CarlosVL82

Hola soy Carlos y soy nuevo en el foro, esta semana he adquirido una Xmax250i y el domingo me fui a probarla a un tramo de curvas para ver como se movia en curvas. Pues mi sorpresa fue que cuando acabe de hacer la curvas me quede sin freno delantero, se me quedo la maneta muerta, me parare y mire que habia pasado, lo primero que pense que no tenia bomba, lo mire todo y no vi nada raro. Bueno deje pasar un rato y bombeando se me puso otra vez normal. La probe otra vez y a la que cojio temperatura otra vez.
Hoy he ido la mecanico y me ha comentado que el liquido de freno es de mala calidad que necesito otra superior.
Mi pregunta al Foro es, os pasado alguno de vosotros? O yo soy muy quemado de curvas
Hay otro tipo de frenos que se puedan cambiar?

Un Saludo

grumito

A mi me ha pasado un vez...fueron unos 3 kms bajando de puño freno puño freno... y asta que me qede sin freno...jajaj nose porque pasa esto( el liquido llega a temperatura de ebullicion¿?) pero desde entonces no me ha vuelto a pasar.Un saludo!

Hitmen

Los manguitos al no ser metalicos no influirá?

A Domenech le paso lo mismo en la KDD de Primavera, literalmente se quedo sin freno trasero , luego se enfrío y volvió a funcionar...

TYPERBCN

A mi me pasocon el trasero porque la pinza se quedaba bloqueada apretando contra el disco y claro se calentaba el liquido en segundos y perdia totalmente el freno.
Me desmontaron la pinza y la limpiaron y cambiaron el liquido de frenos y perfecta otra vez

raught

Vayamos por partes:

1_. Puede que tu líquido sea ya un poco viejo, y haya presencia de agua. El agua cuando hierve, crea burbujas, las cuales con compresibles, por lo cual, la maneta se hunde sin frenar.

2-. Mírate un líquido de frenos con un DOT mayor del actual. A mayor número, mayor temperatura de ebullición. Ojo con el líquido. Hay DOT 4 que son un poco más agresivos con las gomas de los latiguillos. Comprueba que sean compatibles las que llevan.

3-. Latiguillos metálicos ayudan. Los de goma cuando se calientan se vuelven extensibles, y aumentan el efecto gomoso del frenado, por lo tanto frenaría menos.

4-. Un disco de mayor diámetro refrigera mejor, por lo que retrasaríamos el aumento de temperatura.

Nota: Puntos 3 y 4 son calificados como Reformas de Importancia, por lo que hay que homologarlos para pasar iTV.

Un saludo!

knibal666

A mí me pasó con el delantero, tras unos kms. "a saco" cuesta abajo. Se me hundió la maneta hasta el fondo y no frenaba. Eso es porque el líquido se sobrecalienta, hierve y te quedas sin frenos. Los dejé enfriar diez minutos y volvieron a su sitio. Mis "cataplines" tardaron un poquito más en volver a su sitio, ya que la sensación de quedarte sin frenos cuesta abajo... .
Creo que las X ya salen con DOT-4; lo único que podrías hacer es vaciar el circuito y poner un líquido de frenos de primera marca, algo de competición. Y cuando digo vaciar el circuito de frenos, me refiero a vaciarlo entero, no solo aspirar el líquido que hay en el depósito y añadirle otro, sino aflojar los purgadores de las pinzas y dejar que se vacíe por completo. Yo ya lo he hecho en mi X; y con el líquido de refrigeración también, ya que con el paso del tiempo va perdiendo propiedades.

raught

Si no, pues un escalón más, DOT- 5.1

• Temperaturas de ebullición
  205 °C (DOT 3)
  230 °C (DOT 4)
  260 °C (DOT 5.1)

ruso

puede ser xk hay aire en circuito ?

CarlosVL82

Gracias por vuestra ayuda asi no ire tan perdido al mecanico, ya mañana os contare como me ha ido y que solucion me han dado.

Un saludo al Foro

CarlosVL82

Hola amigos del foro ya he solucionado el problema del calentamiento de los frenos, he cambiado en liquido de freno y me han puesto uno bueno, para que aguante mas la temperatura y ya de paso me han limpiado los pistones.
He salido del mecanico me he ido a problarla y funciona perfecta.
Ya la tengo lista para el fin de semana.

Un Saludo y gracias

jafars

Te volvera a pasar, el liquido aguanta mas la temperatura pero eso no quiere decir que no aumente de temperatura, lo que hara que los latiguillos de goma se dilanten y se vuelvan excesivamente flexibles lo que aumenta el diametro interior al aplicar liquido a presion.

Solucion latiguillos metalicos por lo menos el delantero.

Un saludo

meloalfonso

mas vagastarse en seguridad que en otra cosa, siempre que lo requiera. unas pastillas buenas hacen milagros tambien..