simplymind

Buenas, quisiera saber aunque lo supongo, el mantenimiento de los dos años de garantia va ligado/obligado a hacer las revisiones en un taller oficial???
Gracias

camerano

Hola amigo pues asegurartelo no puedo pero yo creo que seguramente pues esto funciona asi , ami hace años me paso con mi coche pues yo soy de la rioja y lo compre en navarra pues mi mujer es de alli y una de las revisiones la pasamos en otro taller y cuando fuimos para algun asuntillo relacionado con un rudo en la parte del motor me pidieron el libro de revisiones y vieron que faltaba un sello de una revision y me dijeron que tpdas las revisiones del coche mientras estaria en garantia tenia que pasarlas en la casa asi que no se si esto habra cambiado y me imajino que lo de la moto pues igual creo que alguien asomara por aqui y lo sabra seguro yo nostante la semana que biene le paso a la x la revision de los 4000 y pregunto perdon por tanta palabras un saludo

knibal666

Camerano, si tu X es una 125, no me cuadra que a los 4000 le toque una revisión; los mantenimientos de la 125 son cada 6000 kms., y en la 250 cada 3000. La moto te avisará mediante un chivato en el cuadro. No le cambies el aceite antes, que es tirar el dinero y el aceite.

camerano

Ok knibal , pues gracias por avisarme pues entonces el taller se equiboco al ponerme en el libro de mantenimietos pues pone 4000 asi que mañana los llamare y les dire nostante llevas razon pues marca casi 4000 y no me avisado y creo recordar que cuando la primera vez hantes de llegar o casi casi a los 1000 me aviso gracias con lo que sea hablamos

camerano

Pues mirando el librito de los mantenimientos knibal llevas total mente la razon 1000,6000,12000,18000 ect..asi que un fallo del taller pues tenia cita para el miercoles que viene asi que lo llamare y le dire creo que se confudiria o se queria quedar conmigo ....

barbas

Hasta esos Km para las revisiones, todos conformes. Pero me gustaría insistir en dos conceptos:

- Con independencia de las revisiones, cada cierto tiempo (máximo 1.000 Kms.) revisad el nivel y rellenarlo hasta el máximo o casi; no pasaros porque no es bueno. Recordad que llevan poco aceite y con poco (quizá 100 cc sea suficiente). Es mejor echar un poco y repetir y así hasta alcanzar el nivel. No ha de hacerse con la moto caliente a reventar, pero si en caliente. Por ejemplo despues de dejarla descansar un ratillo tras aparcarla.Un embudo no viene nada mal.

- El "avisador" de las revisiones del "oil" es un simple "cuentakilómetros". Esto es: No os avisará a los 1.000 (bueno… a los 1.000 sí porque nadie lo tocó) o a los 6.000, 12.000, etc. de marcador. Os avisará a los 5.000 (1.000+5.000=6.000; etc.) , y 6.000 de haberlo reseteado (quitado el aviso) por última vez. Quiero decir que igual "canta" a los 6.050 que a los 5.950 (si alguien se anticipó). Os dice en realidad cuantos Km lleváis con ese aceite (que es lo importante).

Espero haberme sabido explicar

PD.- Tampoco es cuestión de volverse loco, que esto no es física cuantica… solo hay que ser cuidadosos.

camerano

Ok barbas...

knibal666

Por cierto, nos hemos desviado un poco del tema del hilo. La garantía está directamente ligada a los mantenimientos en un taller oficial.

Jorch

Buenas
Antes si era obligatorio pasar las revisiones en los talleres oficiales de cada marca para no perder la garantía, pero la Ley cambió y según el Reglamento 1400/2002 de la Comunidad Europea, un vehículo no pierde la garantía oficial de fabrica por hacer revisiones en talleres no oficiales, por este motivo muchas casas oficiales (de coches) hacen publicidad en televisión diciendo que como en la casa en ningún sitio etc.., (Renault por ejemplo)

barbas

Creo que es la opinión correcta desde el cambio de la ley.
Aquí hubo mucho problema, sobre todo en lugares como Vizcaya donde el concesionario oficial Promoto mantenía una postura en aquel entonces totalmente aprofesional e irrespetuosa para con el cliente.
También fue importante para aquellos que no tenían un concesionario oficial "cerca".
De ahí que mucho utilizasen los Multimarca para los mantenimientos, sin problema alguno.
Lo importante es sellar el libro de mantenimiento con lo realizado y respetar las especificaciones.
Otra cosa que las especificaciones son las "recomendaciones" (marca del aceite, etc.), que tienen solo ese valor: el de recomendación.

knibal666

Si, si... la teoría es que se puede pasar la revisión en cualquier taller, pero a la hora de la verdad la marca no te va a tratar igual si has ido "por libre" que si le has pasado las revisiones en el taller oficial.
Yo he trabajado muchos años en un concesionario oficial de coches, y los clientes de siempre tenían mejor trato que los "postizos". Triste e injusto, pero cierto.
Todavía recuerdo un amigo que llevó su coche al servicio oficial Citroën de nuestra ciudad, con un problema en garantía, y como lo compró en Girona capital, le dieron largas hasta que se cansó y se lo llevó donde lo había comprado.

Jorch

Estoy completamente seguro de lo que comentas, por desgracia es así y me parece deplorable pues que te traten peor después del dineral gastado en la adquisición del vehículo me parece tremendo y mi opinión es que si quieren que pasemos las revisiones en talleres oficiales que ajusten los precios,
Pero sobre la pregunta que se hace en este hilo, la respuesta es que no se pierde la garantía en talleres multimarca.