knibal666

Yo llevo variador Malossi y escape Endy, uno nuevo que han sacado hace poquito( los de Endy me han pedido fotos del tubo montado para colgarlas en la web porque es de los primeros que venden). El escape suena de gozada, quizás un poco demasiado para callejear, y el variador me vino con dos juegos de rodillos( 8 y 10,5 gramos). Si montas los de 8 ganas salida y si montas los de 10,5 ganas punta (eso es lo que yo tengo entendido) así que yo monté 3 rodillos de cada gramaje (intercalados) y noto que la moto me ha ganado un poco a medio régimen, tiene un poco más de par y sube mejor las cuestas. Si te sirve de algo... Un saludo!!

alplenator

Gracias Knibal por tu comentario, he hablado con el taller y el lunes me van a instalar los más pesados a ver como va la moto, en caso de que no me convenza, instalaré intercalados como tienes tu, que creo que por lo que he estado leyendo no va mal.

Saludos.

alplenator

bueno despues de instalar los pesos más pesados(10,5 g), con los que la moto gano en punta pero se quedo con poquísima fuerza... hoy he instalado alternados los pesos del variador. Con esto y con lo poco que he rodado hoy con la moto, he gando un poquillo de fuerza sin perder punta. Con lo que creo que es la forma optima, la menos para mi.

Saludos.

Lubiantia

Bump!

Hoy me ha llegado el kit de transmisión completo que he pedido a Malossi. Después de haber tenido el kit 180 Malossi para Skipper 4t, creo que va a merecer la pena. Ya opinaré la semana que viene, lo montaré el lunes o martes. El kit consta de la transmisión entera, el cilindro 180 me parecían unos cuantos euros, y los escapes son mucho € para poca potencia en mi opinión.

EjPiote

Que tal el kit de transmision entera?? dinos como va?

Lubiantia

Bueno perdón por haber estado apartado tanto tiempo.
Monté la transmisión malossi entera en agosto, variador, embrague, semipolea, correa...
Primero la montamos con rodillos intermedios, y ya se notaba cambio a mejor, notando claras mejoras donde mas pierde la 125. Despues de 500km se me aflojó la tuerca del cigüeñal y se partieron 3 dientes de la semipolea malossi, aproveche para cambiar los rodillos intermedios a ligeros, pero con la semipolea de serie.
Estoy muy contento con el resultado, la moto tiene una salida limpia y progresiva, algo mas fuerte que de serie, los medios mejoran muchísimo, y en punta no se revoluciona tanto como de serie.
He leído que la potencia máxima de la 125 es a 8500rpm y con el embrage maxiclutch sin tocar tal como viene de serie, la moto sale a unas 7500rpm y a partir de 60 sube a 8500rpm, luego en punta a 130 de marcador va a 9500rpm.

En conclusión, hecho un poco de menos la semipolea malossi, pero la moto va muy bien. No espereis una salida agresiva como en otros 4T, la xmax pesa casi 180kg, pero si una aceleración mas progresiva sin bajones, fuertes medios y que el cuentarevoluciones no se mete en la zona roja en ningun momento. Me salió todo por poco mas de 400€ con el 20% de descuento + unas pocas horas de trabajo entre 2 personas.

Confirmo que para el variador malossi no hace falta la famosa arandela

Espero que os sirva de ayuda si quereís mejorar vuestras X

Otomano

ENDY????....???....es española esa marca?..nunca la habia oido