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Antiguo 04/07/2009, 13:11   #21
gijonmax
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En cierta ocasión tuve que subir en mi X de paquete con un amigo que me dió un paseo de 30 kilómetros desde Avilés a Gijón. Entiendo perfectamente el miedo de el pasajero de una moto. Las curvas y las rotondas son una montaña rusa lateral (no se me ocurre mejor modo de explicarlo) con el agravante de que no sabes lo que hay justo delante. La tentación de sacar la cabeza al lado contrario es continua, a pesar de que sabes que eso puede tirarte a ti y al piloto al suelo. No todos estamos hechos para conducir una moto. Y muchísimos menos para ir de paquete.
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ForoPatinetes
GuerrasMentira
Antiguo 04/07/2009, 17:50   #22
Rodro14
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ESTO:
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Iniciado por Changui
Me gustaria aclarar una cosa:

Para ir seguro de acompañante hay que saber. Me explico, hay tecnicas segun el tipo de moto, segun la forma de conducir del piloto, etc, para mejorar la comodidad del pasajero.

Es importante no ir RIGIDO, hay que ir acomañando los movimientos del piloto, prever las frenadas, los acelerones, etc, y encontrar la posicion mas comoda para enfrentarse a estos, como agarrarse al mismo piloto, cogerse a algun punto seguro de la moto...

Es conveniente que el "paquete" sepa todo esto icon_wink
MÁS ESTO:
Cita:
Iniciado por gijonmax
En cierta ocasión tuve que subir en mi X de paquete con un amigo que me dió un paseo de 30 kilómetros desde Avilés a Gijón. Entiendo perfectamente el miedo de el pasajero de una moto. Las curvas y las rotondas son una montaña rusa lateral (no se me ocurre mejor modo de explicarlo) con el agravante de que no sabes lo que hay justo delante. La tentación de sacar la cabeza al lado contrario es continua, a pesar de que sabes que eso puede tirarte a ti y al piloto al suelo. No todos estamos hechos para conducir una moto. Y muchísimos menos para ir de paquete.)
IGUAL A LA PURA VERDAD icon_wink icon_wink icon_wink
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Antiguo 04/07/2009, 18:00   #23
meloalfonso
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+10000000000000000
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Antiguo 06/07/2009, 09:03   #24
Fran28
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Cuando me miraba la X mi chica tambien me comentó que se sentiría mas segura con respaldo y ya de origen la pedí asi, por ahora me comenta que va muy agusto y se siente segura, claro está que a ella le gusta ir en moto y disfruta del paisaje y el viaje.

Tambien es verdad que cuando va ella intento aún mas ser mas prudente, no hacer el tonto e ir con un ritmo de marcha suave y sin sobresaltos, digamos que el "acelero que me da tiempo" lo cambio por "me espero y paso cuando esté limpio el paso".

saludos
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Antiguo 06/07/2009, 23:11   #25
javigalma
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Bueno veo que este es un problema bastante comun, mi mujer se sube en la moto exclusivamente si vamos a la playa y solo por eso me ha hecho meterle un baul de 46l nada mas y nada menos para que le quepan todos los bartulos de la playa, y tambien ir mas segura, por eso me paso toda la semana con el baul desmontado y el finde a ponerle el baul, suerte que tiene el anclaje rapido, pero yo prefiero eso a el respaldo que no me mola nada... asi esta el tema
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Antiguo 06/07/2009, 23:13   #26
meloalfonso
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joder que yo tengo el cofre y el baul a reventar!!!!!!!!

en el baul de 47l los 2 cascos y en el cofre la docu, trapito pa secar asiento, y la chupa
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Antiguo 06/07/2009, 23:48   #27
francotirador
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Iniciado por barbas
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Iniciado por Rodro14
Peor lo mio. La tuya por lo menos decidió no subir mas, pro es que la mia decidio además casarse. icon_wink icon_wink icon_wink icon_cool

chunnnnnnnnnnnnnnngo!!!!! icon_picaron icon_picaron icon_picaron icon_picaron icon_picaron
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Antiguo 06/07/2009, 23:51   #28
francotirador
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Cita:
Iniciado por gijonmax
No todos estamos hechos para conducir una moto. Y muchísimos menos para ir de paquete.
totalmente cierto y me incluyo porque no soy el rossi que mi esposa espera !! jejejej icon_picaron icon_picaron icon_picaron icon_picaron
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Antiguo 06/07/2009, 23:52   #29
santon
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Iniciado por Changui
Me gustaria aclarar una cosa:

Para ir seguro de acompañante hay que saber. Me explico, hay tecnicas segun el tipo de moto, segun la forma de conducir del piloto, etc, para mejorar la comodidad del pasajero.

Es importante no ir RIGIDO, hay que ir acomañando los movimientos del piloto, prever las frenadas, los acelerones, etc, y encontrar la posicion mas comoda para enfrentarse a estos, como agarrarse al mismo piloto, cogerse a algun punto seguro de la moto...

Es conveniente que el "paquete" sepa todo esto icon_wink
Esa es la clave, entre otras cosas...

El gran problema es que saber ir detrás en una moto no es algo sencillo, si sabes montar en moto suele ser mas sencillo, te relajas y dejas que sea el piloto el que controle los cambios de peso al tumbar, frenar, acelerar...que en mi opinión se pierde si uno va tumbado y apoyado en un respaldo.

Un acompañante que se apoye por completo en el respaldo de tu moto, sube automáticamente el centro de gravedad de la moto y lo desplaza hacia atrás, sacándolo de la zona de distribución óptima entre los dos ejes.

Otro detalle curioso es que en general es mejor que el acompañante lleve el centro de gravedad ligeramente adelantado, casi espalda con espalda y las manos apoyadas en la cadera, eso hace mucho mas segura la conducción. Si alguno viene de las motos de campo, sabrá a que me refiero...

Y luego esta el saber que moto llevamos, en la X Max no es posible crear una gran aceleración de salida que haga peligrar a nuestro acompañante, pero en una RR cualquiera, sino va bien cogido tu acompañante, se puede quedar sentado en un semáforo, y no seria la primera vez que veo un incidente de este tipo..

Vśssss
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Antiguo 06/07/2009, 23:54   #30
txavisson
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Iniciado por santon
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Iniciado por Changui
Me gustaria aclarar una cosa:

Para ir seguro de acompañante hay que saber. Me explico, hay tecnicas segun el tipo de moto, segun la forma de conducir del piloto, etc, para mejorar la comodidad del pasajero.

Es importante no ir RIGIDO, hay que ir acomañando los movimientos del piloto, prever las frenadas, los acelerones, etc, y encontrar la posicion mas comoda para enfrentarse a estos, como agarrarse al mismo piloto, cogerse a algun punto seguro de la moto...

Es conveniente que el "paquete" sepa todo esto icon_wink
Esa es la clave, entre otras cosas...

El gran problema es que saber ir detrás en una moto no es algo sencillo, si sabes montar en moto suele ser mas sencillo, te relajas y dejas que sea el piloto el que controle los cambios de peso al tumbar, frenar, acelerar...que en mi opinión se pierde si uno va tumbado y apoyado en un respaldo.

Un acompañante que se apoye por completo en el respaldo de tu moto, sube automáticamente el centro de gravedad de la moto y lo desplaza hacia atrás, sacándolo de la zona de distribución óptima entre los dos ejes.

Otro detalle curioso es que en general es mejor que el acompañante lleve el centro de gravedad ligeramente adelantado, casi espalda con espalda y las manos apoyadas en la cadera, eso hace mucho mas segura la conducción. Si alguno viene de las motos de campo, sabrá a que me refiero...

Y luego esta el saber que moto llevamos, en la X Max no es posible crear una gran aceleración de salida que haga peligrar a nuestro acompañante, pero en una RR cualquiera, sino va bien cogido tu acompañante, se puede quedar sentado en un semáforo, y no seria la primera vez que veo un incidente de este tipo..

Vśssss
con unos 60cv ya se quedan en el sitio, y si es una RS250 icon_babeo ya ni te cuento.
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Antiguo 07/07/2009, 09:19   #31
X-MeRiNo
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Cita:
Iniciado por GERMIX46
pues yo llevo a mi novia de "paquete" (me gusta mas llamar acompañante) pero bueno y ninguna queja, todo lo contrario dice que es una moto comoda y segura y ni respaldo ni nada que conste

bueno lo dicho que segun como vaya el ACOMPAÑANTE pues eso sera de todos modos el compi "navija22" lleva respaldo y su novia dice que muy bien sin susto ni nada

asi que ya sabes RESPALDO AL CANTO jajajaja
ktu novia no se keja?¿? juer pues la e oido xillarte y cosas asi icon_picaron icon_picaron pero no creo k se kejaba porke es incomoda la moto ni nada........ icon_mrgreen icon_mrgreen
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Antiguo 07/07/2009, 09:20   #32
X-MeRiNo
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y mi novia va comoda,pero dice k como en el coche no se va en ninguna moto....

y tiene algo de razon.. es muy diferente ir delante llevando la moto que ir detras ay to alto y con el cuerpo para delante y para detras icon_rolleyes icon_picaron icon_picaron
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Antiguo 07/07/2009, 09:39   #33
meloalfonso
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pero eso pasa sin respaldo, yo en la cygnus a veces me llevaba la parienta y yo me apoyaba en el cofre e iba pensando en las musarañas, eso que se arrimaba a los coches aparcados en curva.....que no veas, o cualquier cosa. pero trankilo.
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Antiguo 07/07/2009, 09:42   #34
X-MeRiNo
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si pero es ktu tienes kver la manera k tiene el niño de conducir jejeje.... y yO tambien ehhh,somos unos descelebrados... icon_cry
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Antiguo 07/07/2009, 12:39   #35
jodiomorgan
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El primer día que se subió a la bicha mi señora, me dijo que pensaba que se iba a caer e iba acojonada.

Baúl al canto con respaldo. Después que le daba mucho el aire... pantallazo.

Ahora todas las que he tenido vienen con baúl+pantalla de serie. Sigue quejándose pero porque la perrita mea. icon_wink

Si piensas en respaldo te comentaré de un veterano de por aquí que lo tenía y estaba encantado hasta que decidió al muuuuucho tiempo poner el primer baúl y ahora están encantados los dos. Y no veas lo que cabe. icon_cool
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Antiguo 07/07/2009, 12:46   #36
meloalfonso
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ya te digo, yo cuando fui a comprar la moto, a la hora de probar que no tenia baul, la parienta iba como insegura y miedo de caerse, y feu lo primero en decirme, o baul o NO MOTO.

y ahora hasta se duerme, que vine de bilbo y se dormia la jodia jajajajaaj
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Antiguo 17/07/2009, 06:32   #37
gutiperia
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El problema que le veo tanto al respaldo como al baul es a la hora de subirse y bajarse el acompañante, como los estribos estan un poco adelantados a la hora de bajarse es dificil y encima la altura del baul pues dificulta el pasar por encima la pierna.
Los que teneis baul como solucionan el problema ellas???
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Antiguo 17/07/2009, 08:15   #38
meloalfonso
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o a veces se montan primero o se apoyan en el apoyapiesa trasero y pa arriba!.
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Antiguo 19/07/2009, 21:47   #39
KINTER
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Cita:
Iniciado por RAMS
Tienes razón Crispi, los hombre no tienen...... para subirse

detrás icon_twisted

Luego hablando lo de ésta compañera, que se siente insegura.

Tendrá que acostumbrarse a subir y estar encima de la xmax,

cogiéndose una mano detrás y otra delante como si fuera su cinturón de

seguridad. Luego hacer recorridos cortos y sin correr y hacerlo muy

amenudo y ya verás como poco a poco va cogiendo seguridad incluso le

puede coger el gustillo y no

querer bajarse de la moto....que es lo que me ha pasado a mí... icon_cool

Espero que esto le sirva a más de UNA icon_wink y poder pasarle la mano

a más de uno icon_picaron
Cuanto sabes Nuria !!!
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Antiguo 20/07/2009, 09:08   #40
Fran28
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La verdad esque yo y mi chica estamos bien sincronizados en esto de ir en moto, yo voy encantado pq ni la noto (bueno, pq la moto tira un pelin menos, jeje)

Para subirse yo mo pongo de pié y hecho el culo hasta la punta del asiento para dejarle sitio a ella, ella pone el pié en el reposapiés (no en la estribera) y sube sin llegar a dar el salto, en plan suave. Una vez ella me confirma que está bien sentadita yo me siento bien y emprendemos la marcha.

La verdad esque es la copi perfecta, no me puedo quejar en absoluto. icon_biggrin
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