uRRi

Bueno, ya sé que se ha escrito mucho sobre el tema pero la idea que tengo creando este post, es para recopilar la infinidad de información al respecto que hay esparcida por todo el foro.
Todo esto viene a partir del momento en el que a mi X se le muere la bateria por segunda vez (la primera vez la cargué) desde que la tengo (4 meses) y me consta que al anterior propietario, ya le pasó una vez más. Vamos que, en 2 años y medio, ya van tres baterias.

Bateria
La bateria que lleva la X250 (al menos en la mia), es una Yuasa de 12V y 8A: modelo YTX9-BS (Más información). También es compatible por tamaño, ya que las dimensiones del cajón donde va encajada la baterias es bastante reducido, otra bateria de un poco más de capacidad y teoricamente mas duradera de 12V y 8,6A: modelo YTZ10S (Más información). No conozco otras marcas que se puedan adaptar o que sean igual de compatibles pero mirando las especificaciones de cada una de ellas, podreis saber las dimensiones y especidicaciones técnicas y por tanto, podréis buscar una de la misma potencia. En mi caso, opté por poner la original, la YTX9-BS.

Luces
Una vez cambiada la bateria, decido bajar el consumo electrico de la moto para no castigar tanto la bateria. Actualmente tenemos:

• Óptica delantera: Dos bombillas de posición del tipo T10 (consumo de 5W cada una) y dos bombillas de cruce y carretera del tipo HS1 35W/35W.
  Óptica trasera: Dos bombillas de posición y freno del tipo 1157 (doble polaridad, para dar mas intensidad cuando se presiona el freno) y casquillo 15D (standard).
  Intermitentes:Tenemos dos en la parte frontal de la moto por delante de las manetas de freno y dos detrás en las mismas ópticas que las de posición y freno. Éstas son del tipo 1156 (consumo de 10W cada una).

Leds
Aqui os pongo la información que he recopilado sobre el tema de los leds.

• Óptica delantera: Las de posición pueden ser subsituidas por cualquier luz de led del tipo T10 (las hay a porrones). Consume 1W o menos por luz. Nos ahorraremos aproximadamente 4W por cada led.
  Las de cruce y carretera, las podremos substituir (para no complicarnos la vida) por cualquier HS1 de 35W/35W de cualquier fabricante e incluso por bombillas H4 de 35W si se dobla una patilla. Otros foreros, las han substituido por bombillas de 55W pero éstas, consumen más y pueden llegar a estropear el interior de la óptica por el calor que desprenden. También existen faros de Xenon pero de éstos ni me he informado, ya que de lo que se trata es de ahorrar energia (y de pasar la ITV )
  Óptica trasera: Bombillas de leds las hay de todos los tipos, tamaños, precios, cantidad de leds, tipo de led, color de led, etc... En mi caso, he optado por unas de 36 leds normales (no SMD) y rojos. De ésta manera, me aseguro que la tulipa queda rellena de luz y que la luz que desprende sea roja para diferenciarla bien del intermitente.
  Intermitentes: En este caso, personalmente no las voy a substituir. El motivo es sencillo: los intermitentes, no se usan como las de posicion, cruce y carretera que siempre estan encendidas. Los intermitentes, aun siendo las que mas consumen, ¿estan encendidas un... 3% del tiempo que circulamos? (¿¿¿???). Bajo mi opinión, no vale la pena. A parte, como los intermitentes dependen de un relé y el relé parpadea en función del consumo de las bombillas, si las cambiamos por bombillas de menor consumo, tendremos que parpadearan mucho más rápido. Para solucionar ésto, hay que cambiar parte de la electrónica. Con su permiso, os dejo un link de un paisano que solucionaba el tema del parpadeo: Clic aquí.
  Personalmente, no lo he cambiado pero si lo quereis hacer, debeis comprar los de tipo 1156, que son de una polaridad.

Con todo lo que he hecho, creo que he conseguido reducir bastante el consumo electrico pero creo que hay una pequeña modificación que debo hacer para finalmente, ahorrar esos watios que no son necesarios.

Otros inventos

La idea me vino a través de un post que hay por aquí para apagar a voluntad uno de los dos focos delanteros para circular durante el dia y encenderlo durante la noche: Clic aquí para ver el post.
En mi caso, lo haré añadiendo un interruptor amarillo (como mi amoto! ) en el exterior de la tapa de la bateria para no cambiar la botonera original. Cuando lo haya hecho, subiré imágenes.

Precios y fotos

• Leds posición: En eBay, compré el par a 6,25€ puesto en casa, en la tienda js.market center.
  
  
  Leds posición y freno traseros: En eBay, compré el par a 12,50€ puesto en casa, en la tienda (por ejemplo) LLLEDs.
  
  
  Intermitentes: Yo no los compré, pero en eBay se encuentran por 12,50€ el par, en la misma tienda de antes.
  

Con todo esto, espero olvidarme del dichoso consumo electrico de una vez por todas y que esta recopilación de toda esta información, os sea de ayuda.

Saludos!

meloalfonso

el intermitente y el freno son los casquillos como de coche??

uRRi

Creo que si. Son stardards. El casquillo es 15D y puedes ver grabada la inscripción en el casquillo de la original.

lukito

Creo que te has currao un buen resumen, si señor !

golfo

Buen trabajo, Urri!!!

uRRi

Gracias a los dos!

emilio477

Muy bueno

alfre32

¿Estais mirando el "amperaje" del conjunto? Un mecánico de un conce me comentó que muchas baterías se joden por los cambios de las bombillas de serie por las de LED que a pesar de tener menor consumo por el tema de los amperios o algo parecido terminan por joder el tema electrico y los problemas de las baterías.

Ojo, que yo no tengo ni idea de esto, a mi solo lo que me han dicho, si es verdad o no que lo confirme algun "chispas" que ande por aquí.

Salu2

pandemia

Una chincheta para hilo,es bastante interesante la informacion.-

Gracias compi.

uRRi

Gracias a los dos!

Hola alfre,

Sobre el consumo entre las luces de siempre y los leds, por mi parte, el tema está bastante claro. Tanto unas como las otras, funcionan a 12 voltios, que es lo que dan las baterias. Por otro lado, está el amperaje. En mis conocimientos básicos de electrónica, está la fórmula de la poténcia donde I = P / V.

I= Intensidad
P= Potencia
V= Tension (Voltaje)

Gracias a esto, sabemos que consumo en amperaje tiene una luz y un led. En caso que sea una bombilla de 5W:

I = 5 / 12
I = 0,42A

Y en caso que sea un led y teniendo en cuenta que el fabricante dice que consume menos de 1W:

I = 1 / 12
I = 0,09A (como máximo!!)

Por lo que ante esto, no creo que sea posible que los leds fastidien las baterias. Si pasaras por ese taller y no te importa preguntar el porque de esa afirmación... más que nada para saber si estoy en lo cierto o no.

Saludos!

Fran28

Muy buen resumen.

Yo sigo con mi cambio de batería y con mis leds de posición delante y atrás y la moto va de fábula. La cojo muy poco pero arranca a la primera y no me ha vuelto a dejar tirado.

uRRi

Genial Fran! Que bateria le pusiste y cuanto hace que la llevas?

Saludos!

emilio477

Me gustaría dar una opinión, no se si el fallo de las baterías se puede dar por otro motivo, pero en principio una batería se estropea prematuramente por una descarga profunda. Mi principal hobby es el aeromodelismo eléctrico, vuelo helicópteros grandotes y aviones eléctricos, por el tema de la limpieza frente al motor "glow" (nitrometano) y es una regla fundamental y es no descargar mas del 70 º/. de la capacidad nominal de la batería ya sean de litio o níquel, dejando un 30º/. de seguridad para que no caiga el voltaje, en una batería de moto o coche pasa lo mismo en una descarga profunda se "comunican" y ya no es capaz de acumular.
Si con los led se reduce el consumo, incluso desconectando una de las luces de cruce durante el día aseguramos que el alternador es capaz de alimentar a la moto y de cargar la batería.

george

Las baterías de plomo se fastidian antes si mantienen baja carga y si sufren descargas profundas.

Los leds no fastidian nada, con su bajo consumo (y desconectar) hace que suba la tensión del alternador y mantiene a la batería más alta de carga con lo que sufre menos y tiene más fondo.

Los leds tambien se funden a pesar de indicar vidas de entre 10 y 100 mil horas, lo hacen porque andan muy al límite (preguntad a los fabricantes porqué ) y por los picos de tensión.

V'ss

barbas

Ante todo uRRi felicitarte por un trabajo bien hecho.

Sobre el comentario de emilio477, y como de esto no entiendo nada, ¿no te estarás refiriendo a pilas en lugar de a baterias?. En cualquier caso me parece oportuno eso de mantenerla cargada.

Por cierto: Yo estoy contento con el tema eléctrico una vez que Yamaha me cambio los cables de rigor; su toma de corriente, y dos baterias; todo ello en 2 mese y hace ya bastante tiempo.

Pero. . . ha una pieza que se fastidia con facilidad (2007 y anteriores) que es el Rele del Alternador. 158 euros la pieza más iva y colocación; sólo originales.

La gracia es que dejo la moto en el taller; piden la pieza (que el final no la había en españa y la trajeron del extranjero) y una ahora antes de dármela me llama el mecánico y me dice que no vaya: "He realizado unas comprobaciones y los paramétros no me daban; he llamado a Yamaha y me han dicho que ese rele no es el bueno, que se lo devolvamos que nos mandan el moderno -alago así como lo de los aforadores-, que ese es el antiguo y se volvería a fastidiar".

Porque es un chaal -el mecánico- joven y que se tomo la cosa con cariño, porque en otro caso salgo con un rele que la casa sustituyo por poco fiable.

Esas son la JAIMITADAS de yamaha: Mandar de fábrica un relé que fue sustituido por otro modelo debido a la falta de fiabilidad del primero.

ruvifer

Yo es ver la palabra led y no puedo evitar participar.


Muy bueno el resumen y de acuerdo con todo lo que has comentado. Yo tampoco cambíe los leds en mi Xmax, ya que para el uso que tienen me parecia una tonteria.


Lo que si es verdad es que algunos tipos de leds, se joden por los picos de tension al arrancar la moto.

emilio477

Me refiero a baterias, es un principio valido para cualquier bateria recargable, solo hay una excepción , unas baterias que se llaman A123 y son lifepo (polimeros de litioferrico o algo asi ) que ha comprado la patente General Motors para sus futuros hibridos.

uRRi

Gracias a todos, de verdad que hice el resumen para tener las ideas claras y poderlas compartir con vosotros que al fin y al cabo, tenéis la misma moto.

Por otro lado, comentaros que durante este sábado aproveché para hacer un montón de cambios/mejoras en la moto y se notan... vaya si se notan. Son estos:

• Interruptor luces de corto alcance: Tal y como os dije, puse un interruptor para que la luz izquierda (o la derecha, si miras la moto de frente), se apagara a mi voluntad. Puse el interruptor en la tapa de la bateria, justo debajo el manillar.
  Conexion directa a bateria: Conecté dos cables directos a bateria y puse un conector especial en el agujero donde va la toma de mechero de la guantera de tal manera que si algun dia quiero conectar un cargador o una bateria de coche, solo tengo que abrir la guantera y no, abrir la guantera, quitar los tres tornillos de la tapa de la bateria, quitar el tornillo de la placa metalica que sujeta la bateria, estirar la bateria y luego otra vez al revés.
  Apreté los muelles de amortiguación traseros al máximo: De esta manera la moto no flanea tanto y se nota con un poco más de aplomo. También de esta manera, intentaba evitar (con poco acierto), el ruido de la maldita vibración de los muelles.
  Arreglé el asiento que no se aguantaba sólo: No es mano de santo pero como minimo, en llano y en bajada se sujeta arriba. Evidentemente, en subida, no. Pero es muy difícil.
  Puse una brida en la última vuelta de los muelles: De esta manera, EVITO y ahora si, la vibración de los muelles. Increïble!!! Ya no lo oigo!!! No sabéis lo bien que me siento!!
  Pasé pulimiento por la carroceria y cúpula original (primera parte): Quedó casi nueva!!

Ahora solo me faltan algunas cosillas como la segunda parte del pulimiento, cortar el plástico que continuamente roza con el basculante y hace ruido, integrar el mando del párking en las ráfagas, instalar las luces de led cuando me lleguen y si el dinero me lo permite, cambiar la óptica que algun hijo de su madre me tiró la moto al suelo y se me rayó toda la óptica.

Saludos e iré informando!!

emilio477

Felicidades uRRi por los bricolages y como una imagen vale más que mil palabras…. podrías poner fotos??

uRRi

De acuerdo!! A ver si luego tengo un ratito y hago fotos. Aunque hasta mañana no se si podré colgarlas!
Aun así, lo haré!