6cientos

Hola compañeros,
Tengo la siguiente duda, ahora que empieza a hacer bastante calorcito. Tengo una XMax 125 cc. del 2010 con unos 2.600 km más o menos (la uso bastante! ) y nunca me ha pasado la aguja de la temperatura de en medio.

Me explico un poco mejor. La aguja digital de la temperatura, entiendo que tiene unas 5 posiciones. Cuando la arranco está en primera posición, osea, totalmente fría. Al cabo de un ratito pasa a la siguiente posición y cuando ya llevas un rato circulando pasa a la siguiente posición quedándose la aguja justamente en medio. A partir de aquí la aguja va oscilando entre la segunda posición (lo que sería 1/4) y el centro... alguna vez a alguien le ha subido la aguja a 3/4 o más?... porque no estoy muy seguro de la fiabilidad de lo que marca.

Muchas gracias por vuestras aportaciones.
Jose

TYPERBCN

A ver lo normal es que este en la posicion intermedia o un poco mas ahora que hace tanto calor. Cuando pasa un poco del medio ya salta el electroventilador para refrigerarla por eso no sube mas. En la antigua va asi y en la nueva aun con el marcador digital va igual. Ademas segun dicen la nueva va un poco mejor refrigerada asi que es normal que no te suba. Saludos

JoseMan

Desde mi experiencia, con la Xmax 125 de 2008, primero cuando la arrancas deberías dejar que se caliente la moto hasta que llega a la mitad de temperatura, antes de ponerla a funcionar y sin acelerarla, en ralenti, asi conseguiras que la moto te dure más.

Una vez que ya la tienes a la mitad, ya puedes funcionar normalmente, entoces como bien te ha dicho TYPERBCN cuando sube de temperatura salta el ventilador para refrigerarla y se mantiene siempre por encima de la mitad oscilando un cuarto más, lo chungo sería que llegara a lo rojo en el caso de la X antigua, con lo que no estaría funcionando bien el ventilador. (!!!!y al taller¡¡¡¡ )

Saludos y a disfrutar....

JuanOky

Anda! pues en invierno te has de tirar como poco 10/12 min. al ralentí, esperando a que la aguja llegue hasta la mitad del indicador, no?
A mi tampoco me gusta nada más arrancarla salir disparao con el motor completamente frío, pero creo que tampoco hace falta ser tan exageraos!
Yo cuando llego a la X lo primero que hago es inmediatamente arrancar el motor, dejándola al ralentí mientras voy recogiendo todos los herrajes antirrobo, para luego ponerme el casco y demás prendas según temporada. Diría que trascurren entre 1 y 2 minutos hasta que salgo con ella, pienso que tiempo más que suficiente para que el aceite se haya repartido por el motor; luego cuido de no apretarla demasiado hasta que el indicador digital salta al 1er escalón (con la antigua X hasta que la aguja no sobrepasaba la zona azul); a partir de ahí le estrujo la oreja lo que sea necesario porque se supone que el lubricante ha llegado a todas las partes del motor.

Saludos

TRONMAX

En verano es normal que la moto se caliente mas, pero no se como se comporta el indicador digital de las 2010 cuando sube la temperatura, si me lo permitiis: Sigo el hilo

JuanOky

La mia por ahora en ningún momento ha pasado del 2º escalón.

franvalde

la mia k es la del 2010 si a subido al 4 escalon varias veces pero son los dias k a lo mejor estamos a 40 y pico grados y es normal pero de ay no pasa si pasara ya seria un problema mas grande

TRONMAX

¿Cuantos escalones/quesitos tiene el indicador en total?

RallyeMAX

contando 0 y total son 5 quesitos...

TRONMAX

Entonces aun le quedaba un quesito por encenderse. Es que en la X antigua se enciende el ventilador cuando la aguja llega a 3/4 del indicador. Se supone que en la 2010 se enciende el venti cuando se encienden 4 quesitos.

miguelapc

Yo tengo una Xmax 250 cc del 2010; tiene ya 1010 Kms, y nunca me ha subido del segundo escalon, y eso que soy de Sevilla y la he utilizado con temperatura de 45 grados.
Franvalde: ¿haber si no te funcion bien el circuito de refrigeración?

JuanOky

A mí por el momento después de casi 8 meses y 6.000 km todavía no ha pasado del segundo quesito.
Se nota el nuevo circuito de refrigeración que han montado en este modelo 2010. Aunque haga mucho calor, a poco que se circule apenas salta el electroventilador.