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Visitas a este tema: 3.355
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#1 |
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Hola amigos, una pregunta que se me viene a la cabeza es la de saber si al nuevo modelo 2010, se le podria acoplar el guardabarros trasero de la 2009, ya que con esto se podria evitar tanta suciedad y salpicaduras como dijo el otro dia un compañero nuestro ¿que pensais vosotros?, yo pienso que si lo que es el motor y la susupension trasera se parecen tanto, algun tipo de soporte llevara ¿no?
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#7 | |
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Me podrías explicar un poco más eso que dices, como es, su utilicad, como ponerlo, etc., y si tuvieses una foto mejor que mejor. saludos. ![]() |
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#11 |
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estas cosas las podeis ver en este post
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11243&start=0 |
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#15 |
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Jajajajajja... que gracia me ha hecho este post !!! Llevamos 4 años recortando, limando, rebajando e incluso quitando el guardabarros interior, porque no podíamos con él... y ahora el mod. 2010 viene sin él, y ya lo están hechando de menos... jajajaja.... como es el ser humano... me partoo !!
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#16 | |
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#17 | ||
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#18 | |
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En la nueva 2010 lo que lleva más bien es un peto, el guardabarros apenas sobresale 5cm del brazo que más o menos protege todas esas piezas que te digo... y nada más, porque el resto de partes de atrás como: todo el brazo derecho, junto con la pinza de freno, el tubo de escape y filtro de aire, a la mínima que llueve queda completamente lleno de mierda: ![]() Creo que en Yamaha han sido demasiado drásticos al eliminarlo por completo... con solo 10cm más que le hubieran dado ya no sería tan severo el problema. |
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#19 |
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![]() ![]() La verdad es que si se ensucia bastante pero bueno, yo prefiero darle despues con la karxer, que el guarda que queda antiestético. A mi exX al principio se lo quité y le puse una goma para proteger el motor y mas tarde lo modifiqué y se lo puse, quedaba algo max largo que el que trae ahora de origen y se ensuciaba igual. ![]() ![]() Vsss. ![]() |
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#20 | |
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