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15/05/2010, 12:18
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#1 |
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Escape j costa x max 125
buenas,
Haber si me podéis aclarar un par de dudas..... Primero darle las gracias a Kamisass por todo, le he comprado varias cosas y todo perfecto, al día siguiente lo tenía..... un 10 para richard. Tengo varios jugetes para mi x, lo primero que le he puesto es un escape j costa, me ha llamdo la atención que queda al aire el último tornillo de sijeción del escape original, queda como más adelnatado, me parece raro, porque las 250 que he visto no queda así,.... me lo habrán montado en el taller mal,....???????????? Primeras sensaciones: con el db killer puesto,el sonido es ronco, me gusta, no es escandaloso, falta probarlo sin el db killer, pero así me parece bien, y aún falta que cuando haga más km sonará un poco más. A falta de rodarlo más, casi casi no ha perdido bajos, un pelín sòlo, en medios igual, en punta, quizá un pelin más. Tengo tambien un variador j costa, perio decidí poner primero el tubo y luego el variador para verlo por fases..... ya diré que tal. al montarlo le pondré tambien un muelle de embrague Malossi, como me recomendó Kamisass. Le he montado tambien las Dunlop d207 run scoot, como me recomendaron por aquí los clásicos del foro, de momento no puedo decir, todavía tienen la capa de parafina, y voy con cuidado, lo que si puedo decir para la gente de Madrid es que me lo han montado en un taller en la calle Cartagena, se llama Mrichard creo, y muy bien, me han cobrado 150€ con todo. creo que es bien precio. Bueno, si alguine me puede decir si el tubo queda así, se lo agradeceré.... UN SALUDO A TODOS  Y GRACIAS KAMISASS, UN 10
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18/05/2010, 18:01
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#5 |
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Perdona por la tardanza en la respuesta a tu pregunta que ya veo que Rixar te lo ha solucionado pero ahi va la mia.
El tubo es normal que quede inclinado y queda max xulo que ya podian venir asi de origen como su hermana mayor. El abujero que te queda del soporte puedes hacer lo que yo hice cuando le puse el Devil a mi ExXmax, una xapa de cerveza que yo le puse una de Duff.  Ponte una fotillo de esa Xmax y disfrutala amigo.  
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18/05/2010, 21:49
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#9 | |
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Cita:
Un saludo. |
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18/05/2010, 22:57
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#10 |
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me cobraron 150 por las 2 gomas montadas, muy bien la verdad,.... lo que no me ha parecido bien es que me ha cobrado 100 leuris por montarme variador jcosta, muelle de embrague malossi, correa y pastillas de freno, 2 horas, cuando le he dicho que era caro me ha dicho que no, que yo traia las cosas de fuera..... tenia tantas ganas de tenerlo montado que he dicho que si.
Lo del tornillo me ha dicho kamisass que es normal, mañana voy a colgar una fotillos para que se vea, aunque todavía no entiendo que en las 250 si usen ese tornillo y quede más atrasado... Os cuento mis primeras sensaciones con el variador,muelle,correa más tubo: hoy he rodado con el dbk fuera, el sonido genial, ronco, muy bonito, quizá algo alto pero sin ser insoportable, aunque tengo una duda que voy a probar mañana: al quitar el dbk hay una chapa final y dentro un cono, voy a probar a poner la tapa sola, de esta manera sería ideal que restara un poco de sonido y no me pudiera parar un municipal y cascarme. prestaciones: de o a 60km/h es un tiro, genial, sale muy fuerte desde parado, sin ser ingobernable, lo justo para salir muy rápido sin perder tracción,.... de 60 a 80km/h (hablo siempre de marcador), empieza a perder tirón, y a partir de 80 es más progresiva.... la he puesto a 120km en llano, antes 125-130km, todavia no he tenido la oprtunidad de ponerla a tope...... aunque creo que cuando la correa tenga algo más de uso irá mejor, creo que el variador tambien necesita un poco más de uso hasta que se suelte un poco, A ALGUIEN LE HA PASADO ESTO, ....???????. en recuperaciones la verdad es que recupera mejor depende de a que velocidad...... mejor en bajos..... Creo que super recomendable.... es otra moto.... dentro de poco, espero que mejor..... Mañana cuelgo las fotos y miro haber que punta tiene,.... en bajada la he puesto a 145 de marcador un par de veces al corte de inyección(una mierda eso del corte). UN SALUDO. |
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21/05/2010, 10:03
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#12 |
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bueno la he puesto a tope en una bajada larga.... no he conseguido llegar al corte de la inyección, se ha quedado un poco por detrás,..... antes si llegaba, aunque creo que lo que le falta es que la correa de un poco de si....
Lo que si que he probado es dejar puesto una de las partes del dbk, la última si el cono de dentro, la verdad es que ha quitado un poquito de sonido,.... para mi gusto mejor,... y sobretodo que si me paran no pueden decirme nada creo....
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02/06/2010, 22:18
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#13 |
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bueno, despues de 600 km, vuelve a llanear como antes, quiza un pelin menos..... eso si, coge un poco de bajada y llanea a 120 130, y no lo pierde......
definitivamente, GENIAL.....!!!!!!!! me pregusnto si cambiando embrague ya sería la bomba; alguen lo ha cambiado...?????? |
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26/01/2012, 06:03
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#15 |
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Hola compy!!
Me podrias decir el color/dureza del muelle malossi que te recomendo camisas? He leido que hay mas gente que lo tiene, pero no se cual es. Los de JCosta recomiendan el de origen y explican que es por la brusquedad al enganchar. A ti que tal te val? Sabes en que mejora? Salida... aceleracion... romper y gastar correa... Otra cosilla... Sabes si el DB Killer (tapon del escape) hace algun tipo de tope? Vamos, que si hay diferencia en prestaciones (no solo en sonido) a ir con el que sin el. Yo llevo: Variador JCosta masas 8.5g. Polea de variador Malossi mhr Malossi minisprint blancos. Escape JCosta. *** Desde que puse el espape (Hace +/- 100km) la moto va algo peor. Quiero probar las masas de 8g, quitar el DB Killer si este restrige y tal vez ese muelle de embrague que tienes. |
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