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22/10/2007, 15:31
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#1 |
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me he saltado una revisión!!!
el otro día llamé al taller para decirles que quería que me miraran ese ruido como de algo metálico suelto que escucho desde hace un par de semanas, y me enteré de que tenía que haber pasado una revisión a los 3500 km. y no la he pasado desde los 1000!!! y ahora tngo 6006!!! porqué no me ha avisado la moto? puede pasarle algo por esto? haberse deteriorado?
como ahora me hagan la revisión y encuentren algo mal, lo va a pagar el taller, que no tuvo ni siquiera la decencia de rellenar el cuadernillo de revisiones de la moto, con lo que yo no tenía ni idea de cuándo debía pasarla... pues menos mal que llamé al conce para otra cosa, porque si no... me podría haber muerto de viejo sin que la moto me encienda el puto pilotito de los cojones... que anda que no es mala suerte que no me funcione, joder.... |
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22/10/2007, 15:41
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#2 |
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Hola Gondrullo
Es recomendable hacerle una revisión cada 4.000 Km, con excepción de la de los 1000, es lo que me aconsejó mi mecánico. La primera a los 1000, 2ª a los 4000, 3º a los 8000 Km 4º 12.000...... En resumen, cada 4.000 Km si quieres que la moto te dure!! No te fies del chivato del cuadro de mandos 
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22/10/2007, 15:41
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#3 |
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¿Ves? y la moto va fina fina, ¡para que pagar 170€ de revisiones !!!
 No creo que pase nada, no creo que vayas quemadillo por la autovía con ella así que no tiene porque estar sin aceite que es lo más grave. Respecto a lo del aviso del aceite, ¿no lo quitarías "inconscientemente" alguna mañana cuando ibas a currar y aún estabas medio dormido? |
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22/10/2007, 16:09
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#4 |
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Creo que no pasa nada mientras siga teniendo aceite en el carter, asi que ya puedes ir a mirarle el nivel.
Creo que a los 3000 solo cambian el aceite, el filtro y poca cosa mas. Si es preocupante si hubieras venido a Toledo por el tiempo que el motor ha estado en funcionamiento sin paradas. ASi que raudo a pasarle la revision. |
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22/10/2007, 19:41
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#8 |
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Mira gondrullo, eso es tan sencillo como mirar el "Manual del Propietario", que te sacara de dudas. Ves a la página "6-3", y veras que tras la primera revisión a los 1000km, las 125, no las tienen que volver a pasar más que cada 6.000km. Si alguien te dice lo contrario, le metes el manual por los morros
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22/10/2007, 21:37
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#9 | |
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Cita:
 Y como no tengo ningún amigo mecánico del que fiarme, pues me fiaré 100% del manual, según el cual, yo entiendo, para la 125cc:
Y dase la "casualidad" que eso misma el indicador OIL del cuadro...  Esto no quita otros entretenimientos que aconseja el manual como limpiar filtros de aire, revisar cosillas, etc |
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22/10/2007, 21:48
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#10 | |
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Cita:
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22/10/2007, 22:42
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#11 | ||
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Cita:
Pd: Mi actual 125 no pasa de 70km/h ni en una recta de 10km... |
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23/10/2007, 08:42
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#13 |
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o sea que los del taller tienen más cara que espalda, no?
ah, vale... estupendo... me encanta que quieran aprovecharse de mi... te deja una sensación tan agradable en el cuerpo... bueno, como tengo ya la cita y tengo ese ruido super desagradable como a algo suelto cuando acelero, la llevaré... pero a ver qué me cobran... pero si ellos mismos no saben cuándo hay que revisar sus motos... no esperarán que lo sepa yo... que, por cierto, me lo preguntaron ayer. No sé si es para tantearme si lo sabía (como hacen muchos taxistas en madrid para tantear si sabes o no sabes de la ciudad y poder darte un rodeo). |
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23/10/2007, 10:28
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#18 | |
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Cita:
En cuanto a lo que pones aquí arriba, te puedo contar yo que con la T-Max he tenido un problema parecido, según el libro a los 5000km se iba a encender el chivato OIL, pero en Bilbo me dijeron que si el aceite es de buena calidad, que si algunas se encienden a los 10000km (mentira!!!! todas las T se encienden a los 5000km de según cuando hayas pasado la primera de los 1000km, yo por ejemplo pasé la primera a los 1134km y la segunda se encendió a los 5134km). Muchas veces he pensado, o yo soy tonto y no me he enterado, o me quieren volver loco estos tíos....aparte de la ostia que te meten en los precios. En fin, relax que me enciendo.... 
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