gondrullo

Noipoblesec, entiendo que las revisiones de la T deben ser más caras por lógica que las de la X; la moto es más compleja, motor más grande, más piezas, más dificultad y en consecuencia, más caro todo. Y la moto vale su dinero. Es normal.

Pero comparar una T con una X es como comparar un BMW M3 con un opel astra. Nadie duda de que las revisiones del M3 van a ser bastante más caras que las del Opel. Pues en la moto lo mismo.

Anonymous

Repito, precio mas que razonable, cuanto vale la hora de taller??? a poco ronda los 40€ +-, pero si estas acostumbrado a que tu mecanico no te cobre la mano de obra por amistad bien, pero los mecanicos comen como todo humano y tambien se debe de ganar la vida digo yo, otra cosa es abusar que de esos casos ahi a puñados

Anonymous

Quiero ver la factura de una xmax de la revision de los 20000km
y yo te enseñare la de la T, y luego me diras

Te adelanto Xmax unos 220€
Tmax de 250 a 300
Hablamos siempre de lo que dicta el manual, si haces frenos y chorradas varias en ambos casos la cosa se dispara, asi pues no es tanta la diferencia y en taller oficial, OJO, HAY TALLERES Y TALLERES
Lo tengo cotejado

potent

La cosa que no se yo hasta que punto por no llevarle el mantenimiento en taller oficial si se pueden lavar las manos si hay que atender algo en garantía.

Supuestamente con las leyes nuevas mientras quien te lo arregle sea un taller debería ser suficiente (que no vale que se pase la revisión uno mismo quiero decir).

gondrullo

eso es algo que yo siempre he pensado, pues cualquier taller te pondrá piezas originales que previamente habrá pedido a Yamaha. entonces... porqué cojones no puedo llevar mi moto a un taller cualquiera? eso me parece un abuso, parecido a otros, por ejemplo ese que te dicen los bancos que debes hacer un seguro de vida con ellos, o la tasación con ellos, cuando contratas un hipotecario... y de esas hay más...
hay que conseguir desde las asoc. de consumidores que estos abusos se vayan eliminando.

mikekimi

Se basan en eso, en que tienes que seguir pagando en los kilómetros que dicen... y si no, según qué conce, te dice que no.

Yo, la verdad, voy a hacer, y de hecho estoy haciendo, es pasarle una revisión al año y listo... como hacía con la Honda Bali 100. ¿Acaso iba a tener mejor mantenimiento la Bali que la X? Na, paso de pagar porque sí. Le hice la revisión de los 1.000 y 4.000km y llevo 10.400km y me he saltado la de los 7 y 10 mil.

Ahora sí, en cuanto tenga unos días, la llevo a que me la revisen y hasta el año que viene, Lucas.

potent

Pero por lo menos cambia el aceite animal, que estará más negro que el sobaco de un grillo

george

El mantenimiento de la 250 y la 125 son diferentes verdad?
Llevo la 125. Tras la revisión de rodaje a los 1000 la siguiente fue a los 7000 más o menos y me pusieron la siguiente a los 12000. Llevo 11000 y pico y supongo que en esta tocará cambiar de todo, aceites, filtros, bujía, rodillos y correa y .....

La 250 carburada que cambia aceite cada 3000 coincide pasar por taller a los 10000 cuando la revisión general, pero la 125 se cambia cada 6000 y en teoría la siguiente sería a los 13000.
Hace un tiempo que me suena a lata y consume bastante.

EvoNico

Hola a todos.
Yo estoy flipando con esas cosas que estais diciendo,yo llevo ahora 11.427 km para ser exactos, a la de los 10.000 la lleve para la revision y me cambiaron el aceite de motor que se lo lleve yo,el aceite del grupo trasero toca a los 20.000 igual que la bujia y los filtros y correa, me la revisaron toda hasta me dijeron que habia perdido los dos tornillos que lleva el guardabarros delantero (los que van por dentro) y si que era verdad porque los habia desmontado yo para ponerles un pasamuros de goma, total que la revision me costo 40 euros, yo estoy en un conce de AUDI de mecanico y no me parece nada anormal. Tenemos que comer todos, entre comillas claro

mikekimi

Yo le echo aceite virgen extra de oliva norteña, chaval...

erfrede

PERO TU EN QUE MUNDO VIVES??
si te parece caro 48 eurazos es porque te regalan todo lo demas , si hoy en dia cualquier mierdecilla que compres vale 30 euros.

jodiomorgan

Tu le echas aceite del que pierdes blancaflorrrrr

potent

Usté perdone, me se olvidaba que era brusco

mikekimi

Quizá así llega a los 170km/h...

moskis

48€ un robo?

De donde te crees que se paga el sueldo del mecánico, de donde sale para pagar la luz del taller, pagar unas instalaciones, pagar el material que ponen en la moto (poco o mucho), pagar los tributos municipales etc etc etc... que la gente tiene negocios para ganarse la vida, al igual que nos la ganamos el resto con nuestro trabajo y si no......... que se establezcan de empresarios y verán lo que cuesta salir adelante.

Anonymous

Ya te digo

Joan65

Chico, piensa que con el material si el taller es honrado te van a cobrar lo que a ellos. A mi en talleres de confi no conces, me han llegado a enseñar la fra de su distribuidor para que vea que por un disco de freno, un alternador, bateria o lo que sea tanto de coche como moto no me recargan nada

Su negocio es la mano de obra, los recambios no les caen del cielo

Para vuestra info recientemente he pasado la rev de los 10000Km de mi x250 y la hora a 38€, aceite motor 10/40, filtro aire, filtro correa + bujia...135 €

...pero satisfecho porque mi moto no me ha dado ningun problema y aparte sin cobrarme ni un euro cada mes-dos meses se la dejo una mañana y me revisan niveles de todo. Es un trato especial para mantener al cliente. Atencion no es conce, sino taller de barrio

Pero amigo 48 € un robo...aun estoy flipando que pienses eso

mikekimi

No vamos a darle vueltas a la peonza...

TRONMAX

Exacto!!

Haagbard

ya somos 2

trigli

Opino igual, 48 euros lo encuentro un precio razonable, aunque esta claro que este es un foro abierto para que cada uno exprese su opinión.

Yo también tuve mi problema en particular con un "taller" y en breve os diré que me respondió Yamaha:

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3972