11/04/2006, 15:03 | #1 |
|
Lo que hace una suspensión...
Es lo que pienso ahora después de estar dotoreando foros y probarlo en mis propias carnes...
En la ciudad no le doy la mayor importancia ya que suelo ir a trote cochinero y poco más pero en nuestra salida a montanejos archi y yo vi que a la hora de hacer curvas la moto era un muerto (y yo un tronco), no había manera de meterla bien en las curvas y sobre todo enlazar unas con otras, me daba la sensación que pesara muchisimo. Después de releer y darle mil vueltas me di cuenta que la suspensión la llevaba en el punto más bajo que podía de 7 que tiene disponibles. Al momento hice la prueba, la subí al tercer y cuarto punto, me fuí a hacer 4 curvas y en comparación casi me caigo!! No había visto esta moto tan ágil nunca!! Ahora seguiré siendo igual de tronco pero por lo menos me ayudará al no serlo tanto poder moverla mejor... espero! La siguiente salidita me lo confirmará... |
Citar |
11/01/2007, 18:59 | #2 |
|
Eso tambien es interesante, yo que voy a ser novato, ahora no llego ni a eso, leer este tipo de comentarios me alludan realmente mucho, por cierto ¿es dificil cambiar la regulación de la suspensión tu mismo, o lo tienen que hacer en el taller?
Gracias, eres todo un libro gordo de Petete de la X. Un saludo. |
Citar |
11/01/2007, 19:23 | #6 |
|
Dije 7 porque en ese momento tenía la nexus y tenía 7... gañaneeeeeeeeessssssss!!! Tenía 7 niveles de altura y se notaba un montón, ganaba muchísimo en agilidad.
Ahora de todas maneras voy notando que tengo que endurecer la suspensión a la de ya y urgentemente. Rebota un huevo y cuando vas cogiendo curvas y pillas cualquier bachecillo o irregularidad la rueda de atrás se va como una loca. Pillaré el libro por banda para hacerlo este finde y ver si endurecerla me apaña algo. |
Citar |
11/01/2007, 19:43 | #9 |
|
desde que compre la moto noto que en curvas rapidas la moto se menea para todos los lados, ya lo comente enun post.
Seguramente me equivoque, pero a mi me da que el fallo es de la horquilla de bicicleta que lleva esta moto. Si fuese una horquilla con doble tija, funcionaria mas rigida. y si se le pone un amortiguador de direccion? haria que fuese mas "clavada" la direccion y no se menease ni un pelo. probar a entrar en una curva rapida moviendo un pelin el manillar de lado a lado y vereis lo que se mueve toda la moto. Si fuese mas dura la direccion yo creo que eso no lo haria.... Por cierto, yo llevo el muelle trasero en la posicion de fabrica, aun no he tenido tiempo de hacer pruebas. |
Citar |
11/01/2007, 20:07 | #11 |
|
La suspensión de fábrica me venía en 1 un amortiguador y en 2 el otro. A varios de los que he visto le pasaba los mismo.
Hace como un mes la puse en 3 y mejoró un güevo. Respecto a mover la direción en curva es divertido de cojones, si ves que te sales gira un poco en contra y verás com tumba la jodía... pero no te pases. |
Citar |
11/01/2007, 21:50 | #18 | |
|
Cita:
|
|
Citar |
30/11/2008, 17:51 | #19 | |
|
Cita:
|
|
Citar |