Psikco

Pues diarios unos 25 km(ida\vuelta incluido).
Serán unos 15km tramo 100\120km hora velocidad maxima ( recta practicamente todo la autovia) y el resto ciudad\callejar al curro y velocidad maxima 50km hora.

oksid

Si son unos 7 km recta de 120km/h del tiron, no te recomiendo que los hagas los 7 seguidos a 120km/h. No es su velocidad de crucero, aunque lo soportará perfectamente. 100-110 irá perfecta. Hablando siempre de velocidades de marcador, claro

Psikco

100km hora es velocidad crucero de la Xmax 125..!?
Sinceramente no pensaba darle mas de eso ( al fin y al cabo hay q ser realistas y no es más que una 125cc)...bueno a ver siempre gusta de vez en cuando darle mas caña jejeje !!
Por el tema de que se suelte y no se me amariconee la burra ...pero me quedo con eso de que los 100km\hora va velocidad crucero y no forzada.
Gracias oksid

oksid

Jajaja pues ya verás cuando vayas a 110 tranquilamente y venga una bajadita o un viento de cola; 130 fácil! aunque unos segundos na mas ehh que sino parte jajaja

Yo me asombré bastante con lo bien que iba. El rodaje sin mas, bien, pero después cuando se suelta solo da alegrias

Psikco

viento de cola 130km\h !!?
Jajajajajajaja
No me digas eso que tendré que hacerle el rodaje y me veo motivado reventando cilindro jijiji.

oksid

Bueno, teniendo en cuenta que la tuya es el modelo nuevo y la mía el anterior quizá no llegues a tanto por tu marcador digital, bastante mas exacto que un marcador analógico como el mio (aunque tambien tienen error de marcador)

Mirate este video :

https://www.youtube.com/watch?v=BIB7G4ngxWo

Psikco

Jejejeje !!!
Mas de 5 minutos a lo que le da el marcador y el cilindro se le desintegra, el escape se suelta los rodillos y variador salen andando sueltos jajajajajajaja !!!
Pues si que anda si...pero la verdad es que se ve forzada , de todas formas como dije antes no la pondré a mas de 100 km\h normalmente.

petrorianus

yo ahora mismo no tengo moto[DISAPPOINTED BUT RELIEVED FACE][DISAPPOINTED BUT RELIEVED FACE],tuve una xmax 2012 y hacia 50km diarios por autovia,la llevaba a tope, de 110-129no bajaba y así unos 20 minutos y nunca ni un solo problema,eso si la próxima compra xmax 400 o tmax,saludos.


enviado desde mi aifon

Rogers

Así es... no se podía explicar mejor.

Jmax91

La xmax 125 es para ir a 80 o 90 km/h todo lo que sea subirla de esa velocidad es ir forzando el motor, con eso no quiere decir que no puedas ir a 120, pero cuenta que la vida del motor se va a consumir mucho antes, yo tengo la xmax 250 ABS la compre este mes, estoy en el rodaje y todavía no paso de 80 pero por lo que se es una moto para que vaya a 100-110 relajada subirla de ahí ya la fuerzas, de vez en cuando es bueno quitarle la carboncilla pero no olvidéis que si quieres ir por autovia o autopista a 120 una 125cc tarde o temprano se te quedara corta, a mi me paso lo mismo tenía una kymco 125 y hacia interurbano y para ir a 100 ya iba casi a tope, mi consejo es si tienes que hacer autovia- autopista sácate el carnet y mínimo píllate una 250cc ya que con la 125 mas tarde o mas temprano te quedaras corto y decidirás dar el paso....esa fue mi experiencia.
Repito que con 125 puedes ir al fin del mundo pero como he dicho iras muy forzado.

camerano

Pues en eso no coincido con tigo amigo pues yo tengo la xmax 125 y para ir a 100km no la llevo a tope para ir a tope tengo que llebarla 116 117 km que para autopistas o viajes muy largos si es mucho mejor la 250 pero con la 125 puedes ir tramquilamente a una velocidad 100 a 106 sin forzar el motor :P

oksid

Eso no es así, la xmax 125 va con 2 personas empujando bien sin despeinarse a 100kmh, no tiene porque sufrir el motor. Con un buen mantenimiento iras al fin del mundo con ella.

Lo que haces a 80/90 es ir muy muy relajado, tanto que te duermes, la moto va bien ahí, pero puedes mantener los 110 sin problema alguno.

Si hablas por la kymco, házlo por la kymco, el comportamiento de la superdink a alto régimen es más bien pobre, en la xmax es más bien al contrario. Llaneando sin viento te coge 130, por lo que a 110 va perfecta incluso subiendo cuestas.

No se de donde te sacas que el motor se va a romper, no tiene fundamento alguno, yo llevo 20.000km con la mía y va mejor que nunca.

Ya si quieres nos ponemos a discutir si hablamos de velocidades reales o de marcador, pero teniendo en cuenta que ningún coche del mercado te marca la velocidad real, mejor seguimos hablando de velocidades de marcador

Jmax91

En ningún momento hablo que el motor se va a romper, hablo que la vida del motor será más corta si la llevas al limite de la velocidad, y eso de que con dos va a 100km/h sin despeinarse..... Es la mía 250cc con akrapovic y si que va bien a 100 con dos así que la 125 irá más bien casi al limite...solo le aconsejo que si su trayecto es autovia tarde o temprano acabara pasándose a una cilindrada mas grande...y si con la 125 vuelvo a repetir que puedes ir al fin del mundo, y en patinete también, solo es cuestión de echarle ganas y tiempo

Psikco

Por un lado hablas velocidad crucero de la 125 y que esta claro que cuanto menos la fuerces más dura y se alarga la vida del motor.
Como dicen también el escoger este modelo en 125 esta claro que fue porque el motor y scooter en si tienen una reputación que se paga...pero no es una kymco que también vi y leí sobre ellas y lo único que envidio es el año de seguro jejeje.
Ya quisiera yo poder pillar la X 250 , el carnet de las narices q esta más que subido de precio de la cuenta pq vale un pastazo
(Pastazo para lo que conlleva ..estar dos años con un carnet que te vale para una full a mi parecer porque si ya lo tienes la 400 tiene q ir del carajo...pero hasta dos años de tener el carnecito me tngo q olvidar)
Aún asi imaginó que lo acabare sacando .
Gracias por los consejos

oksid

La 400 se puede conducir con el A2, no es necesario tener el A. Puedes sacarte el carnet y comprartela del tirón, que es lo que voy a hacer yo en cuanto pueda

De hecho puedes conducir motos de 700 limitadas y luego de 2 años deslimitarlas y tener ese extra de potencia Mira sino la MT07, que tiene un kit para el A2.

Espero haberte dado una alegría, porque parece que creas que no puedes conducir la 400 con el A2 recien sacado jejeje!

Psikco

Pues pensaba no podía jejeje...mas que alegria me has dado un palo tio jijiji.
Por desgracia me tengo q comprar la 125 y ya veremos mas adelante...la elección es moto y carnet poco a poco o carnet y tener que ir al curro en tren o algo así mientras saco carnet.
Entiendo el transporte público se que a veces esta de p.madre si te acostumbras pero destesto depender de él , no logro acostumbrarme...para mi es un infierno.
Así que moto 125 y poco a poco carnet....estoy pensando en buscar la burra de segunda y ahorrar casi mil pavos por esto mismo...para cambiarla mas adelante por cilindrada mayor.
Realmente todo depende de cuando me vaya a pagarla nueva con la pasta en la mano...encuentre en segunda mano algo way en precio con muy pocos km un añito de garantía y que me suponga ahorrar esos 1000 €...si me sale algo así en el momento , evidentemente buscándolo tb , creo que me decantaré por segunda mano teniendo en cuenta que la tendré año y medio con perspectivas a sacar el carnet para mayor cilindrada.

Jmax91

+1 yo me he sacado el carnet a2 hace poco,lo que pille la 250cc porque el mecánico me dijo que la 400cc todavía tiene unas cuantas cosas por mejorar, aparte mis trayectos con la 250cc ya voy mas que de sobra y gasta menos de gasolina y de seguro...si no me hubiera convencido el mecánico me hubiera pillado la 400cc pero como dice el compañero puedes llevar la 400cc o la tmax 530 si quieres que con el A2 puedes circular con ella.