Haagbard

El problema del límite de velocidad no está en las carreteras, está en la mentalidad de los usuarios. No tenemos que compararnos con las autobahn alemanas, allí también tienen tramos en obras y echos una mierda (no hace mucho leí una crónica de uno que iba hasta cabo norte y decía que le habían defraudado), nos tenemos que comparar con la educación que allí existe.

En el carril izquierdo se ponen a tope, pero no en el derecho, por este respetan a los lentos, ¿cuantos adelantamientos ves por aquí por la derecha?. Además te hacen largas (si han esperado un tiempo más que prudencial) para que te apartes pero no te comen el culo, guardan la distancia de seguridad.
En días de lluvia o con poca visibilidad nadie les tiene que decir que levanten el pie, solitos se adaptan a las condiciones. Aquí aunque caigan chuzos de punta la gente va a todo trapo.

Obviamente no va por ti compañero, pero es que estoy harto de escuchar que nuestras carreteras son una mierda y por eso no se puede correr más, desterremos esa idea, es muy simple: no se puede correr más porque somos unos cafres que nos creemos alonso a la primera de cambio, y realmente somos unas personas con muy poca formación en las autoescuelas y no sabemos lo que llevamos entre las manos.
Por supuesto siempre hay excepciones, pero para poder ir sin límites creo que se debería llevaría un coche en perfecto estado y, sobre todo, haber hecho cursos de conducción deportiva. Por mucho que corra nuestro coche o moto la inmensa mayoría no estamos preparados para llevarlos al límite.

gijonmax

Un alemán en la A-1 de Afganistan (La Kabul-Kandahar) respeta el código, a los demás usuarios y a los camellos. Llega sano y salvo y vuelve. Un Español en una Autobahn genera tal caos que los alemanes deciden que ha llegado el momento de poner límites de velocidad (y prohibir el xenon)

primolarry

Pues la verdad, a mí no me gustaría que se subiera el límite. De hecho preferiría que se bajara a 100, porque la mayoría de los coches (las motos no lo sé) tienen el consumo óptimo alrededor de los 90 km/h. Si el límite fuera 100 (y se cumpliera), la distancia de frenado se reduciría y podrían evitarse más accidentes(*)

Coincido con las opiniones anteriores, en España conducimos fatal. No somos los únicos, cierto, pero se suelen ver comportamientos tanto en ciudad como en carretera de vergüenza ajena.

Para el que le interese el tema, aquí viene una buena comparativa (física) entre ir a 120 y 150. A mí me resultó muy interesante:

http://www.circulaseguro.com/2009/10/20-la-diferencia-entre-120-y-150-1

(*) Otra historia es por qué si no podemos ir a más de 120 no es ilegal vender vehículos que pueden coger 260.

Un saludo

sonicar

Pues este verano volviendo de vacaciones y he recorrido unos cientos de kilómetros por las autobahn alemanas en coche.
A diferencia de aquí , ellos suelen aplicar la norma de que la distancia más corta entre dos puntos es la línea recta e intentan cumplirla lo mejor que pueden.
Que quereis que os diga...., no tienen tanta diferencia con las autopistas o autovias españolas modernas en cuanto número de carriles y estado del asfalto, muy diferente es el modo de conducir por ellas, a veces mantener los 200 km/h es difícil por el tráfico que hay. Yo no pude pasar de esta velocidad, pero si que de vez en cuando te pasa alguno a 250, pero luego tiene que volver a frenar , bajar a 180, volver a acelerar a 230 y así sucesivamente.
No ví ningún accidente, pero sí muchas retenciones en las proximidades de las ciudades , donde el límite baja a 120, cuando te alejas de éstas, vuelve a desaparecer el límite.

barbas

Firmado (el enlace del primer post).

manelius

tengo una respuesta a vuestra pregunta y la voy a escribir textualmente y luego traduzco: "80 per menys contaminació y reduir accidents" lo que significa por menos contaminacion y reducir accidentes esto lo escriben al lado de una señal de prohibido circular a mas de 80....
Con este comentario no quiero decir que lo comparta, no lo hago pero no me toca mas remedio que comermelo y fui el primerito en probarlo que en la c-32 y c-31 los pusieron en pruebas... un dia vas y esta limitada a 120 al dia siguiente 80.......

Changui

Aver, no te voy a quitar razon porque en parte la tienes, pero tambien es verdad que aqui los que estan chalaos son 4, al menos por lo que veo yo, en Catalunya se respeta bastante los limites de seguridad y la gente no va haciendo el loco (por el resto de España no lo se exactamente).

Luego lo de que las carreteras y autovias no estan hechas una mierda... Es mas que discutible al menos en Catalunya... Ahora se estan poniendo firmes, y van arreglando, pero hay cada carretera por aqui que da verguenza (la famosa Arrabassada que es tan popular y cercana a Barcelona hasta hace poco estaba que daba pena y el asfalto era malisimo).

Es verdad que no nos podemos comparar con Alemania porque ahi es todo distinto, hay mucho mas espacio, bla bla bla... Pero yo creo que en las autovias en buen estado podrian subir un poco el limite de velocidad, manteniendo radares a limites mas altos para que tampoco sea un desmadre.

Es mi opinión