PericoCampos

Tengo una xmax que utilizo ocasionalmente (5,5 años y 18000km): en el último año se me fue una junta de culata (bueno) pero en agosto se me fastidiaron dos valvulas... y esto empieza a mosquearme. ¿Cual es el problema? a esta moto le falta refrigeración ? si hace más de 5 en carretera se casca? Lo pregunto porque realmente estoy mosca y cuando abro gas más de 100 mts en carretera me asalta la duda si volverá a pararse... En fin, consejos por favor

RallyeMAX

llevabas el liquido refrigerante en su "nivel"?
habias cambiado alguna vez el refrigerante?
se a cambiado la bomba de agua?
te subia mucho la temperatura circulando?
el liquido refrigerante es aconsejable cambiarlo cada 3 años (no por que lo ponga el manual,por evitarse averias uno mismo)
vale 10 euros el refrigerante y cambiarlo son 20 minutos...asi te evitas estos problemas...

PericoCampos

Gracias RallyMax, la verdad es que se cascó en Córdoba y a 42º a la sombra... Pero ha pasado todas las revisones y habitualmente la siguen en taller oficial....Pero no se me quita el miedo a una moto que ya adivino que debe ser más fragil de lo que una supuesta calidad YAMAHA debia ofrecer... y por 4000 euros del ala.

knibal666

O sea, a ver si lo entiendo: la moto va cuatro años y medio de fábula, pero como en el último año te ha dado dos problemas, ya es que Yamaha tiene una calidad de m.....
Me parece que estás cabreado porque la moto se ha averiado un par de veces, que ni siquiera sabes de quien es la culpa, quizá no sea de la moto, quizá sea que había que haberle hecho unos mantenimientos que no se le han hecho, y ahora lo vas a pagar con la marca. Me parece que no estás siendo objetivo. Llevas registrado en el Club un montón de tiempo y solo llevas 7 mensajes, y ahora que te "duele la tripa" entras para despotricar.

barbas

No conozco ninguna junta de culata "que se fuese" salvo por falta de aceite, que el manual manda revisar cada ciertos kms..

PericoCampos

Pues sr. moderador yo no he escrito para "desproticar" como tan agresivamente comenta sino para pedir consejo, debería leer mejor mi mensaje, y se lo digo sin ningún ánimo de polémica.
Y sí, también se le fue la bomba de agua en su momento -que parece de la señorita Pepis por el número de averias que he advertido en internet sobre la problématica..- , y de ahí tal vez lo de la junta... et tutti quantti.
Las revisiones las ha pasado al extremo y cuidados los máximos, y siento que mi experiencia con esta moto no haya sido lo ideal que usted, y creáme yo mismo, desearía.... Pero mi experiencia es mi experiencia y como tal la comento. A quien pudiera servir...Con un saludo.

knibal666

Emiliano

Hola hombre no nos emocionemos que los caminos son largos y una mano siempre se agradece .Saludos

barbas

Veamos:

La 125 era en esos años (y no ha variado mucho la cosa) una de las mejores scooters del mercado. No opino lo mismo de la 250 (la mia), pero eso es otro cantar.

La gente claro que opina mucho de la bomba de agua en internet, pero no siempre es el mismo. Hay muchas opiniones porque la bomba de agua casca: sí o sí. Y en casi todos los casos (pero no solo en Yamaha: en casi todos los scooteers) es una avería tan corriente que en "segundas marcas" ya venden las tres piezas de la bomba que se cascan, y en muchas marchas como Pieggio (de siempre) las vende de origen.

Hay por ahí motos que a los 30.000 Kms. no la han roto. Por mi experiencia excepciones.

Cuando rompe la bomba, se forma un charco digno de mejor propósito. Es inconfundible. Pero aunque así no lo fuera, la aguja de la temperatura sube más rápido que la del velocímetro o la del cuentavueltas.

Pero todo lo que ocurra en un scooter, moto, coche o camión, por circular sin agua en el circuito de refrigeración y no enterarse es más que dificil achacarlo al scooter, moto, coche o camión como fallo de ellos.

También hemos de entender que pese a la norma general, cuando algo sale malo pues sale malo. Te puedo poner ejemplos concretos de Macbook Pro; ducati; y Saab. Tampoco es cuestión.

Y lo que ya no hemos ni de entender y sí creer, porque esta constatado estadisticamente, es que las desgracias nunca vienen solas. Cuando uno está "de nublado", que acabe lloviendo es lo normal.

En todo caso, venir a desahogarse en el foro sobre la mala suerte de una 125 es correcto: pues para eso también estamos.

Pero bueno: Salio mala y no hay que hacer.

Por cierto: La utilización "ocasional" de los coches y vehículos a motor es el mejor modo de "desgraciarlos" si no se hace una puesta en marcha casi específica (experiencia propia, por desgracia, que no crítica).

Suerte.


PD.- Como yo quemé (pero quemar de quemar -no de estropear por falta de mantenimiento- alguna que otra culata, afirmo lo que sigue: Ninguna culata se quema porque sí).

PericoCampos

Gracias a todos por las informaciones que me aportaís.
Un saludo