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31/03/2009, 16:12
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#1 |
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Duda entre neumaticos
Tengo estas dos opciones de compra para mi X de 250:
Primera -> Delantero Pirelli Diablo 120/70 R15 Trasero Pirelli GTS24 140/70 14 Segunda -> Dunlop 207 runscoot tanto delante como detras en las medidas de antes. La 1a opcion es 25 euros mas cara respecto a la 2a opcion ademas de tener dos neumaticos que no son de la misma gama, aunque he preguntado a varios que usan esta combinacion y en un principio están encantados. ¿Que opcion escojo? Hago 25-30 kms diarios, casi todo por autovia... Gracias por la ayuda! |
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31/03/2009, 17:58
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#4 | |
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Cita:
 Yo tambien estoy en proceso melonil de cambiarlos, asi que no opino...  
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01/04/2009, 01:38
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#6 |
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No sé ppor que zona te mueves.
Anímate y pon algo en la firma, como ves lo hacemos casi todos, sobre todo para saber de que hablamos, pues no es lo mismo Guipuzcoa que Málaga. Yo pondría la opción 1 con los los GT. Si deseases todavía más calidad, los Dunlop, como le gusta a 40stone Entre los Michelín y los Pirelli hay un mundo (propia experiencia): En seco y autovia, los Michelin, pero sólo así. Si haz algo de humedad ya no. Suerte con la elección. |
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01/04/2009, 03:12
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#7 |
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Guest
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Pues yo con los Michelin en mojado (casi a diario aqui donde vivo),nunca he tenido ningún susto y soy más bien de los que se inclina en las curvas....jejejeje..eso si cuidadin con alcantarillas,grava y como no las puñeteras lineas blancas del suelo,véase pasos de cebra,flechas cambio sentido,líneas delimitación carilles,etc,etc...ahi no hay neumático nuevo...si quieres buena calidad relación/precio/duración.....pillate los Miguelin sin duda alguna
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01/04/2009, 08:07
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#8 |
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ya llevo la segunda opcion en las medidas que trae de serie, es decir, 120/70/15 delante y 140/70/14 detras y estoy enamorado de las gomas. son como chicles. si lo que buscas es ir tranquilo a la hora de tomar curvitas y tal, no lo dudes, las dunlop, ahora, supongo que las pirreli te daran algo mas de duracion a largo plazo por ser un poco mas duras. pero vamos, que para gustos colores. un saludo
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03/04/2009, 16:02
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#9 |
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Para un uso mayoritario por autovia, yo le pondria los Michelin Gold Standar como primera opcion ya que son mas duras.
Como segunda opcion, por si vas a hacer curvas de vez en cuando, le pondria los Pirelli GTS 23 y 24, que son mas blandos que los Michelin. Yo ahora , despues de llevar primero los Michelin, despues los Pirelli, llevo detras el Dunlop D 207 Runscoot y delante el Pirelli que aun no esta gastado, y las sensaciones son iguales que con todo Pirelli. |
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03/04/2009, 16:10
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#10 |
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Los Michelin me han durado 20.000Km y los he cambiado por los Dunlop, que creo que no me durarán tanto, pero es que la moto tampoco, así que para duros lo michelin, en alguna rotonda con ellos y buen asfalto también puedes rozar con la pata de cabra y la suspensión a tope de dura.
Con los Dunlop aun no he hecho Km y no se muy bien como me irán , pero mañana haré algunas curvitas para probarlos. También dar la razón a Tronmax que me dijo que el neumático delantero ya estaba hecho polvo aunque no lo pareciera y era al notar los temblores de la dirección al plegar un poquito y lento y ademas al soltar el manillar a unos 80 - 90 km/h temblaba que daba gusto, ahora con los Dunlop..., caso resuelto, así que no creais que se os ha roto algo de la moto sin comprobar antes las gomas, que engañan bastante, sobre todo las delanteras. |
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03/04/2009, 16:35
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#11 | |
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Cita:
 notaras el cambio cuando lleves los dos iguales. Son neumaticos con carcasas distintas, pero para notar algo deberoias baber puesto el blando delante, pero repito, solo con uno no puedes notar mucha diferencia. Yo cambie los dos al la vez, al igual que txavision.... tb noto un cambio brutal.... creo que no hay ninguna curva que no vaya rozando el caballete 
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03/04/2009, 23:46
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#12 |
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40stone, no he cambiado el delantero porque aun tiene bastante dibujo, pero seguro que cuando lo cambie noto el cambio, igual que cuando cambie de los hecho-polvo-Michelin- con 20.000 Km. a los nuevos Pirelli GTS 23 y 24!!, el cambio fue brutal, la moto plegaba mucho mejor y limpiamente. Ahora que he montado el trasero Dunlop, me ha pillado a contrapie con el delantero que aun esta bartante bien de dibujo, y cuando ponga el delantero Dunlop, el trasero estara a mitad o mas gastado
 Sonicar, yo ahora tengo el delantero un poco gastado ya y esta haciendo de las suyas, vibrando y dando saltitos. Por el dibujo que le queda no hace falta cambiarlo, pero se nota que esta "tocado" ya!! , pero estamos en crisis!! 
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03/04/2009, 23:55
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#13 | |
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Cita:
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04/04/2009, 00:44
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#15 |
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Yo llevaba los Pirelli de serie y he cambiado el trasero con unos 23.000 kms, eso sí, apurandolo. El delantero lleva casi 25.000 y aún aguanta.
Las prestaciones del neumático, tanto en mojado como en seco, son muy buenas (en mi opinión) y la verdad es que duran bastante. Cuando cambie el neumático delantero, continuaré con el Pirelli. Un saludo. |
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04/04/2009, 01:27
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#16 | |
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Cita:
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18/05/2009, 17:20
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#19 |
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Yo hace una semana que llevo los DUNLOP 207 y estoy muy contento con ellos, sobre todo lo notas en la trazada, mucho más fina... Claro que también los neumáticos antiguos estaban muy gastados... Mucho mejor agarre, de momento me van perfectos. Lo que si que noto es que ahora rasco la bola de la pata de cabra y la parte inferior del caballete central cuando tomo curvas... Me dan mas confianza que las anteriores.
Un saludo! |
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El mio con 11.000 estaba hecho un slick 
