BeNaVeNt

bueno pues mirando por ebay eh encontrado este kit y me gustaria saber si alguien lo conoce y que tal???

http://cgi.ebay.es/Kit-cylindre-MALOSSI-180-YAMAHA-X-Max-Skycruiser-Xmax_W0QQitemZ350248091418QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item518 c69bf1a&_trksid=p3286.c0.m14


un saludo compañeros

gijonmax

La X con eso corre como un galgo. Tutorial de como se monta: http://xmax-xtrem.forumactif.net/tutoriaux-f21/tuto-montage-kit-180cc-malossi-t965.htm Está en francés pero se entiende muy bien, tiene fotos a cascoporro. Aqui http://www.dailymotion.com/video/xaf62s_xmax-en-alsace-part-1_sport una vuelta en la moto del tutorial después de los mil kilómetros del rodaje.

BeNaVeNt

gracias gijonmax un saludo compañero

CABRI

hey, amigos, tengo malaas noticias para las i125.
tengo una y le he montado el kit de malossi de 180, ademas un escape leo y el variador malossi tambien, os puedo decir que se gana mucha fuerza en salida, pero lo que es punta, poca o nada, 140km maximo.
por otro lado me comentan en yamaha oficial( un amigo moi trabaja alli) que se le va el arranque, no puede con el cambio de piston, es casi el doble de compresion y se estropean, en definitiva no os gasteis las pelas

meloalfonso

entonces tendras que cambiar y poner el arranque de la 250,

BeNaVeNt

joder yo que estaba entusiasmao en ponerlo

CABRI

pues la verdad lo habia pensado, lo de pa puesta en marcha de las 250,
ahora esta en el taller oficial, se lo comentare a mi compi de alli, gracias

meloalfonso

yo creo que la 250 necesitara mas pelotas poruqe tiene mas compresion etc...

la bateria es la misma, la corriente de entrada son 12v.

haber si tienes suerte que sino te veo arrancando como una mobilette

CABRI

eso espero

gijonmax

Para ganar punta tienes que cambiar la relación final. Y hacerle algunas cosas más a la transmisión.

HombrePez

pa ganar en punta cambia de moto y pilla la GP 800...eso si que es correr..jejejee

ruben___26

haciendole unos buenos reglajes la moto debe de andas mas ke la 250 de serie eso es con el 180 malossi y por lo visto a mi me han comentado ke ay por ahi un 210 malossi con centralita tb. Eso es verdad alguien sabe si existe un 210???

CABRI

primero ya estamos con el cambio de cilindrada, mira cada uno tiene lo que quiere y puede, creo que sobran esos comentarios todos sabemos eso, estamos para opinar en positivo sobre mejoras en motos que tenemos.
por otra parte me estan haciendo una puesta a punto de carburacion y reglajes ya os ire contando

txavisson

tambien hay que darle mas potencia y par al motor para poder superar esa relacion final, para que de esta forma, la salida ademas no sea lenta, y que en las recuperaciones no desfallezca. Pero aqui no solo es meterle el tubo el variador, embrague y tal, ya estamos hablando de arboles de levas, un cambio del mapeado a la inyeccion, (quizas esto es innecesario por lo simples que son las ECU en estos scooter) admision...

Kino

Yo tengo entendido que al cambiar a 180 c.c se le cambia el variador para que sopote el empuje,
sigo el hilo y ya os comentaré las impresiones, saludos

CABRI

tambien le he cambiado el variador, sigo sin coger mas velocidad punta, 130-40maximo.
en aceleracion y fuerza muchisimo mas

CABRI

ojo yo lo tengo montado pero informaros porqu se van el arranque, insisto

ruben___26

pero si se le va el arranke. ¿se le puede colocar el motor de arranke de la 250 o cabia el casco del motor o algo ?

meloalfonso

es la lexe, se le va el arranque y como arrancas??? no tiene de pie!!

gijonmax

A ver, un 180 implica una cámara de combustión mayor, por lo tanto "cabe" más gasolina y por lo tanto, ha de entrar más aire para que la mezcla sea óptima. ¿Has cambiado el filtro del aire?. Otra cuestión es que la centralita corta la inyección cuando alcanza ciertas revoluciones. Si el desarrollo es el mismo, esas revoluciones coinciden con la velocidad punta de la moto, es decir corta a la misma velocidad que antes. Otra cosa es que con más potencia, esa velocidad y esas revoluciones se alcancen antes.