poeixt

muy buenas a todos compañeros,

Pues desgraciadamente y como indico en el título del tema, acabo de tener una avería de las que te hacen cuestionar si "resucitar" mi moto o mirar otras opciones.

El caso es que el otro dia se me fueron los rodamientos del cigüeñal y acabó provocando más daños en cilindro y pistón, el caso es que en el taller donjde la tengo me acaban de pasar presupuesto de 1651€, que consiste en cigüeñanl nuevo, pistón, segmentos, rectificar cilindro, juntas y cambio de aceite. UUFFF...

Pues estoy en un grave dilema, pago reparación? noo.. compro motor de 2a mano? no encuentro ninguno!
estoy barajando la opción hasta de venderla, pero esta moto me gusta y creo que merece la pena volver a verla rodando.

mi motor es el 250 de carburación del año 2006. Si alguien supiera sober la venta un motor que por favor me lo haga saber, estaré enormemente agradecido.

Un saludo y que tengáis más suerte que yo, snif..

Tonymijas

http://www.EDITADO



Mira ay yo acabo de ver esta a ver si te conviene por lo visto viene de un siniestro suerte

barbas

Buenas.

Primero indicar que la edición no quita que se agradezca la colaboración. Cada cosa es cada cosa.

Los enlaces son delicados. El foro admite links porque los usamos para más cosas (como fotos) pero no porque se pueda poner cualquier cosa. POr ejemplo somos restrictivos en cuanto a anuncios.

Y ya no digo nada en cuanto a dar pábulo a páginas que pueden estar vendiendo la moto "desaparecida" de cualquier colega.

Por favor: Con prudencia.

Con poner en un buscador lo que quieres, si está "en la nube" ya sale.

PD.- No hay motores de 125 en stock (lo repetimos cada tres dias) en ningún desguace de España. Ni tan siquiera como reconstruidos.

barbas

Pon en tú perfil el año de la moto (no todo el mundo va a leer el post al dedillo) si haces preguntas que lo precisen (como es el caso) pues hay motos distintas según años y no es el primer disgusto.

A mi me parece caro, pero es una opinión.

En cualquier caso, y de no comprar nuevo -bien lo mismo o bien otra cosa- o muy conocido, yo prefiero arreglar lo mio que comprar un posible timo.

knibal666

+1

poeixt

Buenos días compañeros,

Como solución he conseguido un motor de desguace, me garantizan el motor por 3 meses y me cobran 720€, hablando con el taller me indican que si me lo montan, pero sin garantía, como es de suponer.

El caso es que por la mano de obra me piden casi 500€, teniendo en cuenta el desmontaje previo que han hecho.

Sigo buscando, a ver si puedo solucionar algo. Gracias a los usuarios y el administrador, ya os contaré el final de esta triste historia

salvador206

animo y haber si tienes suerte y encuentras alguno rapido y baratito

Tonymijas

Lo siento yo vi ke era de un desguace y mi intención era ayudar ke para eso estamos en el foro para ayudarnos los unos a los otros lo siento y suerte

barbas

poeixt : Donde tienes que poner la versión es en tú "perfil", no combiando el título del post.

Tonymijas: Ya te escribí que la aportación se agradece igualmente; no hay que disculparse.


Motor: De 250cc sí que hay algo. "Un euro es un euro", pero calcula la diferencia entre lo que te cobran por reponer a nuevo lo averiado y los que te costará poniendo lo comprado en el desguace, así como las garantías de cada cosa.

knibal666

Opino como Barbas, es mejor pagar algo más y saber que el motor está nuevo y es el que tú tenías y sabes como se ha tratado. 720+500+algún imprevisto casi casi te acercas a los 1600 iniciales.

TRONMAX

Pues yo de ti compraria otra X 250 por unos 1600 euros y me quedaria con la averiada para repuestos

poeixt

Buenos días,

continuando con esta pesadilla, ahora tengo una opción que puede ser la más interesante. Tengo un amigo mecánico que se ofrece a reparar el motor. Ayer me pasé por el taller para ver cómo de afectadas estaban las piezas. Tenían el cilindro y el pistón desmontados, y en el cilindro se veía una pista marcada de haber cogido algun trozo metálico. El caso es que al pasar el dedo no se nota la erosión, pero si que se veía marcado.

Hablando con mi amigo me comenta que habría que despiezar el motor para ver el estado de los rodamientos y una vez desarmado el motor decidir si conviene reparar o pedir motor de desguace, nunca se sabe... Llamando a un desguace en Sevilla, cuyo nombre no diré, me indicaban que tenían 2 motores de carburación, y lo más sorprendente es que uno de ellos dicen que tiene unos 5000 km. ¿Alguien se cree eso? suponiendo que las de carburación se dejaron de vender en el 2007 si no me equivoco, ¿como es posible que tenga tan pocos kms y no se haya vendido ese motor de momento?

El caso es que voy a tomar la decisión más farragosa, me llevaré la moto a la nave de un amigo, vamos a desmontar el bloque y ver cómo está, y en consecuencia decidir si reparo o busco motor de desguace. me voy a ahorrar 500€ de M.O. que ya es bastante pasta. Lo malo será que vamos a tardar un poco en reparar.

Por cierto, Yamaha no suministra los rodamientos de cigüeñal sueltos, lo venden con el cigüeñal completo, la pieza son 387€ + IVA, menuda gracia, cuando un juego de rodamientos pueden ser unos 60€ más o menos. ¿Alguien sabe si podrían cambiarse los rodamientos solo?

Barbas ahora si que me he enterado, cambio mi perfil y pongo los datos de mi x. Gracias!

Saludos a todos, la historia continuará...

barbas

Yo miraría la página y escribiría a Machado con lo que necesito.

Es lo más rápido y seguro.

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=45&t=14147

jliriz

Mi primo tiene un Quad Yamaha y David le ha ayudado a identifcar las piezas de la bomba de agua que tiene mal y a proporcionarselas con descuento.

En mi caso, yo estuve en la misma situación pero con una 125 que es mas dificil encontrar motores de desguace.
En mi caso la broma me salio por 1.100 euros gracias a un forero que me vendio su motor de 2012 con 3.000 km. Por ese dinero tengo moto nueva y no iba a encontrar ninguna x-max. El forero es de fiar.

En tu caso, costando la broma 1600 euros me compraba otra moto por ese importe (si la hay) y tendría un montón de piezas de repuesto. Al nuevo motor le cambiaría segmentos si hiciera falta o ya puestos rectificado y piston nuevo (si quieres dejarla como nueva).

Yo tengo el bloque cambiado en casa, pero arreglarlo con piezas nuevas sale por un pico.

Ya nos contarás como va el tema.

poeixt

Buenos días,

Como continuación a esta historia, comentaros que ya he retirado la moto del taller, la broma del desmontaje para hacer presupueto han sido 228€. Con esas me he llevado la moto al garaje de mi amigo mecánico para ir desmontándola y reparándola por nuestra cuenta. Ahora me toca ir buscando sitios para pedir el recambio. Mi pregunta es si puede haber variaciones en los precios del recambio entre unos distribuidores y otros, entiendo que en servicio oficial el precio no varía, pero son suposiciones mías.

¿Alguien me podría contestar a esto? y si se diera el caso que en algunos talleres distribuidores haya precios más asequibles, ¿cual conocéis que sea el más barato? Ya que la broma me va a salir cara, si se pueden ahorrar unos eurillos siempre vendrá bien.

De momento a esperar a desmontar y ver como están los dichosos rodamientos...

barbas

El precio de tarifa es igual. El de venta no tiene porque serlo.

poeixt

Buenas tardes compañeros,

Siguiendo el hilo de esta historia, hemos desmontado ya el bloque, hemos comprobado el cigüeñal y aparentemente se encuentro dentro de cotas, lo único que el estado de los rodamientos es dudoso, diría yo que están mal, pero a simple vista no se pueden ver, y el aceite estaba lleno de viruta metálica (2+2=4)

Estudiando la posibilidad de repararlo, he contactado con un especialista en cigüeñales, y el coste es 50€ menos, por lo que dada la escasa diferencia, he decidido comprar la pieza nueva.

Por otro lado, el cilindro presentaba una marca, que al limpiarlo se ha quitado, el mecánico me ha dicho que no es necesario rectificar, algo que me ha sorprendido ya que el taller me presupuestó un rectifiado de cilindro con pistón y segmentos sobremedida. El pistón y los segmentos hay que cambiarlos, pero me ahorro el rectificado de cilindro.

Ahora estoy en contacto con un compañero del foro, que me está echando una mano a conseguir el recambio a buen precio, y en cuanto tengamos todo el recambio nos ponemos manos a la obra para terminar.

El caso es que de los 1651€ que me presupuestaban, estimo que me va a salir en torno a 900€, quizás algo menos, cuando tenga todo el recambio y finalice mi amigo el mecánico la reparación sabré cuanto ha sido.

Deseando impacientemente que llegue el final de esta historía, ya os contaré lo que me ha costado todo.

Salu2 en V!!

TRONMAX

Que tengas suerte entonces!!

kona02

suerte con la reparación, yo hubiera comprado otra y esa para despiece, pero tienes un colega mecánico adelante

poeixt

Buenos días a todos,

Para terminar esta historia contaros que finalmente reparé la moto con piezas nuevas. Tras un tiempo utilizando la moto y probando que todo iba bien, he decidido escribir este último mensaje para que sepáis que el problema quedó solucionado.

Monté piezas nuevas, que a mi criterio era lo más fiable. Mas caro quizas, pero más fiable. Finalmente cambie lo siguiente:

- Cigüeñal
- Pistón
- segmentos
- Juego de juntas
- Bomba de agua

No fué necesario rectificar el cilindro, y la moto no ha perdido prestaciones. El coste total se incrementó un poco debido a que mi amigo el mecánico me recomendó sustituir la boma de agua porque perdía un poco.

Finalmente el coste total ha sido de unos 1000€, contando con los 225€ que tuve que pagar al taller oficial que me hizo el presupuesto, que de haberlo sabido, me lo hubiera ahorrado. Evidentemente el coste es muy elevado, pero tengo el motor nuevo y me da más seguridad por lo que pueda pasar de ahora en adelante.

...Y ante todo dar las gracias además a Machado racing, que me ayudó a conseguir el recambio con rapidez y seriedad.

Salu2 en V!!