aheras

Hola,
Os cuento las chapucillas que he hecho para adecuar la moto a mi gusto.
1_ El acelerador tiene una holgura inaceptable para mi gusto. Me gusta tener tacto de gas inmediato y no unos milimetros de recorrido. Segun Yamaha hay que tenerlos y no da la razón. Entiendo que si lo tensas mucho puede acelerarse al girar el manillar. Tensadlo (quitando el panel frontal) y notareis una mejora en la respuesta.
2_ La altura de la luz era muy baja. Basta con meter un destornillador de estrella en el agujero que hay debajo del faro en el panel frontal.
3_ Ralentí. Estaba alto. Quitando los 4 tornillos que hay debajo del asiento accedes al carburador, es un tornillo en lo alto con un muelle.
4_ Chirrido cada vez que pisaba un bache. Despues de mucho mirar me di cuenta que era del caballete. En la mitad del caballete lleva un rodillo de goma cuyo interior es metalico y roza con el motor. Desmontandolo y poniendo grasa en su interior desaparece.
Por cieto vaya M la suspension trasera. Preguntando por los amortiguadores que vende Yamaha cuestan mas de 350 Leuros, una barbaridad.

Bueno espero que os sirva de algo mis consejos.

Toyandboy

Excelentes pistas Aheras, juer, voy a hacer las cuatro cosas y en cuanto alguien saque unos buenos amortiguatas para substituir a esa colza que han puesto, me los compro.

ElReverendo

Hola amigos:

Yo tambien estoy muy decepcionado con los amortiguadores traseros, ya lo he dicho muchas veces. Afean las buenas prestaciones de la Xmax.
Voy mas lejos, yo no los hubiera puesto tan verticales. Si los hubieran inclinado un poco se conseguiría un poco de progresividad, como en nuestras legendarias motos "de antes" y estéticamente también mejora un montón. Los de Malagutti lo ha puesto inclinado con el mismo grupo motor y tracción