ftr

Según el manual de taller, hay que mirar el nivel de aceite arrancandola unos minutos, a mi me pasa una cosa, la moto fria total no me marca nada, pero la arranco unos minutos y lo miro y tengo la varilla a mitad, creo que estoy haciendo lo correcto no?llevo 2.200 km me faltan 800 para la revisión, un saludo.

TRONMAX

No lo entiendo!!! En frio total tiene que marcar un pelin mas que en caliente dejandola reposar unos minutos!!! Cuando mires el nivel en caliente, dejala reposar 10 minutos y limpia la varilla, miras el nivel con la varilla limpia, ¿Verdad?

40stone

En frio total y en caliente habiendo reposado unos 5 min, deberia marcar igual, no debe haber tanta diferencia de marcar la mitad a no marcar.

barbas

Perdón: ¿La varilla no la roscas, no? Ha de meterse solo hasta donde se pueda, sin roscar.

Yo lo miro siempre en frio y marca bien (bueno: o lo relleno un poco).

gijonmax

La maniobra de calentar el aceite, se hace única y exlusivamente cuando se va a cambiar. Esto es así, porque el calor fluidifica el aceite y eso hace que salga más rápido y queden menos restos de aceite viejo en el carter. La medida en frío y en caliente es la misma.

ftr

vale ya lo he comprobado bien, ahora en frio total me da como media varilla de nivel o un poquito menos, así que creo que está todo correcto

crystalashes

A mi, a los 3000 km desde el último cambio de aceite, se me iluminó el testigo de cambio de aceite. El caso es que me dió por mirar el aceite y, oh, sorpresa , la varilla no marcaba nada, pero nada de nada, y la moto funcionaba correctamente. Evidentemente, deje la moto, fui a comprar aceite, y se me trago 250 cc (un cuarto de litro). Entonces ya marco deposito lleno. Me imagino que si solo le puse 250 cc y ya marcó lleno, es que la moto tiene una reserva importante, o sea, que la varilla está para asustarte. Si en el deposito caben 1300 cc, la varilla marca vacio si le faltan 250-300 cc, lo que hace que te pegues el susto padre y rellenes el deposito, y así se aseguran de que lo haces a tiempo. Vamos, digo yo...de todas formas, rellenad el depósito despacito, no le metais un litro de golpe, que seguro que rebosa.

JuanOky

Todos los aceites con el calor se expanden (expansión térmica) y a su vez pierden viscosidad. Por lo tanto en caliente y habiendo reposado unos minutos el motor, la varilla siempre marcará más nivel... SIEMPRE. Ahora bien, tampoco aumentará de forma brutal:
Si no recuerdo mal el aceite motor cuando pasa de temperatura ambiente (+/-15/20º) a temperatura de funcionamiento motor (+/-85º), aumenta su volumen hasta en un 10%, dependiendo de las características de cada aceite (sintético, mineral, graduación, aditivos, etc...)