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11/08/2006, 19:06
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#1 |
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luz OIL
Estas motos cuando les toca hacer la revisión se le enciende la luz de OIL en el cuadro.
Como tengo pensado en un futuro proximo hacerle yo las revisiones a la moto, me gustaria saber como se puede resetear esa luz y que vuelva a aparecer a los siguientes 3000 cuando yo mismo le haya hecho la revisión Gracias |
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11/08/2006, 20:00
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#4 |
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Lo que explica Potent es así mas o menos, pero además, lo de programar que el testigo se te encienda cada 3000km lo veo más difícil, como no le pegues una etiqueta como las que llevan los coches cuando los sacas del mecánico del barrio, vamos, de esas que cuelgan con una gomita de la palanca de los intermitentes, en la 125 se enciende la 1ª vez a los 1000 como en la 250 y luego a los 6000, y despues cada 6000, pero en la 250 creo que es cada 4000, pero no estoy seguro.
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11/08/2006, 20:11
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#6 |
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segun creo la 250 la primera vez que se enciende a los 1000 las siguientes cada 3000
en el tema de las revisiones solo pienso hacer las dos primeras el resto se las hago yo. Para camiar el aceite del motor, mirar la bujia el filtro del aire y comprobar 4 cosas no llevo la moto al taller. Y hacer la revisiones uno mismo no significa perder la garantia. hace ya tiempo que la ley se encargó de eso. me apuntaré lo del reset del OIL |
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11/08/2006, 20:25
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#7 | |
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Cita:
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11/08/2006, 20:28
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#8 | |
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11/08/2006, 20:29
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#9 | ||
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Cita:
 tb es verdad, jeje lee el manual y el foro que tienes pa rato. 
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12/08/2006, 17:48
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#12 | |
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Cita:
 , ahora en la 250c.c. hay revisiones programadas cada 3000 y en la 125 cada 6000 ahia ya cada uno con lo que le diga su mecánico para no faltar a la garantía.
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12/08/2006, 18:13
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#13 |
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Ya me parecía a mi que el tema de los cambios de aceite traería cola.
En el manual de la 250 no sé, si el cambio es cada 3000km pues amén. En el de la 125 (el mio) pone ciertamente a los 6000. Y uno de mis mecánicos me dijo tras la primera revisión que la próxima a los 4000. Le comenté (solo por salir de dudas) que 4000 era la 250 pero que la 125 sería a los 6000 o por lo menos eso ponía el manual, y tras ostiarme con la mirada me dijo que si la 250 era a los 4000 la 125 con más razón aún. Ya sabemos que no es una ciencia exácta, pero hay algún criterio con respecto a esto? porque me da que cada taller hace dependiendo de su experiencia (entonces si tienen mucha y son buenos tan contentos), y si son multimarcas (la mayoría) actuarán en general, .... pero la moto es la misma la lleves donde la lleves. Y para más ejemplo el tema de rodajes ... mejor lo dejo ahí... |
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12/08/2006, 18:27
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#14 |
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estoy contigo, los mecánicos igual que me imagino que todos los oficios, no siguen al pie de la letra las recomendaciones de fábrica, se guian mas por su experiencia y saber hacer, de ahi a que hayan mecánicos y cacánicos, es buscarte a uno que te de confianza y no te haga gastar en la moto más de lo que se gastaría él en la suya.
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12/08/2006, 21:44
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#15 |
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Archi estoy contigo y con los demás.
Si cojemos el manual solo pone el cambio de aceite cada 3000, todas las demas revisiones son cada 10000 o 20000. Por eso quería que Machado diga, que el si lo tiene que saber, si por cohones hay que cambiar el aceite fuera de las revisiones que marca el libraco en un servicio oficial. Eso no pasa ni con los mejores coches. Yo en el sellado de las revisiones me ponía, despues de pasada la de 1000 y de 4000 que paso el anterior dueño, que la próxima a los 10000, y digo yo ¿¿¿el cambio de los 7000 que???. Las revisiones estaban selladas por VIUS de Madrid. |
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13/08/2006, 22:22
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#16 |
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Para resetear el indicador de OIL:
Con el contacto encendido pulsa los dos botones del Trip a la Vez, y sin dejar de pulsarlos, desconecta el contacto y al de 2 segundos vuelve a conectar. Ya tendras el reseteo hecho y el indicacdor volvera a saltar con 3.000 Kms más. Un saludo. |
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27/10/2006, 18:45
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#21 |
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No tengo el libro de la garantía a mano, pues hoy hace exactamente un mes que lo dejé en el taller, junto a la moto, para que me la repararan, pero en el manual del propietario de la mia (250cc) dice textualmente en la página 6-2:
"-Las comprobaciones anuales deben efectuarse cada año, salvo si en su lugar se realiza un mantimiento basado en el kilometraje. - A partir de los 50000 km. repita los intervalos de mantenimiento desde el de los 10000 km." Y posteriormente viene el cuadro de mantenimiento en el que cita exclusivamente la revisión anual y/o a los 1000, 10000, 20000, 30000 y 40000 kms. Por lo tanto, yo tengo meridianamente claro y por escrito que las revisiones son anuales o bien cada 10000 kms., lo que antes suceda, diga lo que diga cualquier concesionario o cualquier encíclica del Papa (con perdón a ElReverendo). Si os fijaís en lo anterior, tanto yo como el manual del propietario, hablamos únicamente de las revisiones. Otra cosa, para mí, bien distinta son los consumibles: aceite del motor (cada 3000 kms.), líquido de frenos, pastillas (también de freno, mal pensados), aceite de la transmisión, gasolina, agua del radiador, etc. etc. (cuando haga falta). Que entiendo que cada uno debe cambiarlo/revisarlo donde crea más conveniente. |
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