Trist

Hola a todos.

Aquí está el novato de nuevo solicitando la sabiduria de la gente del foro.

Ayer hice mi primer cambio de aceite a mi X-Max 250.

Lo que hice fue lo siguiente.

1.- Desenroscar el tornillo de vaciado

2.- Vaciar todo el aceite viejo/usado (incluso inclinado la moto hacia el lado del tornillo para que saliese todo el aceite viejo)

3.- Volver a poner el tornillo y arandela y apretar.

4.- Introducir 1,2 litros por el orificio de la varilla de aceite (tal y como indica el manual)

Fin del proceso.

La pregunta/duda es: Al salir el aceite usado del carter se lleno casi una botella entera de 1,5 litros.. (bastante más de 1.2l litros)

¿Es normal esto?,,,, Si es así,... ¿no deberíamos poner la misma cantidad que aceite hemos retirado para que se quedara igua, con el mismo nivel de aceite que tenia la moto al principiol?

Por cierto, la varilla que mide el nivel de aceite es bastante mala.... vamos no se ve nada... o al menos yo no distingo el nivel porque sale toda la varilla manchada sin ver claramente el nivel.

Y por último... se supone que el aceite que hemos retirado/cambiado tenia 3000 km de uso y salió todo negro.. negrisismo... ¿es normal que en solo 3000 km de uso saliese así?

Gracias.

Trist

TRONMAX

En el tapon de vaciado tiene que haber una especie de malla, ¿La limpiaste?

En cuanto a la varilla del nivel, ¿Tenias la moto en el caballete central en una superficie totalmente plana? Por ejemplo suelo del parking, en las aceras no vale, que tienen inclinacion para que el agua de la lluvia no se acumule y se estanque. Yo con mi varilla no tengo problema, la desenrosco, la seco bien, la meto por el bujero sin roscar y solo se moja claramente entre el minimo y el maximo.

Trist

Hola TronMax.

Supongo que te refieres con lo de la malla al tamiz....No, no quité el tamiz, cambié el aceite por el tornillo de vaciado.

Lo que me mosquea, es que le meti 1,2 litros y sacamos mínimo 1,6 litros (o sea, que hay mucha diferencia entre el aceite que sacamos y el que metimos).

Saludos,

Trist

barbas

Como dice Tronmax, moto sobr el caballete y en un terreno nivelado.

La cala (varilla) so comprueba SIN ROSCAR.

Cuando el relleno marque máximo en la cala, listo

Par nuestras motos 0,4 litros es una diferencia de barbaridad.

Ajusta por la cala.

Suerte.

Trist

Hola Barbas.

Lo he vuelto a comprobar estga tarde.

En frio (todo el dia la moto parada) y sin enroscar la varilla el aceite esta un poco menos de la mitad entre las dos muescas (mas cerca del minimo que del maximo).
Sugongo que en caliente (el manual dice que hay que ver el nivel calentando la moto) habría subido la marca.

¿Que hago, añado un pco de aceite o no?


Saludos y gracias a todos.

Trist

arrua

el nivel lo tienes que mirar con la moto en frio y sin enroscar la varilla, en caliente se hace el vaciado ya que asi el aceite esta mas liquido y le cuesta menos hacer el vaciado completo, si te marca cerca del minimo pues añade hasta el maximo pero ten cuidado con no pasarte, y otra cosa yo tengo la 250 y tu porque no se si la 125 al llevar filtro de aceite lleva mas cantidad pero la mia se lleva los 1.3 litros.

arrua

ok, no lei que era la 250, pues de que año es porque tampoco se la cantidad que lleva las de apartir del 2010 el modelo nuevo, porque es muy raro tanta cantidad de aceite y que te marque lo que te esta marcando

Trist

Hola.

Mi x-max es del año 2009, (modelo de inyeccion) y es de 250.

Por cierto, en el manual pone que el aceite se ha de mirar calentando el motor (si no me falla la memoria, que creo que no)....

Edito:

Efectivamente... aquí lo tienes (copiado del manual):

Para comprobar el nivel de aceite del motor:

1. Coloque el scooter sobre el caballete central. Si está ligeramente inclinada hacia un lado, la lectura puede
resultar errónea.

2. Arranque el motor, caliéntelo durante unos minutos y luego párelo.

3. Espere unos minutos hasta que se asiente el aceite, quite el tapón de llenado, limpie la varilla de medición,
introdúzcala de nuevo en el orificio de llenado (sin enroscarla) y extráigala de nuevo para comprobar el nivel
de aceite.



Saludos,

Trist

TRONMAX

Si, lo de calentar el aceite para mirar el nivel es cierto, pero si haces eso tendras que esperar a que se asiente. Yo hace 23 años que voy en moto y siempre lo he mirado en frio, pongo aceite hasta el maximo y seguro que no te equivocas

El aceite que quitaste, dices que uno 1.6 litros, eso es porque la moto tenia exceso de aceite!!

Arrua, las X antiguas llevan 1.2 litros de aceite y las nuevas 1.3

barbas

(Edito porque mientras escribía se me coló Tronmax, peo creo que esto vale igual.)

Trist: Prefiero no entrar en esa polémica, pero es así. Y en los manuales de muchos coches también lo pone.

Se trata de encender el motor y dejarlo, por decir algo, 1 minuto escaso; con eso llega. Se deja reposar y a los 5/10minutos se comprueba. Lo ideal es aparcar la moto y, a la hora -por ejemplo- o cuando la vas a encender después de comer- mirar la cala.

(Si el aceite fuera un "0" ó un "5" no haría falta, porque ya es suficientemente fluido)

Bueno: Ya quedamos en la moto sobr el caballete, en terreno nivelado, y que el motor no esté helado (si vives en málaga no hace falta que la enciendas ).

Y ahora a la nuestro:

Podemos hacer las cosas
-Mal: NO mirar el aceite
-Regular: Dejar el aceite a media cala después de reponerlo (es donde hay que encontrarlo, no donde hay que dejarlo)
-Bien: Aceite al MAXIMO con la cala limpia y sin roscar; recomprobar al día siguiente.
-Maniático( ): Poner el motor a 62 grados; comprobar el terreno con un nivel; ; comprobar la densidad del aceite nuevo por si estuviera caducado; rellenar 1,2 litros por probeta; limpiar la cala con papel de fumar: y enroscar el tapón con una dinamométrica.

Con los tres últimos no estropearás la moto, pero serás más feliz si lo haces por el Bien.

Y perdona la broma (que no burla, ¡he!), pero es que te veo excesivamente preocupado por unos detalles que no son lo importante. Lo importante es controlar el aceite, y si esta bajo mínimos y no sabes que hacer: PARA LA MOTO.

Lo harás bien. No te preocupes.

PD.- Y no te cortes; si es de modo sincero pregunta y repregunta cuanto quieras. Como colegas nuestra obligación es atenderte de uno y otro modo.

TRONMAX

Pues fuera coñas, en una moto que tenia de joven, me pase apretanto el tapon y se partio y en la X hasta hace poco, apretaba con la mano y despues con unas alicates de daba un pelin mas de apriete, hasta que un dia....crac se me partio un trozo del tapon por donde se coge con los dedos Yaconsegui uno nuevo y ahora lo aprieto fuerte solo con la mano y de vez en cuando compruebo que no este desenroscandose

Trist

Vale... entendido, ya no pregunto mas.

Creo que tendré que ir al psicologo en lugar de al mecancio... je je je.

Reconozco que tal vez sea una tonteria (seguro que si) pero claro que quites minimo 1.6 litros y depues solo 1.2 litros.... pues eso (ese discrepancia) es lo que ha motivado la pregunta.

Pero vale,... ya no pregunto más (de momento... ) que ya os he taladrado bastante.

Mis disculpas a todos.

Trist

Moteris

Algo que a los gurus, se les ha pasado comentar es lo asqueroso que sale el aceite.

Tris, si te sirve de consuelo, mi aceite con escasos 500 km ya estaba guarrisimo, casi parece de un motor diesel, ya esta casi para hacer los 3000 y no te cuento como esta de sucio. Y eso que le echo sintetico de calidad.

TRONMAX

Al contrario, Barbas te dice que preguntes lo que necesites!!

Barbas dijo:
PD.- Y no te cortes; si es de modo sincero pregunta y repregunta cuanto quieras. Como colegas nuestra obligación es atenderte de uno y otro modo.

meloalfonso

al final lo que hay que hacer caso es a la varilla,el te dice los max y min.

y pregunta, nos tienes que poner a prueba, y claro, que si no sabemos te diremos que preguntes en el conce jajajajajaj

TYPERBCN

Yo lo aprieto con la mano y luego para mirar el nivel lo aflojo con unos alicates porque el solito al hacer un tiempo que no se mira, se endurece y cuesta de sacar

Trist

Hola a todos.

Bueno, tema zanjado.... al final le he echado "un chorritón" más (en total le hemos puesto 1.3 litros) y aquí paz y después gloria.

En fin... todo sea que se "fría" el motor... esperemos que no.

Saludos a todos, y os vuelvo a dar las gracias a todos por vuestra ayuda y sobre todo por vuestra paciencia.

Trist

meloalfonso

pues si Trist, que paciencia..... jajajajajaj

estamos para eso y mas!!!!!!! por eso es un foro muy activo donde las respuestas son momentaneas!!!

por cierto, todavia sigues buscando moto o vas a melonear? lo digo por tu perfil

Trist

Pues si... sigo buscando.. porque no se de donde se cambia eso... ni mas ni menos.

Estoy en mi perfil de usuario pero no encuentro la opción.

Trist

meloalfonso

aqui lo tienes...



sigue buscando........

Trist

Gracias Meloalfonso... seré melón..

Ya lo he actualizado.

Trist