runpam

Buenos días compañeros!
Tengo una xmax 250 del 2012, con 34.000kms.
A los 27.000kms le monté el variador malossi multivar 2000 con muelle de embrague.

El problema viene ahora, que con 34.000kms la moto al salir da tirones, si sales a tope no los da. Supongo que será el embrague, pero no son muy pocos kms para un embrague????


Gracias

meloalfonso

Puede que este sucio, desmontar, limpiar y lijar las zapatas de embrague, montar y seguramente disfrutar

runpam

Ok!! Le he comprado embrague y campana malossi nuevo, al igual que rodillos, guías y correa.
Espero que se solucione. Llevo el muelle amarillo del embrague no creo que tenga nada que ver no? Me venía con el variador malossi multivar 2000.

meloalfonso

Del muelle me extraña

runpam

He cambiado ya el embrague y campana, juntamente con rodillos variador, guias y correa. Y ya está solucionado. Era del embrague, las zapatas han salido bien pero cristañizadas.

A ver como va ahora con todo el kit malossi de transimisión jejeje.

meloalfonso

Como un tiro seguro

Carlosyz

Se a notado el cambio del embrague al malossi ?? Merece la pena ? Un saludo

runpam

A ver llevo variador, y embrague con campana. Algo se nota que gana, pero tampoco esperes como cambiar la moto por una 500... Mejorar mejora!!

Siilvestre26

hola,queria saber que rodillos le puedo poner para ganar en aceleracion y que no decaigan tanto las revoluciones a partir de 40 km/h

Kokolo

Yo cambié el embrague completo con 40k km por un malossi y no noté mejoría con respecto a cuando éste (el original) iba bien. Las salidas son suaves y embraga a unas 3,5k vueltas.

saludos

torette79

Buenas tardes.
Tengo xmax 125 del 2015 con 50000km desde los 40000km la moto me da los tirones de los que estamos hablando. En las dos ultimas revisiones (40000 incluida correa) y esta ultima me repasan el embrague, pero al poco tiempo vuelven los tirones. Concretamente esta ultima vez no ha llegado ni a los 500Km. Le dije al taller que si fuera necesario cambiar embrague que lo cambiaran. Ni caso. Me dicen que los ferodos están bien.
Me da que es mal endémico de la moto porque me sorprende que no hayan querido poner embrague nuevo.
Alguna sugerencia??

Kokolo

Hola. Yo tenía otros síntomas. Embragaba a 4500 vueltas y daba tironcillos. Lijé hasta en dos ocasiones las zapatas, pero al de poco el problema se repetía. Esto fue lo que me contestó David de Machado Racing:

"la campana seguramente estará ovalada de la temperatura que coge al friccionar y morada"

Les compré el Malossi y resuelto el problema.

torette79

Kokolo, cuantos kilometros llevas con el nuevo embrague? Cuanto te costó por curiosidad??

serpentin

Si,mi sugerencia es que si puedes,cambies de mecánico.
Por muy bien que se vean los ferodos,y aún estando dentro de medidas,los ferodos se cristalizan.A esto hay que sumar el desgaste y estado de la campana de embrague,ya que tanto desgastada como rayada,disminuye la zona de contacto entre mordaza y campana reduciendo la fricción entre ambas,por lo que da como pequeños saltitos hasta que agarra completamente.Esos "saltitos" se traducen en las vibraciones que se notan cuando falla el embrague.

Saludos..

Kokolo

Buenas. Llevo 4.000km con el nuevo embrague. Sigue suave suave.

Pagué el mismo precio que tienen ahora en su web, sumando los gastos de envío:

http://www.machadoracing.com/embrague-campana-135-malossi-5217406-xmax-125

Saludos

torette79

Buenas tardes Serpentin.

Gracias por la respuesta. Estoy convencido que mi problemas es el que describes. Hoy he vuelto a llamar al taller (casa oficial yamaha) para explicarles que en menos de 600km vuelvo a tener el mismo problema. Me han invitado a que les lleve de nuevo la moto para que la vea jefe de taller. Me dice extrañado que metieron el embrague en torno, pero la realidad es que vuelvo a tener el mismo problema. A ver mañana que me dicen y os cuento.

torette79

Buenas tardes kokolo.

Gracias por la respuesta. Me surge la duda, ¿lo montaste tu o llevaste la moto a taller?. En caso de que lo montaras tu, ¿tienes algún enlace con el bricolaje?.

Kokolo

Hola Torette. La instalación la hice yo. No tengo ningún enlace al brico, salvo el libro de taller que me sirve de guía. También me ví algún video en youtube. No hace falta que sea de la XMax, son casi todas las scooter iguales. De todos modos si te has liado alguna vez a cambiar la correa, el acceso es el mismo. Una vez sacada la correa necesitas una llave de 46mm (una grande grande, vaya). Yo me compré una de vaso para poder apretar después con dinamométrica. Creo recordar que me costó 13€. Por lo demás es muy evidente. No tendrás problemas.

Cualquier cosa nos dices

ánimo

torette79

Buenas noches.
En el taller me dijeron ayer que probablemente eran unas juntas toricas del embrague. Insisten en que ferodos y campaña están bien. La semana que viene la llevo para q las cambien.
En cuanto a cambiar yo el embrague, no me asusta. Si no dan con la tecla compraré en la página q me has mandado y seguiré algún tutoríal.
En cualquier caso si son las juntas que me dicen, parece poca cosa. Quisiera añadir foto con las juntas q son pero, o no sé hacerlo o no me deja.
Según manual de taller, página 15, juntas 15,15 y 16,16

Un saludo

torette79

Buenas noches.
En el taller me dijeron ayer que probablemente eran unas juntas toricas del embrague. Insisten en que ferodos y campaña están bien. La semana que viene la llevo para q las cambien.
En cuanto a cambiar yo el embrague, no me asusta. Si no dan con la tecla compraré en la página q me has mandado y seguiré algún tutoríal.
En cualquier caso si son las juntas que me dicen, parece poca cosa. Quisiera añadir foto con las juntas q son pero, o no sé hacerlo o no me deja.
Según manual de taller, página 15, juntas 15,15 y 16,16

torette79

Por si alguien tiene el mismo problema, al sustituir las juntas comentadas la moto no me ha vuelto a dar problemas (5000km ya). Con esto quiero decir q con los tirones no solo nos fijemos en campana y ferodos.

Hurakanako

Muchas gracias, yo la he dejado en el taller a ver si es el embrague o las juntas.