Consejo: Desmonta el carenado y compruébalo tu mismo

Pero qué cambio la bombilla (es culpa de la bombilla??????), cambio de taller o cambio de moto (porque entre la horquilla, el asiento, la amortiguación del asiento, el refuerzo del bastidor...), porque empiezo a estar harto.

Trabajo en un conce (pero de coches).
Por definición ningún elemento de desgaste entra en garantía. A quien le hayan cambiado algo así es porque su taller le ha dado este servicio, lo que es de agradecer; pero no lo ha pagado ninguna garantía.

Ya lo publiqué en un post cuando me compré la moto. Al entrar un vehículo en un taller solo hay 4 posibilidades para hacerse cargo de la factura: El cliente dueño del vehículo, una compañía de renting o leasing (no suele aplicar en este tipo de motos, pero cosas más raras he visto), una compañía de seguros, o la garantía de la Marca.
Este último caso es complejo y dependerá de las condiciones de Yamaha con las concesiones: periodo de garantía del vehículo, revisiones puntuales, elemento defectuoso y otra serie de requisitos internos que no vienen al caso (como la forma de tramitación, plazos y precios).

No compares la mecanica con la medicina, no se parece en nada.

Saludos

Una bonbilal no entra NUNCA en garantía (al menos no para las Marcas que represento, y son varias).
Respecto a si estaba fundida o no la primera bombilla, nunca lo sabremos, aunque por la ley de proteccion al consumidor te deberían haber dado la bombilla fundida, o al menos ofrecertela.

Respecto a que ahora parece que el problema podria ser de contactos y que en su momento no se detectase... tambien es posible.

En mecánica, como en medicina, el deignóstico no es tan sencillo. Te pueden hacer la revisión hoy y mañana tener una avería GRAVE!
Igual que en medicina.

Por tanto, mi recomendación es que disfrutes tu XmaX y que, en principio confies en tu taller, aunque eso no quita que te fijes en lo que te hacen y lo que pagas por ello. Todo debería quedar clato en la factura.
Si al final no te convence, la ventaja de la competencia es que puedes cambiar y buscar algo que te guste más.

La concesión a la que llevo mi Xmax (tambien llevo 5000 km) me ha convencido. Los preciso son razonables. Me la devuelven LIMPIA!!!! (con lo que se agradece) y me ofrecen una moto mientras dejo la mía (aunque nunca la he necesitado).
Como dijo el hombre de Colón hace más de una década; "Busca, Compara y...."

Cambia cambia, en cualquier caso seguro que la primera vez ya llevabas fundida la bombilla hace dias, y no te habias dado cuenta. Tendría que entrar en garantía una bombilla que se funde antes de los 1000km. En mi caso se fundió con apenas 50 km y siempre es la izquierda creo recordar, además ojo al cambiarla y que te pongan una igual , o sea HS 1 de 35W. A mi me la cambiaron en garantía y porque me dí cuenta que si no me ponen una H4 55 - 60W, (bueno , ahora son las que llevo ). Se han dado casos de sacarla del conce con la bombilla fundida y decir al comprador que es así la moto en cortas y que con las largas se encienden los dos faros, son pocas ganas de dar un buen servicio no leerse el manual de una moto que tienes que vender ..., como no saber cuando son las revisiones por cilindrada, y así un largo etc.