Haagbard

Hola a todos, llevo apenas una semana con la moto y a pesar de ser novato y estar en rodaje, no puedo evitarlo, lo reconozco, le doy leña en las curvas. Noto que con los pirelli que trae mi 125i en las rotondas se va un poco de atrás, y si piso una línea blanca ya ni hablamos, ¿sabeis de otros neumáticos que sean mas tolerantes con el gas ?

Pirao

Mi 250cc. viene con las michelín, que la verdad es que en seco van muy bien, aunque siempre hay que tener cuidado con los mazacotes de pintura (de la mala) que hay por todas las calles/carreteras. Parece que les sobra.

De todas formas, revisa las presiones. Si están bajas la moto flanea un montón.

¡Ah! Que se me olvidaba. Bienvenido al club y que la disfrutes.

archi

las michelin van cojonudas yo voy a repetir, de todas formas agota las pirelli que mal mal en seco no pueden ir, lo que me dan un poco yuyu al verlas a lo mejor es en mojado

potent

Desde luego los pirelli no se como irán, los michelín de momento me están dando buen resultado salvo lo que he comentado en algún post en cuanto que se pisa alguna raya dando un poco de gas se va, y según comentan también irá mejor en mojado ya que tiene más surcos para desaguar.

Otra cosa es lo que comentaba pedrox cenando el sábado en valdepeñas, que le parece muy dura y para la próxima montará otra más blanda, todo va a gustos.

archi

nose yo cuando algo va bien y lo se de primera mano, no lo cambio. El desgaste en mis km ha sido regular, me han durado suficiente y el agarre es ideal...unas mas blandas quizás agarren más que no lo dudo pero implica estar más pendientes de ellas y aparte la durabilidad sera muchismo inferior, aparte que el desgaste si no se hace salida y carretera de curvas al tener un desgaste superior enseguida la tendrás cuadrada.

TRONMAX

Yo con mi 250 al abrir gas hay que tener cuidado con las Michelin en las curvas o esquinas de calles porque al pegar el aceleron fuerte a veces patinan. En carretera y curvas rapidas no he tenido problemas y en mojado voy con mucho tacto.

MANUNI

ya os lo he comentado en otra ocasion, en las curvas o en rotondas noto como la moto se va mucho de atras. LLevo las michelin y la verdad en ese aspecto no estoy muy contento en cambio en carretera si noto mucho aplome. Por cierto ¿a que presion llevais las ruidas? no las he mirado desde que la compré.

Saludosssss

archi

¿has probado ha tomar las curvas rectas como lo hace el Carxofa? igual se te van menos.

En serio chico yo no es que sea un virtuoso pero después de los 20.000km las gomas Michelin son cojonudas y me imagino que en recto menos se te iran, claro .

Delante si voy solo a 1.9bat y detrás a 2.4bar

ginetexmax

Me pasa a mi también lo mismo, se va un monton de detrás, estoy pensando en montar MICHELIN SPORT PILOT, creo que así se llaman, que es la que le puse a mi antigua majesty por el mismo motivo y que se corrigió un monton.

archi

¿Habeis probado en subir la precarga? la precarga va enralación al peso lo más seguro es que la tengais baja para vuestro pes y ante cualquier bache rebote un poco, os aseguro que las michelin que monta de seria van bien, pero que bueno es cuestión de gustos, me imagino.

MANUNI

archi ayudame

mido 1,89 y pesare sobre 86 kilos ¿como pondrias los amortiguadores y que presion le pones a los neumaticos?
Por cierto la llave de los amortiguadores me la robaron ¿se puede utilizar otra cosa?

joebar

yo puedo dar buena fe de que alguna que otra vez se me ha ido un "poquito" de atras, pero siempre mas o menos se veia venir

Creo que las michelin se comportan muy correctamente en todas circustancias y por lo que nos ha demostrado archi, duran bastante, que 20000 kilometros en una moto no es moco de pavo.

Mirar bien la presion y el reglaje de la amortiguacion que se nota bastante.

Y en cuanto a que se va con asfalto malo, al pisar "blanco", en mojado....... cojones que es una moto!!!!!!

archi

Yo como la dureza la tengo garantizada debido a la falta de un mierda de confort en la Xmax que lleva una amotiguación muuuu dura ya las he puesto a tope, desde luego bajar de la penúltima posición más dura con ese peso y saliendo a carrtera con curvas creo es una locura, por ejemplo Machado no las a tocado, normal pesa 25kg, yo apartir de 80 u 85 hg no bajaria de la 2 posición más dura. La presión la que he dicho antes 1,8 mas menos y 2,4 detrás. Pero cambien la posicion de la precarga que notarán la diferencia y en los baches de la ciudad se comporta igual de mal, dura de cojones.

archi

pues si te han robado la llave nose tio jodido lo veo, es una llave muy anormal...jeje. Que te la cambien en el taller y les pides una que eso no debe de ser muy caro.

sonicar

Con unos buenos guantes la precarga de los muelles se puede cambiar con la mano, los guantes son para no pellizcarse entre el dedo gordo y el índice, yo mido 1´78 y peso 84 kg y la llevo a tope de dura y creo que las michelin me van muy bien , además no hay sport pilot en la medida de nuestros neumáticos.

javimax250

hola

manuni, para hacer la precarga, cuando veas a alguien que tenga una honda cb250 o yamaha sr250, pídele la llave un momento, son muy parecidas y te puede servir.

En la X llevo las michelin de serie (las gold) y en rotondas o esquinas, a baja velocidad, al acelerar ... bufff, patina un montón, tengo que tener cuidado con el acelerador (no digamos en un paso de peatones). En carretera, parece que agarran bien.
¿Qué tal Pirelli o Bridgestone? Las Pirelli las tuve en la CB 250 e iban muy bien (mejor dicho, de maravilla, sobre todo en mojado), y las Bridgestone en la GS 500F, e iban regular, sobre todo al frenar fuerte, no sé que tal irán en los scooters.
Por cierto, la pirelli de atrás la cambié con 30000 km (el del concesionario no se lo creía), y las bridgestone, vendí la moto con 22000km y aún le quedaba rueda para rato

saludos

archi

yo creo que si a los 30.000km te quedaba rueda para rato es porque esa rueda tenia un compuesto duro como la piedra y por lo tanto no debería de ser muy cómodo para circular sin haberlos calentado un poco antes, y no es plan salir de casa haciendo S's. Creo que es encontrar el equilibrio entre la durabilidad, la dureza y el precio. Yo en la Kawa he llevado varios tipos de rueda y digo que no hubo ninguno que en los pasos de peatones se agarrará, tengo que decir que tampoco fui un obsesionado para comprarme unas ruedas blandas prefiero un buen equilibro entre durabilidad y dureza.Javi igual la diferencia de agarre la notas por el tamaño de la rueda no por el neumático.

potent

Algo también tendrá que ver.

Un día me cruce cuando tenía la nexus con otro que llevaba la misma, y de primeras ya me dijo que cambiara las ruedas de unas bridgestone batlax que llevaba a las pirelli dragon, que el comportamiento de la moto cambiaba de manera radical, aunque no lo llegué a probar. Podría ser, aunque habría que ver de que neumáticos podríamos disponer si quieremos cambiarlos.

También tiene que ver la presión, las llevaba un poco bajas y las inflé y algo se nota en cuanto agarre y aceleración.

archi

que tio asi que inflaste las ruedas y lo notaste...jajaja

potent

Tampoco es brutal, pero un poco si se nota, le faltaba aire y se lo puse... noto un poco de cachondeito en el ambiente...