En las rotondas lentas la moto "se me cae" hacia dentro... - Página 2

edu · 25/06/2013, 23:59

Prueba poniendo los pies en las estriberas posteriores, de esta manera cargaras el peso del cuerpo en la horquilla delantera

Pere64 · 22/09/2013, 20:27

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Iniciado por carlosnts

hola a todos eso suele pasar porque los neumaticos no tienes la presion adecuada
saludos

Exacto. Presion correcta y la moto es otra.

unoqueentra · 23/09/2013, 01:18

lo mejor entrar despacio y lo mas abierto posible.

archi · 23/09/2013, 15:41

Si solo lo notas en las rotondas descarto la mala configuracion de suspensiones y presion de neumaticos.

El asfalto muy desgastado, sobre todo en la zona de rodadura de los coches, las lineas de señalizacion horizontal y que las rotondas suelen estar contraperaltadas para evacuar el agua hacia el exterior de la misma, como dice Tornmax, es el peor sitio para inclinar mucho la moto. Yo ya he tenido varias caidas en rotondas. icon_wink

A mi me da mas seguridad el carril exterior y siempre centrar la trazada al centro del carril para evitar el asfalto desgastado por la rodadura de los coches. Soy muy fino con los acelerones y cuido mucho la entrada para no pasarme, jamás las hago rectas cruzando carriles, lo que me obliga a frenar lo suficiente para ponerme en el carril derecho, y cuidandome del exterior por posible gravilla suelta.

amity · 23/09/2013, 16:48

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Iniciado por archi

A mi me da mas seguridad el carril exterior y siempre centrar la trazada al centro del carril para evitar el asfalto desgastado por la rodadura de los coches. Soy muy fino con los acelerones y cuido mucho la entrada para no pasarme, jamás las hago rectas cruzando carriles, lo que me obliga a frenar lo suficiente para ponerme en el carril derecho, y cuidandome del exterior por posible gravilla suelta.

Hay que ver que chico más apañao... icon_mrgreen

Pero si yo que voy detrás y te veo, luego te calientas en dos curvones y eres un karbonilla !!!!! icon_tontin

eCamarero · 23/09/2013, 17:38

Respondiendo directamente al OP, yo noto que me lo hace en varios sitios, como en las curvas cerradas del garaje, no solo en las rotondas, pero solo cuando vas despacio. Es como si la rueda quisiera seguir girando, pero se soluciona muy facil, y mientras no llueva, no hay porque preocuparme.

Yo lo considero normal, mas aun después de preguntar a varios entendidos icon_wink

archi · 23/09/2013, 23:43

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Iniciado por amity

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Iniciado por archi

A mi me da mas seguridad el carril exterior y siempre centrar la trazada al centro del carril para evitar el asfalto desgastado por la rodadura de los coches. Soy muy fino con los acelerones y cuido mucho la entrada para no pasarme, jamás las hago rectas cruzando carriles, lo que me obliga a frenar lo suficiente para ponerme en el carril derecho, y cuidandome del exterior por posible gravilla suelta.

Hay que ver que chico más apañao... icon_mrgreen

Pero si yo que voy detrás y te veo, luego te calientas en dos curvones y eres un karbonilla !!!!! icon_tontin

ni de coña y tampoco ni de coña vuelvo a ir yo detras que te fijas demasiado

unoqueentra · 27/09/2013, 00:57

hace un par de años alquile una xciting y eso no giraba de ningún modo, en los giros tenías que ir muy despacio y entrar casi parado si eran muy cerrados, las rotondas y una película; acabe destrozado de unos 100 kms o así que pude hacer ese día con ella.

con las xmax hay que cogerle el punto para los giros pero es manejable.

25/06/2013, 23:59	#21
edu Fecha Registro: feb 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Prueba poniendo los pies en las estriberas posteriores, de esta manera cargaras el peso del cuerpo en la horquilla delantera
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23/09/2013, 01:18	#23
unoqueentra Fecha Registro: abr 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	lo mejor entrar despacio y lo mas abierto posible.
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23/09/2013, 15:41	#24
archi Fecha Registro: ene 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Si solo lo notas en las rotondas descarto la mala configuracion de suspensiones y presion de neumaticos. El asfalto muy desgastado, sobre todo en la zona de rodadura de los coches, las lineas de señalizacion horizontal y que las rotondas suelen estar contraperaltadas para evacuar el agua hacia el exterior de la misma, como dice Tornmax, es el peor sitio para inclinar mucho la moto. Yo ya he tenido varias caidas en rotondas. A mi me da mas seguridad el carril exterior y siempre centrar la trazada al centro del carril para evitar el asfalto desgastado por la rodadura de los coches. Soy muy fino con los acelerones y cuido mucho la entrada para no pasarme, jamás las hago rectas cruzando carriles, lo que me obliga a frenar lo suficiente para ponerme en el carril derecho, y cuidandome del exterior por posible gravilla suelta.
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23/09/2013, 17:38	#26
eCamarero Fecha Registro: may 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Respondiendo directamente al OP, yo noto que me lo hace en varios sitios, como en las curvas cerradas del garaje, no solo en las rotondas, pero solo cuando vas despacio. Es como si la rueda quisiera seguir girando, pero se soluciona muy facil, y mientras no llueva, no hay porque preocuparme. Yo lo considero normal, mas aun después de preguntar a varios entendidos
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27/09/2013, 00:57	#28
unoqueentra Fecha Registro: abr 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	hace un par de años alquile una xciting y eso no giraba de ningún modo, en los giros tenías que ir muy despacio y entrar casi parado si eran muy cerrados, las rotondas y una película; acabe destrozado de unos 100 kms o así que pude hacer ese día con ella. con las xmax hay que cogerle el punto para los giros pero es manejable.
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