27/09/2007, 23:26 | #29 |
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Estoy de acuerdo con todos vosotros lo de la cadena es un coñazo por que hay que mantenerla, tensar y lubricar si no te quedas sin cadena en na, ademas el bicho pesa lo suyo y en ciudad es un pato porque no gira un cagao.
Los de una revista casi se caen al girar por que creian que iba a girar más. Para mí lo unica bueno que tiene son esos 75 caballitos porque lo demas una cagada en toa regla. |
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28/09/2007, 10:17 | #31 |
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Para mi ha sido una apuesta muy pero que muy arriesgada, que si te das cuenta ninguna marca más se ha arriesgado......mucha gente pensaba que la nueva T-Max iba a ser tipo este bicho, pero coño, para que cambiar algo que ha sido lider de ventas pese a su precio.....y encima con una fiabilidad contrastada.
No se, el tiempo lo dirá, pero lo veo demasiado exagerado para ser un scuter. Según tengo entendido no solo tiene el "problema" de la cadena, he leido por ahí que la horquilla delantera no es de doble tija. |
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28/09/2007, 12:53 | #32 |
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no seoy partidario de las motos tipo scooter de alta cilindrada; las scooter deben ser para la ciudad, ya que su postura erguida no es aerodinamica y sus ruedas de poco diametro las hacen inestable; mi apuesta es: hasta 250CC scooter y a partir de ahi una naked o gran turismo.
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28/09/2007, 14:06 | #34 | |
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Cita:
Lo mismo estamos todos equivocados, incluso la revista, y es una maravilla. |
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