dach

Hola a todos,

Tengo una Xmax250 desde Septiembre de 2007. Es la de inyección.

Tiene 6.500Km.

Después de mil problemas con la descarga de la batería, la semana pasada me encuentro con otro problema:

Al coger la moto por la mañana observo que hay una mancha debajo de la moto. La toco y compruebo que no parece ser de aceite. Parece líquido refrigerante.

Al día siguiente vuelvo a encontrar una nueva mancha y es cuando me decido a investigar de dónde puede salir.

Observo que parece salir de la parte baja del cilindro, de la junta que une este al motor... upsss

Ya me pasó algo parecido con otra scooter con motor yamaha de 250 y la broma se saldó con rectificado de cilindro y cambio de biela y pistón...

Me preocupa que el líquido pueda entrar dentro del motor y montar una buena avería.

La voy a llevar al taller ya que la moto está en garantía pero me gustaría saber si a alguno le ha pasado algo similar y qué era lo que pasaba.

Muchas gracias.

txavisson

Yo de ti iba yendo pal taller rapidito xk si sigues asi todo el anticongelante se va a meter en el cilindro, te kedaras sin liquido refrigerante y bufaras la culata, eso si no gripas el motor.
Lo se xk soy mecanico y ya e arreglao un par x eso.
No kiero meterte el miedo en el cuerpo pero es lo que te puede pasar.

dach

Gracias Txavission,

Mañana mismo tengo hora para dejar la moto.

La verdad es que la motito de marras no me está dando muchas alegrías... tiene 6 meses y los dos últimos con problemas continuos...

Espero que la cosa quede en un susto y por supuesto que la avería la cubra la garantía.

yagoladeira

seguramente sea junta de culata, cambialo lo antes posible.

dach

Al final se trataba de la junta de culata.

Cambiada en garantía.

Lo que pasa es que la moto se sigue calentando bastante por ciudad. Si hace calor y vas encima con dos la moto tiende a subir de temperatura bastante... no me da muy buena espina.

Creo que este es uno de los puntos en contra de esta moto...

TRONMAX

No pones de que ciudad eres, pero si, las X-Max son bastante calentorras, pero si no le das mucho al gas en las salidas de los semaforos y mantienes la moto poco revolucionada entre semaforo y semaforo, tampoco sube tanto. Lo bueno que tiene, es que si va un poco caliente y pillas un tramo con los semaforos en verde de unos 300 metros, se nota que refrigera algo y baja la temperatura. Por lo menos es lo que hace la mia por Barcelona.