18/04/2009, 13:12 | #101 | ||
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18/04/2009, 13:15 | #102 | |
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Soñar es gratis, ¿no?
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18/04/2009, 13:46 | #103 |
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Es una locura. Si el límite de velocidad es 120 km/h y el T-Max lo alcanza rápido facil y con soltura, ¿Que sentido tienen 20 CV más?. Todo es harto mejorable y se me ocurre que una bañera con mayor capacidad y poco más sería suficiente. Al fin y al cabo, el medio natural de un scooter es el urbano, y la verdad, no acabo de ver clara la movilidad de un brontosaurio como ese. A este paso acabaremos como los yankis, pero con scooters, "¿El scooter lo quiere tamaño goldwin o tamaño grande por 100 Euros más? Tamaño grande, por supuesto".
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18/04/2009, 13:54 | #104 | |
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18/04/2009, 14:51 | #105 | ||
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19/04/2009, 11:30 | #106 | |
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19/04/2009, 12:08 | #107 |
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yo creo que mas que la duda en si, me compraria la 750 vendiendo la tmax 500 en algun supuesto
- si el precio de lanueva no fuera excesivo - si yamaha dejara de fabricar la 500 - si fuera apta para el uso diario de todo urbano,extraradio en autopistas y bajo consumo - si fuera igual de manejable - y lo mas importante despues de un par de años en el mercado por lo tanto para mi la 750 esta como minimo a cinco años vista como minimo,mientras tanto a disfrutar de la 500 que va como un tiro y toda de serie |
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19/04/2009, 12:23 | #108 | |
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1º falta de fiabilidad del producto hasta ahora ofertado (no se da la situación) 2º "Complejo de pobre" de Yamaha frente Gilera por la 800 (eso no tiene solución porque lo siguiente sería una 850 o una 900, es decir una escalada armamentística, tipo guerra fría, que llevaría a la inviavilidad de estos vehículos de marcado carácter urbanita.) |
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19/04/2009, 13:14 | #109 | |
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La ostia!! Ese frontal si que es bonito, ahora mismo para mi gusto es lo único que le falla a la actual TMAX de 500, el frontal, le falta un toque de deportividad que en esa foto sí han conseguido. Lo que veo un poco raro son esa especie de "deflectores" que se ven en los laterales en color negro. |
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19/04/2009, 17:21 | #111 |
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Tiene toda la pinta desde luego. Últimamente se ven muchos modelos de motos retocadas con el "fotosop", en este caso un diseño muy acertado, aunque la parte trasera ni la han tocado... ni falta que la hace ya que en mi opinión es un diseño muy afilado y deportivo.
El frontal es bastante mas deportivo que el actual, el "Talón de Aquiles" del diseño de la actual TMAX 500 ¿esto lo puedo decir verdad? ... es decir, que no pasa nada me imagino pq se diga que la parte frontal es "mejorable" no? espero que nadie se moleste por esto. Respecto a la noticia publicada por motociclismo.es, el diseño de la foto lo ha realizado un tal J.M.Guerin y lo que no me queda muy claro es cuando dicen "y el Yamaha definito". El diseño generado por nuestro amigo J.M. Guerin se basa en el T-Max actual, con un tren delantero mejorado (de R6) y el Yamaha definitivo, que de confirmarse se presentaría en los salones de otoño y estaría disponible para finales de este año o bien entrado 2010. Por cierto, no sé si lo harán para vender mas revistas pero hablan ya y lo dan por hecho de "el nuevo Yamaha T-Max 750: *En el número 127 de la revista especializada Scootermanía (de venta la próxima semana) tienes un completo reportaje sobre el nuevo Yamaha T-Max 750 que no te puedes perder. |
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19/04/2009, 18:55 | #112 |
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Desde luego tengo claro que si Yamaha hiciese una T-Max 750 (que sigo pensando que no sería una T-Max, seguro que cambiarían el nombre), no creo que Scootermanía fuese el lugar apropiado para presentar dicha primicia sin ni siquiera haberse visto un mínimo prototipo en ningún salón.
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20/04/2009, 00:06 | #116 | |
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