fotavi

Si quieres mas prestaciones y rendimiento........compra una de mas
cilindrada.Esta no deja de ser una 125,no hay más.
Y al final ten por seguro que empezaran a salirle "pegas".

Anonymous

Discrepo

Las 125 no pueden dar mucho de si, pero de serie estan algo capaditas por eso marcas dedicadas a exprimir las prestaciones que puede ofrecer el motor de serie inventan productos que le saquen un poquito mas de zumo. Ya sabemos que no podemos pasar una 125 a las prestaciones de una 250 y una 250 a las prestaciones de una tmax... pero bueno si uno esta contento con su moto, no se la quiere sacar de encima y quiere ganar algo de vida y/o estetica pues que hgan lo que quieran.

Yo desde los 17 años que moto que tengo 2 Nrg'50, 1 SPorticty 200 y una Tmax 500 que primero les hago un puñao de km's de serie y cuando ya no puedo mas las truco! jeje y es como si tubieras una moto nueva porque la cambias y corre mas etc...

Problemas? Bueno con las 2T algo habia, pero la tenia bien trucada y apenas tube problemas. Y con las 4T ninguno si todo esta correcto, haces las revisiones pertinentes y la cuidas van todas de fabula.

Saludos!

vivanloschichos

Que perra con cambiar de moto, HAY MUCHOS QUE NO QUEREMOS, le pido a la gente que cuando se traten temas de mejoras para la 125, si se saben algunas se comenten, pero si no, que no se conteste con lo del cambio de moto a sacar el carnet, NO SE APORTA NADA.
Un saludo
Carlos

vivanloschichos

Y lo tendria en mi casa por es precio de?? (total a pagar)
Un saludo
Carlos

Titomax

A ver, si no me equivoco todo el mundo es libre de opinar en cualquier foro. Y sinceramente la contestacion de que saque el A y se cambie la moto es la mejor que se le puede dar. Motivos? Claro que los tengo.
Una 125 es una 125 y logicamente estan fabricada al limite de lo que la legalidad permite. Apenas hay margen de mejora. Asi que si se quiere mejorar las prestaciones la mejor opcion es cambiarla.

Anonymous

Al precio del variador sumale 10€ de portes

Osease, 125+10= 135€

Si quieres saber la forma de pago pasame un mensaje privado

Saludos!

vivanloschichos

Hola;
Tu lo has dicho, "opinar" , pero se está tratando el tema de "mejorar" no de que hacer para cambiar de cilindrada. Si se sabe algo de como mejorar la moto, independientemente de cilindrada, se opina, se comenta y se dice lo que se sepa, pero lo de cambiar de moto, y no a mi solo, no me parece apropiado. Es como si pregunto ¿que tengo que hacer para cambiar de moto? es logico que se me conteste con: sacarte el carnet y cambiar de moto. Pero ese no es el tema.
Lo siento si he molestado a alguien.
Un saludo
Carlos

vivanloschichos

gijonmax

Hablando de "opinar" y de "mejoras de rendimiento": http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9394&start=30 un claro ejemplo de lo que es tirar la garantía por la taza del water.

santimepi

Perdona amigo, pero discrepo totalmente de tus formas. Soy el primer afectado en esto, te lo aseguro, pero hasta que no sepa motivos y quien se hace cargo de todo esto creo que no se puede decir nada.

El variador lo compré a Kamisass y no me importa decirlo. Estoy seguro de que lo instalaron bien porque conozco al jefe de taller desde casi toda la vida y conocían perfectamente este variador. A demás de que transmití todos los consejos de Kamisass sobre el montaje del mismo.

No tengo todas conmigo de que no haya sido culpa del variador, pues yo no soy mecánico, pero si lo es hablaré con quien sea preciso para que se haga cargo, sin embargo hasta no conocer 'un veredicto objetivo' creo que no se puede culpar a nadie ni a nada.

Raul07

El ya sabe que si te compras una 1000cc corres mas pero si quiere tocar esa moto pq no¿?. Al igual no tiene tanta pasta como para pagarse una moto de mas grande o no tiene el carnet!
Pa gusto los colores!

gijonmax

No se trata de "culpar". El tema aquí está en que el taller se puede hacer loco. Quizás no en tu caso, puesto que dices que el mecánico te conoce, pero en el foro hemos visto casos de compañeros a los que mecánicos-pistoleros se la han pegado. Si se diera el caso de que uno de estos mecánicos se hacen los locos, puesto que las piezas no son "de origen yamaha", el dueño de la moto se las verá y deseará para lograr un arreglo de su máquina. Creo que es mejor dejar pasar la garantía para hacer reformas de este tipo en la moto. Me parece que es bastante cara como para permitirnos el lujo de perder la garantía por algo tan tonto como "es que ese variador no es el de serie". A Kamisass no lo he mencionado. El no tiene nada que ver en la avería de la moto.

santimepi

Hombre todos sabemos que kamisass los distribuye y tu has copiado y pegado un texto de un hilo distinto en mitad de una venta por parte de kamisass de un variador... No lo has nombrado, pero creo que estaba implícito en tu intervención.

En cualquier caso no quiero polemizar, sobre todo hasta que no sepa nada. Sólo espero que no sea grave y la garantía respalde. Si no es así, ya veremos lo que pasa y como se soluciona.

Creo y espero que sea la bomba de agua y agradezco el apoyo, opinión y consejo por parte de todo el que quiera comentar, que para eso lo he publicado.

gijonmax

Da igual quien los distribuya. Aquí el tema es la garantía y si el taller se hace cargo. Hacer reformas, del tipo que sean, en una moto pone en un brete al usuario (que es el que decide hacer la reforma) con Yamaha (que a traves del taller puede decidir no cubrir la avería). En toda esa ecuación no aparece Kamisass, independientemente de que yo lo haya mencionado de forma implícita o no. Suerte con la avería y que no sea nada.

CABRI

como ha ido esa garantia amigo?

CABRI

mañana me monta un leo carbono y un variador j costa, estoy loco por ver como va.

vicone

Yo NO voy a sacarme el carné para motos por encima de 125. Quiero la moto para ir del trabajo a casa y de casa al trabajo, por el bus-vao y ahorrar tiempo y dinero (ambas cosas las he comprobado con una moto de alquiler durante dos semanas. De 60 euros de gasoil a 12 euros de gasolina 95, de 45 minutos en atasco a 17 minutos sin parar).
He estado mirando modelos y finalmente me he decidido por la Xmax. Necesito que la moto mantenga la velocidad (entorno a 90 / 100 km/h) en los 25 km que tengo de subida (literal) a casa y me han dicho en el concensionario oficial lo siguiente:
1.- Sácate el carné.
2.- Esta 125 está a tope, no se le puede sacar mucho más.
3.- Puedo cambiarle el variador (Malossi) y el escape (Leo) y aunque perderá arrancada puede que gane un poco (recalco, un poco) de punta y, en teoría, mantener la velocidad punta subiendo sobre los 90/100 Km/h de velocidad real (no de marcador).
La broma, sobre una moto nueva, sin mano de obra está en los 420 euros.
Estoy pensándomelo y he entrado en este foro buscando respuestas.
Por el momento, continúo dudando.
No soy motero, ni cochero, ni nada... Es una cuestión de pragmatismo puro y duro.