Fran28

Exacto, es para que no baje tanto cuando vaya acompañado, que será el 90% de las veces que use la moto.

Ayer lo puse al 3, para ir probando.

saludos

Fran28

Confirmo que al 3 va de coña... ayer mi chica y yo estábamos de acuerdo que estaba mucho mejor que de origen, cómodo y duro al mismo tiempo.

saludos

Orko

Alguien tiene algun manual/brico/fotos de que es lo que se tiene que ajustar? Porque yo no tengo ni idea ni he visto el famoso 'ajuste' 0_0

junior

Sobretodo contigo encima.... porque mira que eres pesaooooo!!

TRONMAX

Y tu que? Nada mas hay que mirar la foto de tu avatar, que te sientas en la moto y se levanta la rueda delantera de lo que te pesa el culo!!!!!

P.D. Ahora no me digas que lo que te pesan son los co-ones!!!

Orko

Jajajajaja, pero quereis dejar de deciros animaladas y ponerme un manual! xD

Wolf_o

Ayer cambié del 1 al 4 y es como cambiar de moto.

Yo que pensaba que había perdido práctica en las curvas por el tiempo pasado sin ir en moto y ahora resulta que era la amortiguación...

Sieske me hago mayor......

Fran28

Orko,

Para regular la suspensión es muy facil:

- Coge la llave que parece un abrelatas de la bolsa de herramientas que trae la moto.

- Localiza los muelles de los amortiguadores.

- En la parte de abajo verás que hay una pieza (en la base del amortiguador) con unas muescas, como si tuviera dientes por fuera, pues bien, aquí ajustas la herramienta que tienes en la mano y giras hacia la derecha, verás que hay 4 niveles, de orígen vienen en el 1.

- Haces lo mismo en el otro muelle y listo, ya has regulado la dureza de la suspensión a tu gusto, no hace falta decir que ambos muelles tienen que estar regulados al mismo número

saludos

TRONMAX

Pues yo he probado la moto en todas las posiciones y no puedo decir que es otra moto, se menea igual en curvas rapidas a mas de 110. Por debajo de 100 va blanda pero casi no se menea y en curvas lentas va, digamos, correctamente.

george

Al poco de comprarla y pillarle un poco de práctica ya la puse a 3 y mejoró bastante, pero de ahí no ha he pasado.
En cuanto pueda la pongo al 4 a ver si se nota algo más porque...

Encima desde hace tiempo que la rueda delantera me pierde presión y me parece que la voy a tener que cambiar porque se me pone a medio kilo y es un peligro en las curvas.
La última caída (algunos os acordáis) por meterle 2,2 kilos delante, en mojado y tocar freno saliendo de curva. Con medio kilo la curva ni la hubiera hecho.

TRONMAX

GEORGE, cambia ya la rueda, mira que llevas tiempo con eso que se te desinfla!!! De Santaco tenias que ser!!!

Fran28

Si es un pinchazo puedes llevarla a reparar, no sale por mas de 6€ y queda nueva.

saludos

george

Ya, el problema es que pierde aire muy poco a poco y no sé por donde.
No me va de un neumático pero parece nuevo (no está muy gastado) y la idea es cambiarlos los dos a la vez.

Cuando lleve la moto a la revisión de los 12000 que será ya mismo y tendrán que hacerle de todo lo comentaré.

V'ss

Fran28

Es un problema entonces...

Igualmente cuando lo desmontan para repararlo por dentro de se si tiene una raja o algo clavado.

Almenos mientras vayas llevando control de la presión harás bien.

saludos

TRONMAX

GEORGE, no mezcles el tema neumaticos con tu super-taller mecanico. Cada uno que se dedique a lo suyo. Para los neumaticos ves al MTauto que esta enfrente del IKEA de Montigalá que es muy economico. Para mecanica, huye de Motos Majara

iSRaX-MaX

Mañana sin falta pondre mi suspension trasera al 4,pero y la delantera?? Se puede regular la dureza??

40stone

TRONMAX

La delantera se podria endurecer cambiando el aceite por uno mas denso y no se si existen muelles mas duros para la X en la horquilla.

Fran28

Pero eso es posible hacerse en un taller normal? Pq eso normalmente viene de fábrica y debe hacerse a presión, no?

saludos

TRONMAX

No ,no, el aceite no esta a presion dentro de la horquilla.