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#3 |
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Pues ya la tengo. La he recogido esta tarde. La primera impresión es muy buena. Claro que con 0 Kmts no puedo ver qué es capaz de dar dándole caña hasta que le haga el rodaje, pero las sensaciones son buenas.
Me sorprende que con esa cilindrada tan pequeña tenga esa aceleración tan apañá. Antes de firmar el pedido le pedí al concesionario que me dejara probar ña T-MAX para ver si me gustaba más. Claro que es "más moto" y tiene unas cuantas cosas que superan por goleada a la 400, pero es que vale más del doble. Esos 8.000 € de más creo que no merecen la pena si no vas a estar todo el día haciendo vuelta rápida de casa al trabajo o al almuerzo del sábado con los amiguetes. Mis cuatro últimas motos han sido todas de más de 1.000 cc (Varadero, 2 GS 1200 y la última la CRF 1000 Africa Twin) y he tenido que pasar al mundo de los scooters por cuestiones físicas. Es otra cosa pero creo que también voy a disfrutar. Tendré que enterarme qué neumáticos son mejores y alguna cosilla más. Me ha sorprendido que haya que cambiar el aceite cada 5.000 kmts y me dicen que es porque el depósito es muy pequeño ¡¡¡!!! En fin. Un saludo ![]() |
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#4 | |
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Cita:
Lo del cambio de aceite cada 5 mil es similar a muchos scooters. Si más adelante cambias a un full synthetic lo puedes alargar un poco más. Sobre los neumáticos los CityGrip de origen cumplen su cometido pero en función del uso que le vayas a dar hay cubiertas más adecuadas que otras. Si por ejemplo la vas a utilizar para salidas en carretera con buen tiempo irían bien unos Michelin Power Pure o unos Bridgestone Battlax SC. Si por otra parte vas a circular aunque llueva y haga frío pues unos Metzeler Roadtec o unos Dunlop ScootSmart serían los más adecuados. Un saludo |
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Un forero ha dado un SmilePoint a Rogers por este mensaje
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Adolfo60 (01/11/2020) |