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fallo del buga
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Antiguo 02/06/2010, 18:16   #21
txavisson
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Cita:
Iniciado por raalxmax
ná ná icon_penita que soys unas nenazas, compráos un Peugeot 307 y sus vais a enterá de lo que es bueno...... icon_evil icon_evil icon_evil eso son minucias comparado con el franchute........, por cierto ¿los mazda tambien montan embrague bimaza?....

cuantos embragues de 307 cambie en los 6 meses que estuve de practicas en Peugeot???? mmmmm ah si 30, y todos con menos de 50000km y volante motor incluido. Los 10 embragues restantes fueron de otros por desgaste normal, el 70% de los 307 entraban por garantia, y una media de 900€ la factura, alucinante.

De Mazda ya me habian contado historias de piezas que tardaban en llegar.
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MachadoRacing
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Antiguo 02/06/2010, 22:50   #22
barbas
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Bueno, a la que íbamos: Me alegro por Cerdolobo, que las averías las carga el diablo.
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Antiguo 14/06/2010, 02:54   #23
Cerdolobo
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al final sa vuelto a encender la lucecita. se encendió, se volvió a apagar, se volvió a encender, se volvió a apagar. así que he decidido cambiar la pieza, más que na porque con el turbo mejor no jugársela. 140 napos más 30 minutos ( que seguramente serían 5) de mano de obra. válvula de geometría variable ¿¿¿??? ni idea. no me entero ni con el google.
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Antiguo 14/06/2010, 08:49   #24
meloalfonso
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es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.
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Antiguo 15/06/2010, 13:13   #25
Haagbard
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Cita:
Iniciado por meloalfonso
es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.
¿eso es lo que hace que las aspas se abran más o menos según necesite flujo el turbo?
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Antiguo 15/06/2010, 15:13   #26
Cerdolobo
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creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.
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Antiguo 16/06/2010, 00:36   #27
barbas
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Cita:
Iniciado por Cerdolobo
creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.
Será como la VFR o la GTR icon_lol icon_lol icon_lol
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