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22/11/2006, 21:21
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#1 |
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La pinza
 Ante todo dar las gracias por la acogida.Me presente dias antes del apagon, ya hace tres semanas que tengo mi X y apoximadamente unos 350 km de rodaje, bueno a lo que voy vereis es que la he cojido solamente cuatro veces y tres veces que he puesto la pinza en el freno delantero, pues las tres veces se me ha olvidado de quitarla , os lo imaginais verdad. Al suelo.  La peor a sido hoy,he salido un poco mas rapidillo y con la rueda girada.Me duelen los riñones de aguantar la moto para que no callera.La gente me miraba y yo descojonao Joder si es que se me va la pinza. Bueno una pregunta el tercio de gas en la 125 a que velocidad en llano sera apoximadamente. P.D La moto de pm tan solo un CLONK |
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22/11/2006, 21:30
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#2 |
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Hola,
Hay una especie de cordon de plástico flexible que en un lado se mete en la pinza y el otro en el mango del gas para que no se te olvide, desconozco el precio pero creo que debe ser muy barato. Suelen ser de color "canton", amarillo, naranja, etc. Si encuentro el enlace, te lo pongo. |
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22/11/2006, 21:45
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#3 |
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Eso nos ha pasado a todos, salvo lo de la caída, me he dado cuenta porque maniobro un poco en parado antes de salir o porque salgo bastante despacio...
 tu debes salir a toda leche, macho, para que te caigas... Yo últimamente le pongo la pinza al disco trasero, de esta manera evitarías la ostia en el caso de que se te volviera a olvidar... además así (alguien lo comentaba el otro día) dificultas un poco más un posible robo, la motos las suelen agarrar por delante (pesa mucho menos por ahí), y las remolcan... |
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22/11/2006, 22:05
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#6 |
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Yo, antes de comprar la moto, me informé preguntando a gente con más "horas de vuelo" en el mundo motero y alguien me habló de la diferente eficacia de los distintos antirrobos, lo cual transcribo para interés de quien lo considere oportuno (¿no es eso, si no, internet?):
Los antirrobos de pinza en disco de freno, si te quieren quitar la moto, no son muy eficaces, puesto que con un certero martillazo se rompe el disco, de acero bastante frágil, permitiendo circular sin el antirrobo y sin parte del disco. Tampoco impiden que la moto sea robada subiendola a una furgoneta, por lo cual estos antirrobos son eficaces como segunda o tercera medida disuasoria, siempre que contemos el bloqueo de la dirección (de serie en todas) y la llave de contacto como primeras medidas. Los antirrobos de cadena tipo "pitón" son relativamente fáciles de reventar con un golpe de cincel en la parte estrecha de las cadenetas. En su interior sólo va un cable tranzado de acero que se corta relativamente facil. Los antirrobos de cadena de eslabones son los más difíciles de reventar, especialmente tanto con cizalla como con sierra de disco. Los hay con cerraduras especiales anti-taladro. Y siempre conviene anclar la moto a algo fijo del mobiliario urbano para disuadir del robo con furgoneta. Espero que le sirva de ayuda a todo aquel que todavía no ha tenido nunca moto, y por supuesto es mi opinión, la cual someto a cualquier otra mejor fundada. Saludos... P.D.: Se me olvidaba: por lo visto nuestra moto, la X-Max, tiene un sistema de arraque con microchip en la llave, así que según tengo entendido, si alguien roba una para intentar arrancarla haciendo el puente tranquilamente en un taller, tendrá que cambiar todo el sistema eléctrico de la moto... Por si lo lee algún aspirante a caco. |
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22/11/2006, 22:11
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#8 |
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Sobre el tema de los antirrobos ya hay un hilo abierto
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20 |
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22/11/2006, 23:04
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#11 |
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wenas sifrenos, otro paisano nuevo, me alegro de saludarte, intentare aportar mi granito de arena a esta conversacion:
En mi ¨X, llevo 3 antirrobos, un piton, una inza de disco macro bestial, es grande en color cromo y pesa tela, y ademas un candado en "U", k pilla desde un lado de la horquilla delantera hasta la otra pasando por medio de la rueda delantera con un sistema de alarma integrado, es la caña Es te ultimo es el mas eficaz, según todos los concesionarios, ademas, lo de la alrma es la caña, mira, yo me he fabricado un soporte para fijarlo detras de la matricula, lo cual evita k este dando por saco debajo de l sillon, ademas, cuando paro la moto, si no veo necesario hecharle el candado, al menos si le doy al botoncito de la alarma k no veas la jodida como raja. Sorry por el ladrillo pero espero haber sido de ayuda. Ta luego gente, nos vemos en los bares |
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23/11/2006, 10:55
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#13 |
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Yo he pensado en comprar unas, pero no las he encontrado físicamente en ninguna tienda y me gustaría ver si funcionan bien y el aspecto (si parecen fiables o no). Eso si a través de ebay las que quieras.
Nolotil tiene unas y me comento que está contento con ella aunque no la ví. |
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23/11/2006, 11:43
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#14 |
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Pues sí.
La característica principal de la pinza es que da mucho por culo ante cualquier movimiento. Y eso lo notas sobre todo cuando se te olvida quitarla, ya que suena nada más mover un poco la dirección, por lo que te das cuenta antes de salir pintando y hacer un estropicio mayor. Contento estoy desde luego. |
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24/11/2006, 21:57
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#17 |
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Insisto que entreis en el hilo abierto sobre antirrobos, allí la gente ha puesto los antirrobos que tienen y como les funcionan y os podrá ayudar a decidiros a los que teneis dudas.
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=20 Yo tengo estos: http://www.artago.com/es/69-e.htm http://www.artago.com/es/18art-e.htm Este es el 18art320 que coge las dos horquillas delanteras y un radio y nos va bien de largo y ancho. como veis en un principio son de los mas seguros por los controles pasados. |
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25/11/2006, 23:45
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#18 |
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Pues yo ya he besado el suelo por culpa de la pinza... no es la primera vez, pero si en la Max... Conclusión: aparcarla siempre mirando un bordillo o pared, así al maniobrar con al pinza puesta, lo notaremos sin caernos. Y... que esta moto es bastante fragil! roce en la parte de abajo de la estribera izquierda, carenado izquierdo, maneta doblada, paramanos descompuesto y... ¡cúpula partida! no mucho, pero una raja de unos 4-5 cms en su union con el carenado a la izquierda. Menos mal que acabo de cambiarla a la pequeña y ya no la veo.
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26/11/2006, 00:54
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#19 |
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Yo llevo una Xena con alarma y efectivamente te avisa de tu descuido
 . Normalmente salta cuando arrancas el motor con la sóla vibración de este.Por cierto. La mía la cogí en Ebay a un vendedor del Reino Unido, y aparte de salirme más barata que aquí me llegó en sólo 3 o 4 días. Saludos. |
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