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23/10/2007, 12:41
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#21 | |
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 ).Otra más que se me olvidaba, en cuanto a lo del libro de revisiones me han dicho que ellos no tocan nada de lo que llevas en la moto por posibles problemas con la gente, solo tienes que pedirselo y te lo firman. Cuando te cambien el aceite, le llevas el librito y listo!!! 
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23/10/2007, 15:39
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#22 |
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A VER. HE COGIDO EL LIBRITO DE LA MOTO. DICE LO SIGUIENTE:
hay un cuadrito con operaciones a realizar en la horizontal, y en la vertical, las columnas con los distintos kilometrajes a los que realizar dichas operaciones. Y en las columnas pone... lectura del cuentakilómetros (x 1000 km.), y a continuación sus intervalos son: 1 - 6 - 12 - 18 - 24. según esto, vendría a ser cada 6 mil, excepto en la segunda revisión, que son 5000, pero porque esa primera revisión de los 1000 es más para comprobar que todo va bien que por otra cosa. no sería una revisión "normal", sino especial. por tanto, de lo expuesto, entiendo que ahora (con 6000 km. que tengo) sería el momento adecuado para pasar la revisión, por lo que he acertado. De lo que concluyo... uno, porqué en el taller oficial no tenían ni zorra idea de cuándo debía pasarlas? dos, porqué no me ha avisado el maldito piloto? lo habré desactivado yo? cómo se desactiva o se activa? (para saberlo en próximas ocasiones) |
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23/10/2007, 16:21
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#24 |
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GONDRULLO, en mi manual de propietario de mi X 250 carburada pone lo siguiente:
Aceite motor............Cambiar cada 3000 Km. En cuanto a las revisiones pone que son cada 10000 Km. a excepcion de algunas cosas que se tienen que cambiar cada 4 años , cada 20000 Km. y cada 3 años . Segun yo entiendo lo que tu has puesto, tienes que hacer cambio de aceite a los 1000 Km. , la segunda vez cuando la X tenga 6000 Km., la tercera vez cuando la X tenga 12000 Km y asi cada vez que hagas 6000 Km. Lo del indicador del oil, en las 125 esta programado para que salte cada 6000 Km. despues de su reseteo, que tiene que coincidir con el cambio del aceite, y no esta programado para que a la segunda revision te salte a los 5000 Km. Se apaga apretando los dos botones unos 4 segundos y al soltarlos deberia apagarse. A mi , alguna vez no me ha funcionado y lo que he hecho es apretarlos con el contacto dado 4 segundos y sin soltarlos apagar el contacto. Espero haberte aclarado algo. Saludos |
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23/10/2007, 16:50
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#26 | |
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Cita:
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23/10/2007, 16:52
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#27 |
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Bueno, tal vez no me creais pero es lo que he puesto en el post anterior para 125cc, es decir, cambio de aceite cada 6000 Km y revisión completa cada dos cambios de aceite.
Por supuesto que debes comprobar el nivel de aceite de vez en cuando. El indicador OIL se encenderá a los km que he especificado antes. Un saludo. |
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25/10/2007, 13:45
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#30 |
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A mi me dajaron muy claro cuando fui a los 1000 kmts que la siguiente era a los 7000 kmts, o sea, cada 6000, nada de revisiones intermedias... además, como el manual dice a los 7000 es cambio de aceites y filtro, no revisión.
Gondrullo, lo que si es recomendable es que al menos mires la presión de las gomas, no se porque, a mi cada 1000 kmts o así la delantera se queda en casi la mitad de la presión recomendada. Me compré un compresor de los de mechero para el coche y la mido cada 2 meses o así y casi siempre he de rellenar un poco. Lo de mirar el aceite no se hacerlo... pero creo que también es conveniente ver el nivel, como en los coches cuando se acerca el cambio para evitar sustos, así que aprovecho... ¿como se mira? yo aun tengo 4500 kmt pero con 6500 habría que echarle un ojo. |
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25/10/2007, 16:26
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#32 | |
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Cita:
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26/10/2007, 10:16
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#35 |
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bueno, pues ya está. 92 euros del ala. empiezo a dudar de la "economía de las motos", pues cada dos por tres estas haciendo revisión y pagando cantidades nada despreciables...
no puedo deciros lo que me han hecho pq no tngo aquí ahora el papel, en casa lo miro y ya lo escribiré aquí... eso sí, el ruido ese metálico que hace que ahora la moto suene "feo" no me lo han quitado. así que hala, a joderme. ahora tengo una moto que suena como una vespino de 50cc... este taller de bilbao (promoto) da un poquito por el culo. sencillamente. no dan abasto. hay siempre un huevo de gente. no separan la zona taller de la tienda. es un puto caos. tienes que esperar un rato tanto para interesarte por una moto como para dejar tu moto a revisión. Si tienen tanta gente, que separen ambas secciones, coño. sería lo normal, con una zona de atención al cliente para taller específicamente, y otra para tienda... |
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26/10/2007, 10:18
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#36 | |
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mgzr18, ya puse lo que indica el manual:
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26/10/2007, 10:28
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#37 | |
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Creo que están preparando una tienda nueva (justo al lado) y por lo poco que pude ver, me da que van a separar las motos de los scuters, veremos como va el tema. En cuanto a los precios, que te voy a contar, recuerdo que la revisión de los 6000€ en Gernika me salio por los 42€, si no me equivoco, así que ya ves...  , te puedo decir que me he arrepentido de comprar la moto en Bilbo, solo para pasr la revisión tengo más de 30km, en Gernika me hacían las revisiones rapidamente y sin hachazos....
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26/10/2007, 15:34
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#40 |
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JAM23, si el taller de Gernika es subagente de uno oficial, puedes llevarla ahí perfectamente a hacer las revisiones, no hace falta en ese caso que lleves la moto a revisar donde la compraste, como si te quieres ir a Madrid a hacer la revision, da igual. Pregunta en ese taller si es oficial Yamaha o subagente de uno que lo sea .Saludos
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