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09/09/2014, 16:04 | #1 |
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DUDA.... Acorde con cuenta km/revoluciones..
Buenas el motivo de este mensaje... Es por ver por conocer aproximadamente cual es la velocidad acorde con el par motor de revoluciones de la moto...
X max 250cc Por ejemplo es una regla de tres o como seria lo logico???? 100km/h.......... A 120 km/h------ revoluciones a 7rpm 140km/h........ Pongo la velocidad de 120 km/h ya que es la que recuerdo.... Pero las logicas de 100 y 140 cual seria???? GRACIAS |
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10/09/2014, 18:53 | #3 | |
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Cita:
De modo muy "de andar por casa": El ParMotor es una relación que indica en que momento el motor rinde su máxima fuerza (que no es la maxima velocidad, si por ejemplo vas subiendo una cuesta o por el contrario bajándola). Cada motor lo alcanza a un numero de vueltas determinado para cada desarrollo. Pero no es una relación lineal: Es una curva que indica la potencia desarrollada a unos giros determinados de motor. La cúspide de esa curva es el (maximo) par motor. Las reglas de tres dan graficas lineales, por tener una variable. (primer grado) El par es de representación curva, porque le afecta mas variables (segundo grado). Por tanto no puedes saber con el dato que quieres emplear el par de la moto a unas vueltas determinadas. Es mas: Como ya sabes el mejor par motor no está al máximo de vueltas. No ses si esto es lo que más o menos te interesaba. Lo que interesaría es donde tú moto alzanza el mejor par. |
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10/09/2014, 20:15 | #4 | |
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Cita:
Hola, yo tengo una x mas 250 del 2011. 80km/h--- 5000rev 100km/h---- 6000rev 120km/h----7000rev 140km/h----8000 rev Llevo un variador malossi |
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12/09/2014, 23:09 | #6 |
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yo creo que las revoluciones,no van ligadas exclusivamente a la velocidad ya que no son lineales.como apunta barbas.dicho de otro modo tu puedes ir a 40km en una cuesta y las revoluciones ir a 7000,y con esas mismas 7000 en llano perfectamente puedes ir a 90km .el par por decirlo de algun modo es la fuerza maxima de empuje que hace el motor,en los distintos rangos de revoluciones medido en Nm(newton metro).no es una explicacion de ingeniero de harvard...pero bueno,es para no empezar con tecnicimos y empezar a soltar el tochaco de como es un motor de combustion interna y desarroyos etc etc.saludos
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