WhiteXmax

Hola foreros/as... Estoy con la mosca detrás de la oreja en instalarle a la "niña" de 250 cc el Leovince, pero me asaltan un par de dudas.... ganaré en punta? ganaré en aceleración? solo ganaré ruido? O qué obtengo montándomelo? Help me!!! Gracias y salu2

potent

Gana algo en aceleración, un pelín en punta, pero no creas que va a ser un cambio brutal.

Yo personalmente tengo un thunder en la T y tuve un thunder en la X (con el retoque de los rodillos) y se nota, pero sobre todo aparte de tener un sonido bonito auyenta a los malos espíritus, quiero decir, tengo menos sustos porque me oyen llegar, hasta la policia.

GeRmiX46

Yo llevo escape en la xmax 250 (un escape j.costa) y la verdad es que le ganas un poquito de bajos y de altos vamos que le ganas algo, no es una exageracion pero se le gana algo y lo de que te oyen mas los coches y tienes menos sustos 100% garantizado.

un saludo y no te arrepientas y monta el escape.

por cierto mi j.costa sin cambiar rodillos va de puta madre.

txavisson

Si lo que quieres es ganar respuesta es preferible que montes un variador
te cuesta lo mismo que el escape y se nota mas, pero eso si no es ran molon como un escape

meloalfonso

tiene razon, el escape gana un nada pero mucha estetica y sonoridad!!!

javigalma

yo estoy en las mismas, que si tubo, que si variador, el tubo me gusta mas por la estetica, pero tampoco me gustaria que fuera muy ruidoso, cual me aconsejais, vosotros?

meloalfonso

entra en youtube y ahi tienes videos de sonidos,

por x-max leovince

x-max devil

x-max j.costa

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potent

Claro, ese variador lleva sus propios rodillos, yo lo que hice fué modificar los rodillos sobre el variador de fábrica.

X-MeRiNo

el jcosta viene sin rodillos y german lleva solo el tubo y los rodillos originales..( bueno un poco variados de peso,pero originales...)

potent

No son exactamente rodillos, lleva una especie de balines que incluso hay gente que pasados unos kms les hace un taladro finito para bajarles más peso.

Fran28

Yo soy de los del "no".

gijonmax

Desde los 220 hasta los 350 Euros hay escapes. Se llega antes a la velocidad punta de la moto, pero no se gana punta, la centralita electrónica corta la inyección cuando el motor llega a su tope de revoluciones. Si quieres más velocidad punta, tienes que variar la relación final. Si quieres aceleración, tienes que cambiar el variador o, si no te quieres gastar mucha viruta, cambiar los rodillos por unos más ligeros.

isravery

con el escape esta increible y suena que te cagas...si tienes pasta no dudes en pillartelo,cualquiera que le pongas le quedara de lujo,no lo dudes....