potent

No llego a comprender como pueden variar tanto las gasolinas de una goslinera a otra, inluso dentro de la misma marca y del mismo octanaje.

Llevo desde que compré la moto repostando prácticamente por los mismos sitios y anda que no se nota de ir a un sitio a ir a otro.

¿Os pasa lo mismo? Me parece que voy a acabar por ir a la misma siempre y aunque sea un poco más cara por lo menos el cuanto a la moto respecta, que diferencias.

Por cierto, seguiré probando un poco más con 95 en diferentes gasolineras pero creo que me sigue dando mejor resultado la 98, le da un poco más de carácter.

Soltan

¿Que gasolína recomienda yamaha? porque en un principio la de 98 está preparada para ser mas comprimida sin detonar, osea para motores mas punteros y mas comprimidos, no se si realmente en el de la x sirve para algo o explota igual que la 95.

potent

Recomienda si no me equivoco gasolina normal, pero como de eso ya no existe el siguiente paso es 95. Supuestamente el 98 como bien dices es para altas prestaciones. En la nexus lo notaba muchisimo más, incluso en el propio sonido, era exagerado.

Pero a lo que más iba yo es en el comportamiento directamente sobre el mismo octanaje pero comprada en diferentes gasolineras como se puede ir el rendimiento de las diferentes gasolinas. ¿Eso a que es debido? ¿Hay también gasolinas de 95 de 1ª, 2ª, 2ª B... hasta de regional?

Kaiser

en la 125 se nota tambien la diferencia de gasolinas?

manosol

cuando la compre, la 125, el de yamaha m dijo q era una tonteria poner la 98, q no iba a notar nada y encima era mas cara.

erfrede

OS AVISO, la gasolina que venden en centros comerciales es mas barata pero yo le he echado un par de veces y se nota que es mala o tiene mucha agua ,pero la moto no tira igual

lolo33

Yó pienso en principio que no tiene nada que ver ,sobre todo para estas maquinas que pongas 95/98 ,porque si hubiera alguna ganancia de potencia se tendria que notar muchiiisimos ,vamos que ganara 3/4 cv más y no creo que sea asi ,pero en fin nuestro amigo potent dice que gana y yó le creo lo que dice ,otra cosa es que yó me crea que su moto tiene más potencia por la 98 ,ahora SI creo que en diferentes gasolineras puede haber mejores gasolinas con mejores productos y que la maquina vaya mejor ,más fina ,pero de ahi a ganar caballos ,lo dudo mucho...


pd:no te enfades potent ,pero no me creo eso de las gasolinas ,porque en 1 test que hicieron en una revista ,con vehiculos las diferencias eran iguales e incluso peores ,con la 98 (hablamos de vehiculo diseñado para el octanaje 95 ehh !)

saludos..

onehalcon

Yo tengo la 125i y le estoy poniendo 95, todavia no he probado a ponerle de 98, pero como dice manosol, cuando compre la moto también me aconsejaron que pusiera sólo 95 porque la diferencia con la de 98 tampoco era tanta. La verdad, es que no sé si por pereza o por costumbre le pongo siempre la misma. Por cierto como ya estoy entrando casi en reserva igual le pongo la de 98

jam23

Pues yo desde el principio le pongo de 98, total para lo que uso la moto y darme una vueltita.......tendré que probar la de 95 para ver si hay diferencias....

jodiomorgan

El tema de las putas gasolinas igual que los gasóleos es el filtrado.

Y si puedo ya sea en coche o moto REPSOL/CAMPSA.

En motores de baja comprensión, mi Yamaha loes, mi Chrysler Visión de 3500cc también lo es..., 95 octanos. ¿Que queremos tirar el dinero? pues bueno.

Gasolinas de centros comerciales con ofertas de hasta 4 y 5 céntimos menos litro.... creo que basura. En el diesel se nota un montón la mala calidad de la mayoría de éstas.

maximax

La respuesta a las prestaciones de cada marca de gasolina puede estar en los aditivos que llevan. Yo en el coche si he notado de repostar con una marca o con otra. Concretamente las que mejor me van son BP y REPSOL. La CEPSA no me gusta. Claro está que hablo de coche.

Con la moto no he notado diferencia ya que sólo he repostado en estaciones de servicio de las dos primeras.

Maikel_32

si, las gasolinas de los centro comerciales son gasolinas pesimas, yo he leido por internet que hay muchas denuncias echas por el tema de la gasolina en estos tipos de centros.

potent

Supongo que lo que harán será lo mismo que hacen con los zumos, hacer concentrados o ponerles agua o lo que sea para que el resultado sea sacar más cantidad, lo único que no se exactamente que es lo que se hacía para eso y porqué se nota tanta diferencia. Cierto es que BP, Repsol y Shell es de lo mejorcito que he probado.

En cuanto a la 98 vs 95, con la x se nota muy poco, pero con la nexus era de impresión.

Destrozeitor

Yo el otro día y después de leer vuestros experimentos con los octanajes me decidí a echarle 98 a mi 125.
No se si será mi cerebro, aunque tengo bastante buen oido, pero me sonaba mejor el motor. Como un petardeo más redondo y contundente.
Andando no noté absolutamente nada. Es más. Juraría que subía cuestas con un poco más de pereza. ????

En fin. Que seguiré con la 95 que es más barata.

RogerMax

Hola, lei una revista hace un tiempo que analizaban las gasolina, y casi siempre, ninguna marca llegaba a lo que decia. Me explico, si era 95 octanos, la realidad era de 94.5 y si era 98 , la realidad era 97.5, mas o menos.
El octanaje es lo que hace que detone mas tarde o mas temprano. A mas octanaje, mas dificil es de detonar la gasolina, por eso los vehiculos que tienen , o una gran compresión , o tienen que trabajar a muy alta temperatura, se suele poner gasolinas con alto octanaje. Eso se hace para evitar el tipico "picado" o detonaciones falsas, por culpa de la calor, que detone antes que por la xispa de la bujia.
Tambien no nos olbidemos, que la calidad de la gasolina se debe a sus aditivos que puede llevar, pero eso no lo notaremos nosotros, solo lo notara el motor con el tiempo.
Segun tengo entendido, una recomendacion buena, es NO poner gasolina cuando el camion acaba de llenar los depositops de la gasolinera, porque hay muchas particulas en suspension y todo el poso esta removido, y puede afectar al carburador y filtros.

Bueno que sepais, que yo siempre he puesto lo que recomienda el fabricante, y en caso de duda, he puesto 98 octanos. En una moto, por lo poco que gasta pondria sin duda 98.

P.D. :En algunos paises europeos como alemania, hay 100 octano y no 98, asi supongo que se notara más, que no de 95 a 98.

tankeful

Yo después de leer este hilo hice la prueba. Tengo una 250 siempre le echo 98 con un 85% por ciudad.
Con 10l de 98 hago unos 210 km. Con 10l de 95 unos 170 km.
Otras diferencias que he podido observar es que con 95 la aguja baja de forma más constante. Con 95 hace más ruido como de hierro. El tema de la velocidad prácticamente no he notado nada.
No sé si són alucinaciones mías pero con 95 parece que tenga más aceleración y menos punta y con la 98 al contrario.

Por cierto siempre en gasolineras Repsol o Bp
perdón por el ladrillo

pikikrox

Pues yo estoy flipando con lo que decís. A mí me dijeron en el Concesionario que ni se me ocurriera poner 95. Sólo 98 que era para lo que estaba preparado el motor. La verdad, es que para el consumo que tiene tampoco hay tanta diferencia (en €). Todo dependerá pues de los kms. que haga cada uno.

george

Artículo muy pero muy interesante sobre el tema en la revista autofácil de Noviembre.
Son 2 euros y mucha tela para resumir, pero viene a decir que no hay diferencias (a no ser que las gasolineras hagan algo ... que me apuesto que sí) apreciables en casi todos los niveles entre marcas y entre 95 y 98 octanos. Sí, como leéis.
Pruebas en bancos de potencia y consulta a expertos.
El artículo como digo es amplio; compara varias marcas, lo que prometen las petroleras y lo que cumplen, recomendaciones , etc.
La concusión es: 95 octanos siempre (a no ser que tengas un motor que de más de 85cv por litro de cc, en ese caso se podría beneficiar algo de la 98 )
Y el consejo práctico es elegir gasolinera (... ya imagináis xq)

FIREBLADE

Como bien ha dicho RogerMax, las gasolinas de mayor octanaje benefician a vehículos con alta compresión+grandes prestaciones+grandes revoluciones de giro. Yo le pongo de 95 octanos y creo que és la ideal. Un ejemplo és un número atrasado de la revista Auto Bild (revista de coches) en la cual comparaban las dos gasolinas en varios vehículos y los resultados eran sorprendentes. En la mayoria de casos las prestaciones eran prácticamente las mismas y en cambio el consumo era claramente más alto en la gasolina de 98 ( a veces, incluso más de medio litro por cada 100 kilómetros). Yo, personalmente he hecho la prueba en mi coche y me ha gastado bastante más con la gasolina de 98 octanos (y mi coche tiene una relación de compresión bastante alta, de 11.5, pero no és muy prestacional, és un 1.6 16 válvulas de 105cv). No niego que en viajes largos poniendole 98 y llevando un ritmo "ilegal" el motor lo agradezca un poco, pero sinceramente, para una utilización normal creo que és una tonteria.

jodiomorgan

Yo ni quito ni pongo rey... pero en la página 3.11 del manual de la burra 250 pone lo siguiente:



Pone más cosas sobre el tema relacionado.

potent

Diles que dejen de fumar lo que se encuentren plantado, hay algo que les debe afectar