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21/03/2009, 20:08
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#1 |
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los maravillosos momentos de la cadena
  pues que es mentira que una moto sirve para todo, o la utilizas para el día a día o te vas de paseo por el monte. Ya que si no es así te pegas unas palizas de cojones.Desde luego si alguno meloneais con motos como la mia, del estilo trail, pensad en una opción segura...¡¡¡EL CARDANNN!! o en su defecto la correa detanda, pero no me parece una buena opción para caminos con piedras ya que como se te meta una china en la corona, puedes montarla gorda. Estoy muy contento con la Tiger, desde que la compré solo son alegrías lo que me ha dado pero y apesar de que soy de los que les gustan perder de vez en cuando algún tiempo para babear sacandole brillo a la moto, lo de la cadena me parece una cochinada.. Ja, y aún que me puse la aceitera esa del scootoiler, cosa que me parece un buen accesorio para las motos de cadena, aún así hay que darle un mantenimiento mensual quieras o no. Otra cosa es cambiarle el juego de cadena, corona y piño cada 10.000km. Yo llevo 50.000km y de momento he gastado uno, voy por el segundo. A le y pa presumir de mi paliza sabadil, unas fotos pa vuestra ilustración...   un antes...  y un después, así si. Pincelito, parafina y uno o dos botellines de Alambra   asi que aún siendo maquinas muy desables la nueva Tiger o la Strada creo que mi melón solo piensa en dos ..     pena que triumph no se decida por el mundo cardan para mi queridisimo modelo Tiger 1050, por que los tres cilindros me tiran más que las potentes BI, mucho más "toscos" en ciudad. |
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21/03/2009, 21:22
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#2 |
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Hola ARCHI, a ti lo que te hace falta es cambiartela por una AUTOMATICA,
que va bien tapadita y no tendrias esos problemas, y tu ESPE iria como una REINA. menos mal que la tienes limpita, ya te iva ha decir algo  Y no empezemos con los meloneos que ya sabes, que por aqui estan a la orden del dia, y estan bien maduritos. Haber si se te contagia Saludos |
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21/03/2009, 21:55
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#3 |
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AUT
 MÁTICA...?? no..demomento no le voy a poner los cuernos a la Xmax.Mi X fué la incursión que hice en los automatismos moteros para mucho tiempo. Quiero marrrcha!! Ya sabia yo que te ibas a fijar en este post, eres el tio más aseao de todo el foro. No como otros que iban con su Xmax hecha una pena.
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21/03/2009, 22:01
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#4 | |
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Cita:
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21/03/2009, 22:22
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#5 | |
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Cita:
ir las marchas a la fuerza, di que si a por la BMW que has puesto en la foto, por lo menos no tendras el problema de la cadena, y ademas los € para que los quieres, hay que disfrutar di que si, que para eso trabajas, yo si tubiera vuestra edad de jovenzuelos, no me ganaba nadie a los meloneos que hay por el clubxmax
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21/03/2009, 22:46
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#8 | |||
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Ya se yo, que si hubieses sido mi padre... aquel dia me llevo un cachete por "mangarrán" un saludo |
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21/03/2009, 22:56
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#10 | ||||
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trabajo no podeis estar por esta labor, se deja siempre para lo ultimo, lo que hubiera hecho es dejartela bien reluciente para que la disfrutaras en esa salida.  Saludos |
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21/03/2009, 23:57
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#11 | ||
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La moto-guzzi es un escándalo, como diría uno que conozco, me la pone dura, pero Triumph, Moto-Guzzi, KTM... son motos que aún si me pudiera permitir no tengo claro que pudiera mantener, necesito algo baratito de mantener y que de momento dure muuuuucho tiempo, y en eso la bandit cumple al 100%, y de fiabilidad demostrada, no sé que tal se porta en ese sentido moto-guzzi, globerón tendrá más detalle, la putada es que mueres a un monopolio en la mayoría de las ciudades para esas marcas, y si son gente seria bien, pero como sean algo gorrinos ya la has cagado, conozco gente que compiten con KTM y hasta hace poco sólo tenían a 1 en Valencia por lo que tengo entendido y como las lentejas, si quieres las tomas.... Lo de BMW es caso aparte, lo que te cuesta de mantener creo que lo suple simplemente la casi nula depreciación, tengo un amiguete que está buscando una R850R y por menos de 6000 euros y con kms y al menos 8 años no encuentra nada, mi vecino del garaje la 650 GS del 98 le costó 3500 euros y encantado de la vida con ella.
He disho.... Cita:
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=depravado 
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22/03/2009, 16:05
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#13 |
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Archi, a veces pareces nuevo....
 La porqueria se te pega a la cadena precisamente por tenerla aceitosa. Al final el secreto es una buena cadena sellada con juntas toricas, de estas autolubricadas y a correr. El kit de transmision te dura lo mismo (si no mas) que si estas siempre echandole oli. Aceite -> porqueria pegada -> desgaste de los dientes Lo importante de la cadena es que internamente este lubricada y no le entre mierda entre los bulones, que es donde realmente se produce el desgaste y esto se logra con una cadena sellada. De esta forma, simplemente hay que ponerle un poquito de aceite, pero muy poquito despues de lavarla para evitar la aparicion de oxido, pero vamos, que yo ni eso, la lavo y ruedo un poquito para que se seque y a correr. De todos modos hijo, con los km que tu haces es normal que se desgasten y te toque cambiar el kit. Tu eres claramente un usuario al que el cardan o las correas dentadas al estilo buell te irian como anillo al dedo.Un beset! |
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22/03/2009, 16:17
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#15 | |
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Cita:
Jajaja, yo todavia estoy esperando para un almuerzo post-navideño..... y estamos en abril Cuando querais quedamos, ya que veo que os gusta ensuciar vuestras bonitas y bien cuidadas monturas. A mi tambien......  Otro besito para ti, envidioso......
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22/03/2009, 23:10
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#17 | |
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Cita:
.El kit que me puse es de retenes con junta tórica (sino es que me tomó el pelo el kakanico), pero aún así estoy 100% seguro que la griparia sino me preocupara un mínimo de ella. Eso de no mantenimiento es bastante relativo, claro está para un uso intensivo como el nuestro. Como tú muy bien apuntas si no la limpias los dientes del plato y del piño van recogiendo mierda y pueden coger holguras por desgaste prematuro y por mucho que la tenses te toca Kit nuevo. Por eso tengo el scootoiler ya que el aceite que utiliza es mucho más liquido y hace la función de limpiarla. Con la mala pata que el sobrante de ese aceite tb hace que el polvo se pegue al resto de la transmisión. Vamos la pescadilla que se muerde la cola. Claro está maricón que si la labor de tu cabra solo es la de salir al monte, y tienes la precaución de que cada vez que vuelves de tus saliditas le dás con el aguita a presión y le tiras un sencillo 3en1 es sufuciente. Pero imaginate que cada vez que pasemos por un charco o caminejo de tierra tubieramos que hacer eso, se nos iria el tiempo en la puta cadena. Aunque ya te digo soy todo oreja para que un tio como tú me ilustre y me indique si hay algún KIT aconsejable. Joebar por dios...quedemos, si quieres ni almorzamos solo me cuentas tus últimas batallitas que seguro tienes unas cuantas. A Teruel, Amety con esas ruedas que me lleva el bombero, ni de coña. Y con las que tú llevas no hagas muchas travesuras que las vas a joder, si las Metzeler Tourance ya son blanditas las Tourance EXP deben de ser de chicle...te las vas a cargar..pájaro. Ya hacia yo que no escribia un ladrillazo así , me congratula ver que de vez en cuando te dejas caer por aquí. Un abrazo cabronasoOO.PD.Lo de no almorzar era broma. Ya sabes lo primero es lo primero. |
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22/03/2009, 23:15
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#18 | |
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Cita:
La foto esa no me dá a mi de mucha aventura, estoy seguro que detrás de la cámara estaba la terrazica, la sombrilla de San Miquel y una jarra con una bravas...¿a quien quieres engañar?
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22/03/2009, 23:20
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#19 | ||
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Cita:
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