JAVIMAXIMUM

Vienen limitadas las nuevas 2014?, no pasa de 116km/h a tope y 9.000 rpm clavadas, no pasa de ahí de ninguna manera y tenia entendido que hacían sobre 125km/h, las vuestras que tal van?

miyake4

si tiene pocos quilómetros tienes q darle tiempo a q se ruede todo de todas maneras yo creo q andan mejor las antiguas

JAVIMAXIMUM

Tiene 9.200km y 11 meses, no creo que necesite mas rodaje para soltarse mas, a no ser que su anterior propietario solo rodara por el pueblo y este un poco emperrada, lo que me parece raro es que las rpm se queden clavadas en 9.000 como si estuviera limitada, la Honda PCX corta inyeccion a 108km/h y no puedes pasar de ahi ni en bajada ademas va como fallando, esta no me corta pero es imposible pasarla de ahi.

barbas

Desgraciadamente no tiene la potencia precisa para ser limitada como consecuencia de las condiciones del permiso de conducir del propietario.

No está limitada.

JAVIMAXIMUM

Estoy por mirarle el filtro del aire a ver si esta muy sucio.

knibal666

Es muy posible que esté dormida. Si el antiguo dueño no le apretaba, es posible que se haya hecho algún reborde o rebaba en el cono del variador, y que este no deje subir la correa para coger más velocidad. Ponla cuesta abajo y dale a fondo, a ver si consigues que se vaya estirando. De lo contrario, habrá que mirar filtro de aire, bujía, rodillos, correa...

JAVIMAXIMUM

Con 9000km ya se puede haber hecho un reborde?
Probare cuesta abajo.

Jacksparrow

Eso de que vaya muy revolucionada y no acabe de llegar a los kms normales me suena a mi a embrague o correa, aunque no sea normal por los kms que lleva, seguro que lleva esos kms??

JAVIMAXIMUM

Si, los kms son reales y todas las revisiones están hechas en el conce oficial donde se compro.

JAVIMAXIMUM

El compañero sergio25 también comento que de 118 no le pasa.

knibal666

No me refiero a un reborde en el metal del cono, sino a una "costra" de suciedad o carbonilla, que la tienes que eliminar a base de pasarle la correa por encima, y eso se consigue poniendo la moto a tope cuesta abajo.
Tanto en mi primera 125 como en la actual Tmax, si me tiro unos días callejeando noto como la moto se "atonta"; entonces me la llevo a la autopista y le pego un buen apretón, y está unos días que va como la seda.

JAVIMAXIMUM

El anterior dueño me dice que solo la utilizaba por el pueblo para trayectos cortos, llevo dos días saliendo a carretera y poniendola a tope para ver si la despierto, hoy con un pelin de cuesta abajo me ha subido a 121, espero que rodando por carretera se vaya soltando.

JAVIMAXIMUM

Hoy el el tercer dia que la saco a carretera a meterle un poco de caña y ya llega a 122 en llano, espero siga subiendo hasta esos 130 de los que muchos hablais, por lo visto puede ser que este un poco emperrada por el anterior dueño.

anvands

Y no seria mas fácil desmontar y meter una buena limpieza? Digo yo...

Meterle a tope cuesta abajo a una 125 es mas mal para el motor que bien creo...

knibal666

Un par de apretones más y la tienes en el bote... .

JAVIMAXIMUM

De momento sólo la he estirado en llano, supongo que salir un poco de la ciudad le ira bien para estirar el motor a tope y mejorar la punta, hasta donde le puedo pedir?

knibal666

La puedes poner a tope, siempre que no la mantengas así más de un minuto, más o menos. No tengas miedo que no la vas a gripar, siempre que lleves el aceite en su justo nivel, claro.

JAVIMAXIMUM

Hoy ya ha marcado 125, sacare mas punta en llano y sin aire a favor o ya es lo normal?
Que sacan las vuestras y a que rpm?

knibal666

No esperes mucho más; piensa que es una 125 que pesa 185 kgs. Creo que es una punta muy digna.

YAMAHAKY

ya esta bien.. mas halla de esos 125 kmh es circustancial,yo he llegado a 130km en llano pero no siempre,primero se tienen que dar las condiciones,y segundo no es plan encima empieza a beber que da gusto jejejeje,el caso que me hago unos cruceros a 115 o120 sin forzar la moto.