fallo del buga - Página 2

txavisson · 02/06/2010, 18:16

Cita:

Iniciado por raalxmax

ná ná

que soys unas nenazas, compráos un Peugeot 307 y sus vais a enterá de lo que es bueno...... icon_evil

eso son minucias comparado con el franchute........, por cierto ¿los mazda tambien montan embrague bimaza?....

cuantos embragues de 307 cambie en los 6 meses que estuve de practicas en Peugeot???? mmmmm ah si 30, y todos con menos de 50000km y volante motor incluido. Los 10 embragues restantes fueron de otros por desgaste normal, el 70% de los 307 entraban por garantia, y una media de 900€ la factura, alucinante.

De Mazda ya me habian contado historias de piezas que tardaban en llegar.

barbas · 02/06/2010, 22:50

Bueno, a la que íbamos: Me alegro por Cerdolobo, que las averías las carga el diablo.

Cerdolobo · 14/06/2010, 02:54

al final sa vuelto a encender la lucecita. se encendió, se volvió a apagar, se volvió a encender, se volvió a apagar. así que he decidido cambiar la pieza, más que na porque con el turbo mejor no jugársela. 140 napos más 30 minutos ( que seguramente serían 5) de mano de obra. válvula de geometría variable ¿¿¿??? ni idea. no me entero ni con el google.

meloalfonso · 14/06/2010, 08:49

es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.

Haagbard · 15/06/2010, 13:13

Cita:

Iniciado por meloalfonso

es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.

¿eso es lo que hace que las aspas se abran más o menos según necesite flujo el turbo?

Cerdolobo · 15/06/2010, 15:13

creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.

barbas · 16/06/2010, 00:36

Cita:

Iniciado por Cerdolobo

creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.

Será como la VFR o la GTR icon_lol

02/06/2010, 22:50	#22
barbas Fecha Registro: nov 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Bueno, a la que íbamos: Me alegro por Cerdolobo, que las averías las carga el diablo.
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14/06/2010, 02:54	#23
Cerdolobo Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	al final sa vuelto a encender la lucecita. se encendió, se volvió a apagar, se volvió a encender, se volvió a apagar. así que he decidido cambiar la pieza, más que na porque con el turbo mejor no jugársela. 140 napos más 30 minutos ( que seguramente serían 5) de mano de obra. válvula de geometría variable ¿¿¿??? ni idea. no me entero ni con el google.
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14/06/2010, 08:49	#24
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	es una valvula de vacio que hace mover las aspas del turbo, si puedo o me acuerdo saco una foto aunque sea de un golf.
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15/06/2010, 15:13	#26
Cerdolobo Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	creo que sí es algo de eso. y que controla el par motor o nosequé. ni zorra.
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