pases por aqui avisas y ya esta. |
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03/10/2009, 00:55
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#35 |
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Pues como os comente,ya una vez cambiado el desarrollo, tal como decia Kamisas y ahora la X de momento va de lujo, probada hoy un ratito en autopista y ahora casi falta carretera, a 130 y 135 y aun pedia mas.
A mi me sobra va finisima, la salida tranquila pero en que pilla de 60 a 80 estra cosa totalmente distinta. Ahora solo tengo queprobarla subiendo algun puerto, y eso sera este domingo en una salidita Seguire informandoros KAMISASS gracias por tus consejos v´SS |
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04/10/2009, 23:46
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#38 |
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claro poniendole unos rodillos mas pesados la moto alargara mas pero sera super pava asta 80, y te coje mas velocidad por ke con el peso de rodillos le cuesta mas revolucionarse y en elta va muchisimo mejor porke estiramas pero pruebala subiendo unas cuestecillas ke ya veras te vas a aburrir y seguro ke llegaras el ultimo. Yo prefiero ke tenga puro nervio y ke no coja mas de 120 pero ke los coja volaoo
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07/10/2009, 00:35
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#39 |
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Bueno lo prometido es deuda chicos, y como no me gustan las deudas os comento-
Salida del Domingo hacia daroca por el medio el puerto del Paniza, pues bien antes donde se quedaba en 80-85 radidos, pues los que sois de la zona lo conocerais bien. Ahora 90-95 y con ganicas, solo la precaucion de no tumbar demasiado me hizo cortarle gas. A la vuelta la subida por el otro lado que es algo mas suave y con coche detras de testigo, 99-100 y la bajada pues de 135 a lo que te atrevieras. Lo dicho de maravilla, La salida que os comente hasta 60 es normal no ha perdido nada y no va tan revolucinada, y no son los rodillos lo que he cambiado sino los piñones del grupo. Pero ahora y con 32800 kmts. Parece recien sacada Saludos y espero que os haya servido de algo este comentario. |
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